Cilindri slave per Mercedes-Benz

Che cos'è il tamburo del freno?

Il tamburo del freno è un componente dei freni a tamburo, utilizzati da oltre 100 anni e ha una forma a vaso. Il tamburo del freno è montato sul mozzo della ruota, dove ruota durante la guida. Questo componente è, per così dire, il partner di attrito delle ganasce del freno per poter decelerare l'auto. Il suo scopo è quello di dissipare il calore generato durante il processo di frenata per evitare il cosiddetto fading e proteggere i componenti del freno a tamburo (ganasce, cilindro della ruota, cuscinetti e molle) dalla corrosione e dallo sporco. Il fading può portare a temperature elevate quando l'effetto frenante diminuisce.

Un tamburo del freno di qualità  ha una buona rigidità  dimensionale e una buona conduzione del calore. Se il tamburo del freno è sottoposto a carichi, deve scorrere in posizione centrale e senza urti e non deve deformarsi.

Come viene costruito?

Il tamburo del freno è spesso realizzato in ghisa malleabile, una fusione composita di metallo leggero con ghisa o acciaio fuso. Il tamburo del freno può ottenere un effetto frenante sufficiente sotto tutti i carichi solo se ha dimensioni sufficientemente stabili. Il suo diametro non deve espandersi oltre le dimensioni consentite alle alte temperature e sotto carico. La rugosità  ottimale della superficie di attrito, la buona conducibilità  termica e le strette tolleranze di forma e posizione garantiscono un processo di frenata sicuro e affidabile, oltre a valori di attrito stabili.

In molte auto, i tamburi dei freni sono integrati nei cuscinetti delle ruote. Quando si sostituiscono i tamburi, è necessario sostituire anche i cuscinetti delle ruote per motivi di sicurezza. Inoltre, molti produttori offrono tamburi dei freni rivestiti con una vernice anticorrosione. Questo li protegge dagli spruzzi d'acqua, dal sale e dalla sporcizia della strada e li mantiene in buono stato per molto tempo.

Qual è la differenza tra un freno a tamburo e un tamburo del freno?

Il tamburo del freno è un componente del freno a tamburo. Tra gli altri componenti sono anche le molle di ritorno, il regolatore, la piastra di ancoraggio, il tamburo del freno, gli elementi di fissaggio e di azionamento, il cilindro della ruota e le ganasce del freno.

Il tamburo del freno è saldamente collegato alla ruota e ne segue il movimento rotatorio. Quando il conducente frena, il cilindro della ruota allarga le ganasce fisse e le preme contro il tamburo del freno, che viene così frenato. Se il freno viene rilasciato, le molle di richiamo riportano le ganasce nella loro posizione originale.

Oggi la maggior parte dei veicoli moderni è dotata di freni a disco. Tuttavia, il freno a tamburo presenta innegabili vantaggi.

Vantaggi del freno a tamburo:

• Non è influenzato dallo sporco grazie al sistema chiuso
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• Facile integrazione con il freno di stazionamento
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• Elevata durata e resistenza
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• Prezzo contenuto
• La polvere del freno non può penetrare all'esterno grazie al design incapsulato
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• Vetrificazione minore rispetto ai freni a disco
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• Autoalimentazione automatica della forza frenante, quindi minore sforzo durante la frenata
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Svantaggi del freno a tamburo:

• Bassa capacità  di carico termico
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• Molto sensibile alla dispersione del valore di attrito e quindi adatto solo all'utilizzo sull'asse posteriore del veicolo con una bassa potenza/massa del veicolo
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• Grave deterioramento dei tubi dei freni alle alte temperature
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• Sostituzione di pastiglie e tamburi dei freni che richiede molto tempo
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Come si manifesta l'usura dei tamburi dei freni?

I tamburi dei freni sono considerati a bassa usura e hanno una lunga durata. Se il limite di usura viene superato perché il diametro interno è diventato più grande della dimensione consentita o ci sono altri danni, ad esempio al cuscinetto della ruota, non è più garantito un buon effetto frenante. In questo caso, il tamburo del freno deve essere sostituito. Questa operazione viene eseguita asse per asse per evitare eccessive differenze nella forza frenante all'interno dell'asse di un veicolo. Anche le ganasce dei freni devono essere sostituite in questa occasione. Il montaggio del tamburo del freno può essere effettuato solo da specialisti qualificati per garantire il massimo effetto frenante e quindi la sicurezza. Durante il lavoro, l'officina controlla lo stato di usura e l'effetto del freno a tamburo. Inoltre, si assicurano che l'installazione sia eseguita in modo professionale. Questi aspetti garantiscono un effetto frenante ottimale e contribuiscono a mantenere il valore del veicolo.

Una selezione di produttori rinomati

Il mercato dei tamburi per freni è ampio. Nel nostro assortimento troverai produttori famosi come ABE, ATE, BLUE PRINT, BOSCH, BREMBO, DELPHI e WAGNER. Utilizza la ricerca rapida per trovare facilmente il ricambio giusto per il tuo veicolo.

Tamburi freno acquistabili online a basso costo

I tamburi dei freni sono considerati componenti a bassa usura e raramente devono essere sostituiti. Tuttavia, quando arriva il momento, è necessario sostituire anche le ganasce dei freni. La qualità  gioca un ruolo fondamentale in questo caso. Lo standard ECE R90 per le pastiglie dei freni è in vigore dal 1999. Questo standard garantisce che le pastiglie dei freni del mercato aftermarket abbiano le stesse caratteristiche qualitative di quelle del primo equipaggiamento. Questo vale anche per i tamburi dei freni. Ciò significa che le officine possono installare solo tamburi per freni con questo marchio per tutti i modelli di veicoli a partire dal 2016. Questo marchio deve essere chiaramente indicato sulla confezione e sul prodotto.

Se ti fai cambiare il tamburo del freno presso un'officina specializzata, puoi comunque risparmiare acquistando il tamburo del freno a basso costo online. Nel nostro negozio online di Motointegrator, troverai i tuoi nuovi tamburi freno tra circa 5 milioni di pezzi di ricambio. Prezzi bassi e massima qualità  sono il nostro marchio di fabbrica. Il nostro competente servizio clienti sarà  lieto di consigliarti.