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La barra stabilizzatrice è un puntone che collega la sospensione delle ruote alla carrozzeria. Sulla maggior parte delle auto è presente una barra stabilizzatrice sull'asse anteriore e su alcune anche sull'asse posteriore.
La barra stabilizzatrice è un puntone che collega la sospensione delle ruote alla carrozzeria.
La barra stabilizzatrice è estremamente importante. Senza la barra stabilizzatrice, i veicoli potrebbero perdere l'equilibrio in curva e ribaltarsi. Tuttavia, l'effetto stabilizzante della barra stabilizzatrice non si limita alle curve, ma è efficace anche in tutte le altre situazioni.
La barra stabilizzatrice impedisce al veicolo di oscillare in modo significativo. A tal fine, le ruote di un asse vengono molleggiate in misura diversa quando si percorre una curva. Inoltre, il peso del veicolo viene distribuito in modo ottimale tra le singole ruote. Di conseguenza, il veicolo si mantiene meglio in carreggiata.
Le barre stabilizzatrici sono disponibili in due varianti principali: passive e attive.
Nella variante passiva, si tratta di un semplice puntone di metallo che viene fissato ai supporti delle ruote. Questa è la variante più comune.
Le barre stabilizzatrici attive sono dotate di un amplificatore. L'amplificatore supporta la barra stabilizzatrice nei movimenti necessari per stabilizzare il processo. Ciò consente un'ottimizzazione ancora più precisa del comportamento di guida. L'amplificatore della barra stabilizzatrice è azionato da un motore elettrico o idraulico.
Ci sono diversi sintomi che possono farti sospettare un difetto della barra stabilizzatrice. Non tutti i sintomi sono sempre chiari. In questi casi, tuttavia, dovresti pensare alla barra stabilizzatrice:
Non è sempre possibile identificare chiaramente il problema senza dare un'occhiata diretta alla barra stabilizzatrice. Oltre alla barra stessa, anche i componenti associati, come i cuscinetti terminali o i montanti, possono causare il difetto.
Di norma, non devi temere che il difetto possa causare ulteriori problemi al motore, alla trasmissione o al telaio. Tuttavia, anche solo per il fatto che la diagnosi non può mai essere garantita, dovresti recarti in un'officina abbastanza presto. Tieni inoltre presente che i difetti più gravi sono rilevanti anche per la sicurezza, ad esempio se la frenata o la traiettoria sono compromesse.
I problemi con la barra stabilizzatrice possono avere diverse cause. In casi estremi, la barra si rompe. Tuttavia, si tratta di un evento piuttosto raro, in quanto si tratta di un componente stabile.
Molto più probabili sono i segni di usura che riguardano in particolare i cuscinetti con cui la barra è fissata all'asse. In questo caso ci sono parti in plastica. Queste possono perdere le loro proprietà nel tempo a causa delle differenze di temperatura e dei carichi meccanici. Nel caso di una barra stabilizzatrice attiva, anche il rinforzo idraulico o elettrico può presentare un difetto.
A volte anche i cuscinetti della barra stabilizzatrice sono usurati.
Infine, uno stile di guida molto robusto può contribuire a un'usura più rapida della barra stabilizzatrice. Evita di guidare dove la tua auto non è predisposta, come ad esempio su terreni aperti, passando sopra i cordoli, ecc.
In caso di danni, il componente difettoso viene sostituito. Se, ad esempio, i cuscinetti sono la causa dei problemi dovuti all'affaticamento dei materiali, di solito vengono sostituiti tutti i cuscinetti.
In linea di massima, puoi effettuare la riparazione da solo. Tuttavia, è necessario disporre delle conoscenze e delle attrezzature necessarie, tra cui una piattaforma di sollevamento.
Devi scendere sotto l'auto e rimuovere le ruote e le altre parti collegate al montante. Dovrai anche rimuovere la protezione antincastro. Poi potrai allentare i cuscinetti e le barre di accoppiamento per sostituire i componenti danneggiati.
Se ti rechi in un'officina specializzata, durante la sostituzione dei cuscinetti controlleranno anche la barra stabilizzatrice e viceversa.
Quali sono i costi per la sostituzione? Per la barra stabilizzatrice, devi aspettarti un costo che va da circa 10 euro in su. Se si tratta di cuscinetti, il costo del materiale sarà di circa 20-70 euro per asse. Inoltre, puoi aspettarti costi di manodopera di circa 100-150 euro in officina.
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