Sensori dell'albero a gomiti

Che cos'è esattamente il sensore dell'albero motore?

Il sensore dell'albero motore è un componente del vano motore del veicolo. Il suo compito è quello di misurare la velocità del motore. I suoi componenti sono un magnete permanente e una bobina di induzione il cui nucleo è fatto di ferro. Il generatore di impulsi crea un campo magnetico. Il generatore di impulsi dell'albero motore riceve l'impulso da una ruota dentata fissata al volano. Il cerchio della ruota dentata ha denti e spazi vuoti. Se c'è uno spazio vuoto di fronte al generatore di impulsi dell'albero motore, il flusso del campo magnetico è indebolito. La situazione è diversa se c'è un dente opposto al campo magnetico. Questo rafforza il campo magnetico e il suo flusso.

Questa variazione del campo magnetico provoca una tensione di induzione nella bobina. Un'unità di controllo rileva la posizione del motore e calcola quindi la miscela ottimale della fasatura di accensione. In questo modo, il generatore di impulsi dell'albero a gomiti è determinante per il buon funzionamento del motore. Con la sua spina di connessione impermeabile, questo componente si trova all'esterno del motore.

Come si riconosce un difetto del generatore di impulsi dell'albero motore?

Se il generatore di impulsi non svolge più la sua funzione in modo corretto o addirittura non la svolge affatto, lo vedrete nell'abitacolo della vostra auto da una spia. Ha la forma di un motore ed è evidenziata in arancione. Allo stesso tempo, nella memoria errori del veicolo viene memorizzato un codice di errore che deve essere letto in officina. Leggendo questo codice di errore, lo specialista è in grado di confermare il difetto del componente e di sostituirlo.

Siccome l'albero a gomiti del motore dell'auto è direttamente esposto a depositi, forze esterne massicce, chilometri percorsi e usura, i difetti possono verificarsi nel tempo. L'importanza di questo componente non consente di rimandare la riparazione. Se il sensore dell'albero motore è difettoso, ciò influisce direttamente sulla vostra sicurezza di guida.

Oltre all'avviso visivamente riconoscibile nell'abitacolo del veicolo, il difetto viene percepito anche in un altro modo. Il motore, infatti, funziona in modo poco pulito alle alte velocità. Al minimo, addirittura, il veicolo si spegne completamente. Anche lo stallo al minimo non è un fenomeno atipico se il sensore dell'albero motore è difettoso. Si può notare un calo delle capacità del motore e l'avviamento sembra più difficile. Nel complesso, si tratta di sintomi fastidiosi perché influiscono sull'affidabilità del veicolo.

Per verificare la presenza di un difetto nel sensoer dell'albero motore, è meglio recarsi dal proprio meccanico di fiducia. Sarà in grado di determinare la presenza di uno dei seguenti danni:

• Il volano è danneggiato.
• Il magnete è rotto.
• Ci sono problemi di contatto.
• Ci sono cortocircuiti.
• Le linee sono interrotte.

Qual è la procedura di sostituzione di un generatore di impulsi dell'albero motore difettoso?

Se si sospetta un difetto nel generatore di impulsi dell'albero motore, il primo passo per qualsiasi specialista è un controllo accurato con l'ausilio della tecnologia di collaudo. La memoria di guasto del veicolo può essere letta utilizzando l'apposita tecnologia di misurazione, che fornirà al meccanico un quadro preciso del problema.

Se il difetto del sensore di impulsi dell'albero motore è confermato da questo esame, l'unica opzione è la sua sostituzione. La sola riparazione del sensore non ha senso, in quanto potrebbe comportare un'alterazione del campo magnetico e quindi limitazioni nel funzionamento del componente. Il modo più semplice per sostituire il sensore è sollevare l'auto su un ponte sollevatore. Questo è il modo più semplice per accedere al componente. Poiché sul sensore c'è solo una vite e dei contatti a spina da sostituire, la sostituzione è facile e veloce. In teoria, è possibile effettuare la sostituzione anche da soli, se si dispone di tutti i mezzi di cui sopra e se si è abbastanza sicuri di farlo. Tuttavia, se si possiede un modello di veicolo più recente, la sostituzione potrebbe essere più difficile, poiché i motori moderni sono spesso pesantemente incapsulati. In questo caso, di solito è necessario rimuovere e installare diverse parti.

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