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| Produttore: | ABE |
| Numero del Produttore: | C54006ABE |
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Il cilindro del freno ruota è un componente dell'impianto frenante. I cilindri freno sono disponibili per freni a disco e a tamburo. I cilindri dei freni delle ruote sono utilizzati con i freni a tamburo. Oggi i freni a tamburo sono utilizzati principalmente sulle auto di piccole dimensioni e sull'asse posteriore.
Oggi i cilindri dei freni a ruota sono generalmente utilizzati come parte di un freno idraulico. Questi freni utilizzano un fluido idraulico che moltiplica la forza che agisce sul pedale del freno con un booster e la trasmette al freno. Il tamburo del freno viene frenato dalle pastiglie e dall'energia di attrito generata su di esso. Il cilindro del freno a ruota è quindi indispensabile per la trasmissione della potenza dal pedale del freno al freno ed è quindi importante per la sicurezza.
I cilindri freno per freni a tamburo e i cilindri freno per freni a disco differiscono visivamente, ma svolgono lo stesso compito e si basano su un principio molto simile. Nei cilindri ci sono pistoni mobili. Il cilindro di un freno a tamburo si trova nel tamburo del freno. Nei freni a disco, il cilindro si trova sulla pinza del freno. I cilindri sono sigillati con manicotti di gomma per evitare la fuoriuscita del fluido idraulico.
I cilindri dei freni delle ruote sono parti soggette a usura. Ciò è dovuto al luogo di utilizzo, dove sono esposti a molti influssi come particelle di sporco, sale stradale, olio, calore di processo, temperature esterne variabili e umidità . Queste influenze possono influire sul cilindro del freno ruota. I difetti iniziano spesso con problemi alle alette parapolvere, che sono installate a entrambe le estremità del cilindro. Se si verificano crepe o perdite in questo punto, lo sporco penetra nel cilindro.
La tenuta verso l'esterno è uno dei punti più deboli dei componenti. Non solo l'umidità e le particelle di sporco possono penetrare attraverso i difetti. Anche le perdite di olio e di fluido idraulico possono ridurre l'efficacia del cilindro. La perdita di un cilindro del freno ruota comporta quasi sempre un viaggio in officina.
I difetti del cilindro del freno della ruota si manifestano con diversi sintomi. Gli automobilisti devono pensare ai problemi di quest'area quando vedono questi segnali:
I problemi al cilindro del freno ruota sono rilevanti per la sicurezza e devono quindi essere eliminati immediatamente. La funzionalità dei freni non è garantita. I difetti possono portare, tra l'altro, al fallimento dell'ispezione principale.
I conducenti dovrebbero far sostituire i cilindretti dei freni delle ruote ogni 20-30.000 km circa. Inoltre, devono essere controllati regolarmente per verificare la presenza di usura, perdite di fluido e altri danni.
In linea di principio, è possibile limitare la riparazione alla sostituzione dei parapolvere e delle guarnizioni in gomma. Con il know-how appropriato, questo può essere fatto anche in casa. In questo caso, ad esempio, si può optare per un kit di riparazione dei cilindri dei freni delle ruote. Spesso contengono manicotti di gomma e altri accessori.
Tuttavia, in genere si consiglia di sostituire completamente il cilindro del freno ruota. In caso contrario, c'è il rischio che si rendano necessarie nuove misure poco tempo dopo.
Se non vengono sostituiti solo i manicotti o i parapolvere, il lavoro deve essere eseguito da un'officina specializzata. L'officina specializzata è in grado di identificare il cilindro appropriato per il rispettivo modello e di conoscere dettagli come la dimensione della filettatura. Spesso i cilindretti dei freni delle ruote e le pastiglie dei freni vengono sostituiti contemporaneamente, soprattutto sui modelli di veicoli più vecchi.
I costi per la sostituzione di un cilindro del freno ruota sono costituiti dal costo della manodopera dell'officina e dal costo del materiale. Il costo di un cilindro freno ruota varia da 5 a 300 euro circa. Un cilindro freno ruota per Smart 451 o Polo 9N costa circa 80-120 euro. Inoltre, ci sono ulteriori costi per materiali aggiuntivi come il detergente e il liquido per freni, per un importo di circa 20 euro. I costi di manodopera del laboratorio ammontano a circa 100 euro. I costi totali ammontano quindi a circa 200-240 euro. Il costo è maggiore se devono essere sostituiti entrambi i cilindri dei freni delle ruote e le pastiglie dei freni.
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