Bielle e parti di montaggio per Ford

(risultati 7 trovati)

Criteri di collocamento
Biella KOLBENSCHMIDT 50 009 232
Produttore:   KOLBENSCHMIDT
Numero del Produttore:   50 009 232
45,46 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Biella KOLBENSCHMIDT 50 009 234
Produttore:   KOLBENSCHMIDT
Numero del Produttore:   50009234
104,42 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Bullone di biella ELRING 038.820
Produttore:   ELRING
Numero del Produttore:   038.820
0,96 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Biella KOLBENSCHMIDT 50 009 233
Produttore:   KOLBENSCHMIDT
Numero del Produttore:   50009233
56,23 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Biella KOLBENSCHMIDT 50 009 235
Produttore:   KOLBENSCHMIDT
Numero del Produttore:   50 009 235
38,80 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Bullone di biella ELRING 690.290
Produttore:   ELRING
Numero del Produttore:   690.290
1,53 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Bullone di biella ELRING 039.000
Produttore:   ELRING
Numero del Produttore:   039.000
2,10 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi

Parti e produzione di bielle

La biella è montata sul perno di manovella dell'albero motore. È costituito da un occhio di biella piccolo e uno grande e dall'albero. Quando si tratta del materiale della biella, i produttori devono scendere a un difficile compromesso: Da un lato, la biella è esposta a carichi particolarmente elevati sotto forma di alte temperature e pressioni e deve quindi essere particolarmente resistente; dall'altro, si preferiscono sempre più componenti leggeri. Idealmente, quindi, la biella dovrebbe essere il più leggera possibile, ma allo stesso tempo forte e robusta, come nel caso dei prodotti attuali dei produttori. A tale scopo, si utilizzano solitamente acciai microlegati, metalli sinterizzati e alluminio. Il CFRP e il titanio sono utilizzati per i motori ad alte prestazioni. La maggior parte delle bielle sono forgiate o sinterizzate. Mentre la produzione di bielle forgiate ha un miglior rapporto resistenza-peso rispetto alle bielle sinterizzate a costi relativamente bassi. Per i motori di grandi dimensioni, le bielle sono forgiate o fuse

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