Candele di accensione per Volvo

Funzione e struttura delle candele di accensione

Come parte del sistema del motore del veicolo a motore, la candela di accensione svolge un compito essenziale: accende il carburante che si mescola con l'aria al momento giusto. La candela riceve l'energia dalla batteria dell'auto. Un motore diesel non ha bisogno di candele, funziona con aria riscaldata in modo tale che il gasolio, introdotto lentamente, si accende da solo e non ha bisogno di una scintilla di accensione. Una candela deve essere adattata al calore del motore. Le candele d'accensione troppo calde provocano una combustione troppo rapida degli elettrodi.

Una candela deve accendersi da 500 a 3500 volte al minuto. La tecnologia complessa è responsabile di queste prestazioni elevate. Da un connettore SAE o da una filettatura da 4 mm, collegato a un cavo di accensione o a una bobina di accensione ad asta, la tensione viene condotta attraverso l'elettrodo centrale all'altra estremità  della candela. L'isolante che circonda l'elettrodo centrale, solitamente in ceramica, impedisce il flashover dalla massa del veicolo alla massa del veicolo e garantisce che la tensione scorra sull'elettrodo centrale lungo il percorso più breve. Un alloggiamento in metallo assicura la dissipazione del calore della combustione. Il dispersore si trova all'estremità  della candela. Se la scintilla salta dall'elettrodo centrale a quello di terra a causa dell'alta tensione, il circuito elettrico si chiude e si avvia il processo di combustione.

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