Parti del sistema di sterzo

Funzione del sistema di sterzo

Lo sterzo non è così semplice come alcuni pensano, perché dietro i componenti del volante, del cruscotto e del piantone dello sterzo c'è un intero sistema di sterzo. Diversi componenti assicurano movimenti precisi dello sterzo e un comportamento preciso della vettura. La precisione dello sterzo è la caratteristica principale dei veicoli moderni. Il miglioramento del raggio di sterzata, la facilità  di sterzata e i movimenti dello sterzo trasmessi direttamente garantiscono una grande sicurezza e piacere di guida.

Il sistema di guida Ackerman esiste da molto tempo. Con questo tipo di sterzo, entrambe le ruote anteriori hanno un proprio asse girevole, che viene spostato a destra o a sinistra tramite il movimento del volante. Il movimento dello sterzo viene trasmesso direttamente alle ruote. I veicoli moderni sono quasi esclusivamente dotati di ruote dentate, attraverso le quali viene trasmesso il moto rotatorio. Di conseguenza, si verifica un movimento lineare che sposta le ruote grazie all'effetto diretto sull'asta del binario.

I sistemi di sterzo in sintesi

Attualmente sui veicoli sono installati quattro sistemi di sterzo:

• Filo di verme
• Filo dell'ingranaggio
• Filettatura del mandrino
• Sistema di sterzo a ricircolo di sfere

Il sistema di sterzo richiede i componenti volante, piantone dello sterzo, cremagliera dello sterzo, scatola dello sterzo, tirante e sospensione della ruota. Ci sono differenze anche nei bracci dello sterzo. A seconda del tipo di installazione, si dividono in bracci di comando trasversali (posizionati trasversalmente al piano della ruota), bracci di comando longitudinali (posizionati nella direzione di marcia) e bracci di comando composti (due bracci di comando longitudinali sono collegati a un asse trasversale).

Servosterzo per una guida facile e sicura

Oggi le case automobilistiche installano anche servosterzi idraulici ed elettrici, in cui una pompa idraulica è montata sulla scatola dello sterzo. Questa pompa amplifica la forza del conducente pompando l'olio idraulico e il suo effetto sulla filettatura. Le forze di pressione vengono trasmesse in modo ottimale se l'olio è pulito e fresco.

Con il servosterzo puramente idraulico, la pompa di potenza trasferisce la forza del conducente direttamente alla scatola dello sterzo, rendendo la sterzata più fluida. Lo sterzo assistito elettricamente migliora i movimenti dello sterzo grazie a sensori che adattano l'assistenza allo sterzo necessaria alla situazione, in base alla coppia di sterzo, alla velocità  di guida e alla forza di sterzata del volante. Ciò consente di sterzare con precisione anche a velocità  elevate.

Difetti dello sterzo

Come i freni e gli pneumatici, il sistema sterzante del veicolo è uno dei componenti più importanti per la sicurezza e tecnicamente sofisticati di un veicolo. Se c'è un difetto nello sterzo, il rischio di incidente aumenta enormemente. Pertanto, anche un piccolo difetto in uno dei componenti dello sterzo può avere un effetto negativo sul funzionamento dello stesso e compromettere l'intero sistema di sterzo. Questi difetti non sono rari. Poiché lo sterzo e la scatola dello sterzo guidano l'auto e allo stesso tempo assorbono gli urti di buche e dossi, gli anelli di tenuta possono perdere o le cuffie dello sterzo possono strapparsi. Anche la rottura di un giunto della sospensione, l'usura degli ammortizzatori di sterzo del veicolo e un sensore dell'angolo di sterzata difettoso sono danni tipici del sistema di sterzo. Se si nota un cambiamento nella sensazione di sterzata durante la guida, è necessario chiarire al più presto la possibile causa e far escludere subito i difetti

Sintomi di un sistema di sterzo difettoso

I sintomi di un sistema di sterzo difettoso sono evidenti. I rumori che si avvertono quando si muove il volante, come cigolii, sferragliamenti o scricchiolii, sono indice di un sistema di sterzo difettoso.

Anche un gioco eccessivo nello sterzo, superiore a 2 cm senza sterzare, indica uno sterzo difettoso. Macchie di liquido sotto l'asse anteriore, volante oscillante in frenata, sterzo spugnoso dopo il cambio degli pneumatici, sterzo impreciso, maggiore sforzo per muovere le ruote da fermi, sterzo unilaterale, vibrazioni durante la guida e sterzo bloccato sono altri sintomi di sterzo difettoso.

I sintomi in sintesi:

• Rumori quando il volante viene spostato, come cigolii, sferragliamenti o scricchiolii
• gioco eccessivo nello sterzo di oltre 2 cm senza sterzo
• Macchie di liquido sotto l'asse anteriore
• volante oscillante in frenata
• sterzo spugnoso dopo il cambio degli pneumatici
• Sterzo impreciso
• maggiore sforzo nel muovere le ruote da fermo
• sterzo unilaterale
• vibrazione dello sterzo durante la guida
• sterzo bloccato

Se si verificano questi sintomi, è necessario recarsi immediatamente in officina per far controllare l'impianto sterzante del veicolo, poiché uno sterzo difettoso può causare gravi incidenti e danni durante la guida.

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