Sistemi di sterzo
per VW
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Come la maggior parte dei componenti dell'auto, anche le parti del sistema sterzante mostrano segni di usura dopo un certo periodo di tempo. Ciò può avere gravi conseguenze, soprattutto per il sistema di sterzo: Se il sistema di sterzo non funziona più correttamente, nel peggiore dei casi il conducente perde il controllo del veicolo, che può perdere la direzione. Per questo motivo, la funzionalità di tutte le singole parti dell'impianto sterzante deve essere controllata regolarmente e le parti usurate devono essere sostituite. Non è solo la qualità del materiale a dover essere presa in considerazione, ma anche l'esatto adattamento delle singole parti.
Funzione dei sistemi di sterzo nel veicolo a motore
Il sistema di sterzo fa parte del telaio ed è responsabile dell'allineamento del veicolo a motore nella direzione desiderata. La sterzata manuale da parte del conducente avviene tramite il volante, il cui movimento viene trasmesso tramite il sistema di sterzo alle ruote anteriori, che si allineano di conseguenza a destra o a sinistra.
Il buon funzionamento del sistema di sterzo è essenziale per la sicurezza del veicolo. Deve reagire in modo sensibile ai movimenti del volante e allo stesso tempo impedire che la direzione della vettura sia influenzata da fattori esterni come il terreno irregolare, le forze laterali e le cattive condizioni atmosferiche. Un sistema di sterzo ben funzionante regola l'allineamento delle ruote in modo immediato e preciso in base ai movimenti del volante, assorbe gli urti della strada e può essere facilmente riportato in linea retta. Inoltre, il peso ridotto e l'usura ridotta rendono un buon sistema di sterzo.
Il sistema di sterzo di ogni veicolo è un apparato complesso composto da varie parti individuali. Questi includono il piantone dello sterzo, la scatola dello sterzo e il volante nelle automobili, e la testa dello sterzo e l'asta dello sterzo negli scooter e nelle moto. Altri componenti del sistema sterzante sono gli ammortizzatori di sterzo, i limitatori di sterzo, i tiranti, le travi dell'assale e le nocche dello sterzo.
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