Cuneo arresto valvole

Il blocco valvole e la sua funzione nel treno valvole

Nei motori a combustione interna con albero a camme in testa, le valvole sono guidate dall'albero a camme. Iltipico treno di valvole di ogni <a href= https://www.motointegrator.de/produkte/einlassventile-1070213/ > valvola di aspirazione e <a href= https://www.motointegrator.de/produkte/auslassventile-1070212/ > valvola di scarico consiste essenzialmente nella camma dell'albero a camme, nella cosiddetta punteria a tazza, nel piattello della molla della valvola, compreso il blocco della valvola, nella molla della valvola stessa e nella valvola. Per aprire la valvola, la forza della camma viene prima trasferita alla punteria a tazza, che poi trasferisce la pressione generata dalla camma alla punteria. Nel processo, tuttavia, la punteria a tazza non solo preme la valvola verso il basso, ma comprime anche la molla della valvola. Questo crea una tensione nella molla della valvola che la richiude quando la pressione della camma diminuisce. Per mantenere la molla della valvola nella sua posizione e anche in tensione, è necessario tenerla ferma sia verso l'alto, in direzione della punteria a tazza e dell'albero a camme, sia verso il basso, in direzione del cilindro. In direzione del cilindro, una scanalatura nella testa del cilindro <a href= https://www.motointegrator.de/produkte/zylinderkoepfe-1070204/ > assicura che la molla della valvola si inserisca saldamente. Sul lato opposto della molla della valvola si trova la cosiddetta piastra elastica, che garantisce una tenuta sicura della molla della valvola in direzione dell'albero a camme. Tuttavia, poiché il piattello della molla non è fissato saldamente allo stelo della valvola, è necessario un meccanismo per fissarlo saldamente allo stelo della valvola. Da un lato, questo meccanismo consiste in una scanalatura anulare incorporata nello stelo della valvola. Dall'altro lato, è costituito dal blocco della valvola, che può inserirsi nella scanalatura dell'anello con le sue due metà , incastrando così saldamente il disco della valvola

Note sul montaggio

Il blocco della valvola è sottoposto a forti sollecitazioni e può, ad esempio, rompersi sotto un forte carico e diventare un serio pericolo per l'intero motore. Se avete comunque smontato il gruppo valvole di un motore, ad esempio in occasione diuna riparazione della <a href=https://www.motointegrator.de/produkte/zylinderkopf-10702/ > testa del cilindro , della sostituzione della guarnizione della testa del cilindro e così via, dovreste anche cogliere l'occasione per sostituire il bloccaggio di ciascuna valvola come precauzione. Quando si sostituiscono i bloccaggi delle valvole, assicurarsi di scegliere il bloccaggio delle valvole che corrisponde esattamente al treno di valvole del rispettivo motore