Kit riparazione ingranaggio sterzo
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Una trasmissione sterzo difettosa diventa di solito un problema quando i veicoli hanno un chilometraggio più elevato. L'usura è causata da superfici stradali irregolari, buche e strade non asfaltate. La scatola dello sterzo assorbe gli urti durante la guida. Con il passare del tempo, questo fenomeno si manifesta sotto forma di perdite.
Gli ingranaggi idraulici dello sterzo sono particolarmente soggetti a questo fenomeno. La pompa del servosterzo alimenta la scatola dello sterzo con dell'olio. Se gli anelli di tenuta perdono, l'olio idraulico fuoriesce. Di conseguenza, la scatola del cambio si secca. La scatola dello sterzo deve essere lubrificata. Altrimenti, lo sterzo sarà inutile.
Con un kit di riparazione per sistemi di sterzo avete la possibilità di riparare la trasmissione dello sterzo. È possibile ordinarlo online in modo rapido e conveniente su Motointegrator. Al suo interno troverete pezzi di ricambio come guarnizioni e altri componenti con i quali potrete riparare rapidamente il vostro veicolo.
Che cos'è la trasmissione dello sterzo?
La trasmissione dello sterzo trasmette il movimento rotatorio del volante alla barra di guida. Il movimento dello sterzo viene quindi trasmesso alle ruote anteriori. L'auto gira all'angolo impostato o nella direzione desiderata. La scatola dello sterzo assicura anche una guida confortevole: attenua i sobbalzi e compensa le irregolarità del terreno.
La tecnologia degli ingranaggi di sterzo può essere utilizzata con filettature a vite senza fine, come sistemi di sterzo a ricircolo di sfere o con filettature a ingranaggi. Con lo sterzo a fuso, il movimento di sterzo viene trasmesso attraverso un lungo fuso con filettatura esterna. Altri dispositivi di sterzo utilizzano la filettatura a vite senza fine, in cui i cavi trasmettono il movimento di sterzo alle ruote. Un altro tipo di sterzo è quello a ricircolo di sfere. In questo caso, le sfere d'acciaio passano attraverso un mandrino per muovere il dado dell'ingranaggio dello sterzo, che poi muove le ruote dell'auto. I veicoli odierni utilizzano generalmente la tecnologia dello sterzo a pignone e cremagliera. In questa forma di sterzo, la tecnologia della scatola dello sterzo è composta da una ruota dentata, una cremagliera e un pignone.
Sintomi di una scatola dello sterzo difettosa
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Questi segnali indicano che la vostra scatola dello sterzo non è in regola:
- Si sente un rumore di colpi e scricchiolii durante la guida o quando si sterza mentre si guida e si è fermi.
- Si formano pozze d'olio sotto la vettura.
- Si sentono rumori insoliti quando si sterza.
- L'assistenza allo sterzo è completamente assente o è presente solo su un lato. Forse lo sterzo è anche insolitamente lento. Oppure si ha la sensazione di non avere più il controllo del veicolo attraverso i movimenti dello sterzo.
- Il volante ha un movimento più accentuato del solito.
- I messaggi nella memoria guasti riguardano il sensore dell'angolo di sterzata, il servomotore o l'unità di controllo.
Controllare i problemi con la scatola dello sterzo
Se si vuole verificare se c'è effettivamente un problema con il sistema di sterzo, sterzare verso sinistra e poi verso destra quando si è fermi. Prestare attenzione ai rumori: tutto sembra normale? Oppure si sentono colpi o scricchiolii?
Da Motointegrator è possibile ottenere kit di riparazione per un'ampia gamma di ingranaggi dello sterzo. Ad esempio, nel nostro negozio online sono disponibili:
- Kit di riparazione per scatola sterzo VW T4
- Kit di riparazione per la scatola dello sterzo dell'Audi A4 B5
- Kit di riparazione per scatola sterzo Opel Astra G
- Kit di riparazione per la scatola dello sterzo della BMW E46
I principali produttori di questa categoria includono CORTECO, EDELMANN, FEBI BILSTEIN, MEYLE, MOOG e TRW.
Posso continuare a guidare con una scatola dello sterzo difettosa?
Non è consigliabile continuare a guidare con una scatola dello sterzo difettosa. Innanzitutto, il veicolo non può più essere sterzato correttamente. Questo aumenta il rischio di incidenti. In secondo luogo, un difetto influisce sulla carreggiata del veicolo. Ciò provoca un'usura irregolare dei pneumatici, che non consumano più il battistrada in modo uniforme. Ciò significa costi successivi e minore sicurezza nel traffico stradale. È anche possibile che la pompa del servosterzo sia a secco. In tal caso, anche questa dovrebbe essere sostituita.
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