Canne cilindro per VW

Che cosa sono le canne dei cilindri?

Una canna del cilindro (chiamata anche una camicia del cilindro) è una parte del blocco motore. Serve ad accogliere il pistone nel suo movimento verso l'alto e verso il basso. Insieme alla testata, forma una delle aree più importanti del motore con la camera di combustione. Un altro compito delle canne dei cilindri è quello di proteggere il blocco motore dall'usura. Il movimento dei pistoni crea un attrito che favorisce l'usura.

Materiale della camicia del cilindro: di cosa è fatta?

Le canne dei cilindri sono realizzate in ghisa. Questo materiale di alta qualità  le rende estremamente resistenti all'usura e garantisce una durata maggiore rispetto ai cilindri tradizionali.

Inoltre, esistono camicie dei cilindri con un rivestimento migliorato in lega di alluminio-silicio. Viene applicato a una canna in ghisa mediante un processo speciale. Questa variante della camicia del cilindro comporta diversi vantaggi:

• Maggiore stabilità  e durata
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• Maggiore adesione
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• Spesso minimo consumo di olio e minori emissioni di CO2
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• Spesso maggiore potenza del motore
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Camicie cilindri bagnate, fuse o a secco

In base alla loro integrazione nel blocco motore, si distinguono diversi tipi di canne cilindro:

• Camicie dei pistoni bagnate: queste camicie vengono utilizzate in modo da essere immerse nel liquido di raffreddamento del motore. Grazie a questo contatto diretto, l'effetto di raffreddamento è particolarmente elevato. Grazie all'elevato spessore delle pareti (da 7 a 15 mm), sono estremamente stabili. Allo stesso tempo, sono facili da sostituire. Tuttavia, la tenuta è una sfida, poiché è indispensabile che l'olio del motore e l'acqua di raffreddamento rimangano separati l'uno dall'altro. Il blocco motore è meno stabile con le canne dei cilindri bagnate. Allo stesso tempo, il rischio di danneggiare la guarnizione della testata è maggiore rispetto alle altre varianti.
• Camicie asciutte: con le canne asciutte non è necessaria alcuna sigillatura aggiuntiva perché non c'è contatto diretto con il liquido di raffreddamento del motore. Il materiale delle canne dei cilindri ha uno spessore di pochi millimetri e può essere inserito o fuso all'interno. Questo le rende particolarmente precise ed economiche da produrre. Tuttavia, sono difficili da inserire e quindi da sostituire per i dilettanti. I rivestimenti a secco rendono il blocco motore complessivamente più stabile, ma sono difficili da raffreddare.
• Camicie dei pistoni colate: come forma di camicia secca, la variante colata offre un'elevata resistenza all'usura. Si adattano in modo particolarmente preciso, si raffreddano bene e offrono un elevato grado di stabilità  nel blocco motore. Il grande svantaggio, tuttavia, è che le canne cilindri fuse non possono essere sostituite. Con esse, le crepe nel blocco motore si verificano più frequentemente.

Ci sono anche blocchi motore in cui non sono installate le canne dei cilindri. Queste sono rivestite con uno speciale rivestimento progettato per ridurre al minimo l'usura causata dall'attrito che si verifica nella camera di combustione. Tale variante ha il vantaggio che il motore pesa meno e può essere costruito in modo più compatto grazie all'ingombro ridotto.

L'usura delle canne dei cilindri: quando sostituire i ricambi?

Ci sono due applicazioni fondamentali in cui è necessario o possibile sostituire le camicie dei cilindri:

• Usura: a causa dell'elevato attrito nella camera di combustione, è normale che prima o poi le canne dei cilindri si usurino. Quindi vengono sostituite da canne di pistone identiche. Se le canne dei pistoni sono completamente difettose (ad esempio a causa della cavitazione della canna del cilindro), è probabile che il motore subisca danni irreparabili perché, nel peggiore dei casi, l'acqua può entrare nella camera di combustione e danneggiare i componenti.
• Ottimizzazione: se l'usura della camicia del cilindro si verifica troppo frequentemente, puoi installare dei manicotti del pistone ottimizzati. La lega particolarmente robusta li fa durare più a lungo. L'ottimizzazione è consigliata per i veicoli che funzionano spesso al minimo o che compiono principalmente brevi tragitti. Inoltre, ha senso se si utilizzano carburanti scadenti, se non si rispettano gli intervalli di manutenzione o se il motore è stato sottoposto a un'enorme ottimizzazione delle prestazioni.

Cosa cercare quando si scelgono le canne dei cilindri?

Se vuoi sostituire una camicia del cilindro, devi assicurarti di acquistare esattamente il modello giusto. In caso contrario, c'è il rischio che il motore non funzioni più correttamente. Inoltre, in caso di danni, si rischia di invalidare la garanzia del produttore. Assicurati che il rivestimento scelto non solo sia adatto in termini di dimensioni, ma sia anche stato approvato per il veicolo e il motore.

Per garantire il corretto montaggio della camicia del cilindro, è necessario che le dimensioni siano le seguenti:

• Collare della canna (diametro della canna)
• Altezza della canna
• Profondità  del colletto della canna

Se vuoi installare delle fodere cilindro migliorate, è meglio utilizzarle in un set con pistoni e bielle adatti al veicolo. In questo modo si assicura che i ricambi siano compatibili tra loro e che il buon funzionamento del motore sia garantito in futuro.

Tip.

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