| Produttore: | BLIC |
| Numero del Produttore: | 0216-02-0300470P |
| Produttore: | BLIC |
| Numero del Produttore: | 0216-02-0310470P |
La coppa dell'olio è un contenitore di raccolta e stoccaggio, ma svolge anche un altro compito importante nel circuito dell'olio: L'olio di ritorno viene sgrassato e raffreddato. L'olio viene raffreddato da radiatori dell'olio integrati nel circuito. In alcuni modelli, le alette aggiuntive nella coppa dell'olio migliorano l'effetto di raffreddamento. Il materiale utilizzato nelle autovetture è solitamente lamiera imbutita, in alternativa alluminio o acciaio. In alcuni modelli di veicoli, come la VW Golf VII, la coppa è in plastica. A seconda del modello, la capacità della coppa dell'olio è compresa tra 2 e 8 litri, a seconda delle dimensioni e della potenza del motore. La coppa dell'olio e la sua quantità di riempimento svolgono un ruolo importante nel rabbocco dell'olio motore. Se si riempie troppo olio, c'è il rischio che l'albero a gomiti venga sommerso dall'olio. Il movimento dell'olio sull'albero provoca la formazione di bolle. Queste bolle d'aria entrano nel circuito dell'olio e peggiorano la lubrificazione del motore, con conseguenti danni al motore. Un altro svantaggio è che l'olio schiumoso scorre peggio quando è freddo.
Le coppe dell'olio sono componenti robusti e durevoli. I danni e le perdite si riconoscono innanzitutto da una macchia d'olio sotto il veicolo fermo. Anche un livello dell'olio in costante diminuzione è un'indicazione seria. Se la coppa dell'olio perde, spesso è a causa di un tappo di scarico dell'olio che perde o di difetti nella guarnizione. Tuttavia, se il motore è appoggiato pesantemente, ad esempio su un marciapiede, può danneggiare anche la coppa stessa. Nei veicoli molto vecchi o in condizioni sfavorevoli possono verificarsi danni dovuti alla corrosione. In questo caso, la coppa dell'olio deve essere sostituita rapidamente, poiché l'olio che fuoriesce danneggia l'ambiente e le falde acquifere.
Se né la guarnizione della coppa dell'olio né il tappo di scarico dell'olio sono responsabili di una perdita, è necessario sostituire il componente stesso. Il primo passo consiste nello scaricare l'olio motore e rimuovere il filtro dell'olio. Per assicurarsi che l'olio motore si scarichi completamente, il motore deve essere riscaldato per qualche tempo prima. Quindi il componente viene rimosso. A seconda del modello e del tipo di veicolo, potrebbe essere necessario rimuovere prima altre parti del veicolo, come il collettore di scarico o i tubi. La rimozione è di solito relativamente semplice sui veicoli più vecchi.
Le viti che fissano la coppa dell'olio al basamento sono allentate e la coppa può essere rimossa. Prima dell'installazione, la coppa deve essere trattata con un sigillante o deve essere inserita una nuova guarnizione della coppa dell'olio. Questo viene applicato alla superficie di contatto, lasciando liberi i fori. È importante che il sigillante non penetri nel pozzetto stesso. Questo contaminerebbe l'olio del motore.
La coppa dell'olio sigillata viene installata e i bulloni vengono serrati con la chiave dinamometrica. La coppia richiesta è riportata nel manuale d'uso del veicolo. Il filtro dell'olio e il tappo di scarico dell'olio vengono quindi montati. Il sigillante deve polimerizzare secondo le istruzioni del produttore (di solito almeno 24 ore), quindi si aggiunge olio motore nuovo in base ai requisiti del veicolo.
Il tempo necessario per sostituire la coppa dell'olio dipende dalla sua posizione nel blocco motore. Più il pozzetto è installato, maggiore è lo sforzo e quindi il tempo necessario per rimuovere e reinstallare tutti i componenti. A proposito, vale la pena di ispezionare attentamente la coppa dell'olio difettosa per determinare la causa della perdita e prevenire nuovi danni.
Importante per tutti i lavori: L'olio non deve finire sui dischi dei freni o nel terreno; i residui di olio sul terreno devono essere assorbiti con un legante.
I prezzi per una nuova coppa dell'olio o per la sua sostituzione dipendono dal modello di veicolo. Il prezzo del componente è compreso tra 100 e 450 euro, oltre al costo degli accessori come guarnizione, sigillante e tappo di scarico dell'olio. A causa dell'effetto dannoso dell'olio sull'ambiente, la sostituzione deve essere effettuata in un'officina, possibilmente con un separatore d'olio e una piattaforma di sollevamento. Il noleggio comporta ulteriori costi. Infine, anche l'olio motore e il filtro dell'olio devono essere sostituiti e i relativi costi devono essere inclusi nel calcolo.
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