Spie luminose per MACCHINE AGRICOLE

Unitevi a noi nella storia ultracentenaria dell'indicatore. Imparate a conoscere il repertorio di segnali degli indicatori di direzione moderni e scoprite se e come si può sostituire una lampadina di un indicatore di direzione su camion e auto.

L'indicatore su auto e camion - Uno sguardo al passato

Riuscite a immaginare di mettere la mano fuori dal finestrino prima di ogni cambio di direzione per indicare agli altri utenti della strada la manovra di guida corrispondente? Forse in autostrada ad alta velocità ? Sotto la pioggia battente? No? Nemmeno noi.

Eppure questo era abbastanza normale circa 110 anni fa. In tutta onestà , va detto che le alte velocità  erano più facilmente raggiungibili dai cavalli che dalle prime automobili. La prima auto, costruita da Karl Benz, raggiungeva già  il limite a poco meno di 16 km/h. All'epoca non era ancora disponibile il lampeggiante. All'epoca una luce lampeggiante non era nemmeno degna di considerazione. La situazione, tuttavia, è cambiata rapidamente. Con l'aumento del traffico, indicare un cambio di direzione è diventato sempre più un problema di sicurezza. Nel 1910 furono installati i primi "indicatori di direzione": Frecce in lamiera verniciata che venivano spinte manualmente fuori dalla finestra. nel 1925, Robert Bosch sviluppò il primo indicatore di direzione illuminato. Tuttavia, le velocità  sempre più elevate e il vento che ne consegue hanno creato problemi agli indicatori di direzione.

Negli Stati Uniti, i primi indicatori di direzione sono stati installati sulle automobili già  nel 1930. Questa innovazione ha raggiunto l'Europa nel dopoguerra e si è rapidamente affermata come standard. Negli anni '50, Bosch iniziò a produrre anche gli indicatori di direzione. Sei anni dopo, tutti i nuovi veicoli a motore dovevano essere dotati di indicatori di direzione per legge. I veicoli più vecchi dovevano essere dotati di indicatori di direzione entro il 1963. Ma: chi aveva ancora gli indicatori di direzione poteva usarli. Per abitudine.

Indicatori di direzione per camion e auto oggi - funzione e tipi

Gli indicatori di direzione dei veicoli moderni e di alta classe hanno solo pochi elementi di base in comune con gli indicatori di direzione delle auto di un tempo: Segnalano un cambio di direzione o attirano l'attenzione come luci di emergenza. E brillano di giallo-arancio. Se Karl Benz o Robert Bosch si trovassero oggi di fronte a un'auto con indicatori di direzione dinamici a LED, rimarrebbero stupiti. Sarebbero sicuramente entusiasti anche di un indicatore di direzione con funzione di segnalazione di cambio corsia. Entrambi concordano sul fatto che un indicatore sugli specchietti retrovisori esterni sia un'ottima idea.

Tuttavia, i due pionieri riconoscono anche gli svantaggi dei moderni indicatori di direzione a LED: La sostituzione di una spia difettosa non è un'operazione che si può fare a cuor leggero. E i professionisti del settore automobilistico di Motointegrator sono d'accordo. Se non si è un hobbista esperto, è meglio affidare la sostituzione delle moderne spie luminose (dinamiche) a un'officina specializzata. Lo consigliamo anche se desiderate dotare il vostro veicolo di indicatori di direzione dinamici a LED.

La sostituzione delle lampadine degli indicatori di direzione convenzionali, invece, è facile. È sufficiente rimuovere le luci corrispondenti (posteriori o anteriori) e sostituire gli indicatori di direzione.

Identificazione delle spie difettose

Le lampade spia a LED hanno una durata significativamente maggiore rispetto alle lampade spia convenzionali, con un tempo di combustione compreso tra 15.000 e 50.000 ore. Tuttavia, le luci LED sono più sensibili all'umidità . Il fatto è che entrambi i tipi di indicatori di direzione possono rompersi. Le spie difettose si riconoscono dalla spia di controllo e dal relativo rumore di scatto. Normalmente, la spia lampeggia a intervalli regolari e costanti quando l'indicatore è acceso. Il suono di accompagnamento del clic si adatta al segnale visivo.

È possibile riconoscere una spia difettosa durante la guida dal fatto che sia il segnale ottico che quello acustico nell'abitacolo sono chiaramente più veloci. In questo caso, è necessario sostituire la spia il prima possibile. Suggerimento: se le spie non sono rotte ma l'indicatore di direzione non funziona, ciò è dovuto a problemi di contatto sul relè delle spie o a un cablaggio difettoso. In entrambi i casi, un tecnico meccatronico del settore automobilistico dovrebbe dare un'occhiata.

In nessun caso si deve continuare a guidare con l'indicatore di direzione difettoso. Questo viene punito con una multa durante l'ispezione del veicolo. Inoltre, i veicoli con indicatori di direzione difettosi rappresentano un rischio considerevole per la circolazione stradale.

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