La coppa dell'olio fa parte del sistema di lubrificazione del motore e viene anche chiamata coppa dell'olio. Le guarnizioni della coppa dell'olio assicurano che la coppa dell'olio sia ben chiusa e svolga bene il suo lavoro. I motori a combustione interna hanno bisogno di olio motore per evitare l'attrito metallo-metallo nel motore e prevenire danni al motore stesso. La coppa dell'olio funge da serbatoio e si trova di fronte al blocco motore. Se la coppa dell'olio perde, non c'è abbastanza olio per lubrificare il motore. Il risultato è un danno al motore.
| Produttore: | ELRING |
| Numero del Produttore: | 765.163 |
La coppa dell'olio è solitamente realizzata in lamiera imbutita. Nei veicoli commerciali si preferisce utilizzare coppe dell'olio in plastica. La coppa dell'olio contiene l'olio motore, necessario per lubrificare il motore. L'olio viene aspirato dalla coppa da una pompa dell'olio e pompato attraverso un filtro dell'olio nei canali dell'olio del blocco motore. L'olio passa poi dai punti di lubrificazione alla coppa dell'olio.
Nella maggior parte dei casi, la coppa dell'olio è collegata al basamento nel punto più basso del motore, sotto la biella. Durante il cambio dell'olio, l'olio può fuoriuscire attraverso un foro nel tappo di scarico. Inoltre, la coppa dell'olio raffredda e sfiora l'olio di ritorno riscaldato. L'effetto di raffreddamento della coppa dell'olio può essere migliorato grazie alle alette presenti sull'alloggiamento.
In passato erano comuni le guarnizioni della coppa dell'olio in metallo. Oggi esistono diverse varianti di guarnizioni della coppa dell'olio: plastica e metallo. Il motivo del cambiamento nella scelta dei materiali è il passaggio a veicoli più leggeri e il conseguente minor consumo di carburante. Per questo motivo, l'industria automobilistica produce sempre più spesso guarnizioni della coppa dell'olio in plastica e le utilizza nelle automobili.
Le guarnizioni della coppa dell'olio sono tra le parti soggette a usura dei veicoli. Pertanto, devono essere controllate regolarmente durante il cambio dell'olio o la riparazione del motore. Se sulla coppa dell'olio compaiono graffi, crepe, deformazioni, rotture e indurimenti, è segno che è necessario montare nuove guarnizioni della coppa dell'olio.
Le guarnizioni della coppa dell'olio devono essere sostituite.
I sintomi di una perdita dalla coppa dell'olio sono macchie d'olio sulla coppa, un calo di pressione nel sistema di lubrificazione, un aumento del consumo di olio e macchie d'olio sotto l'auto dopo una sosta prolungata. Le cause dei danni alla coppa dell'olio sono molteplici. Il problema più comune è la deformazione. Se la causa è la deformazione, la causa è la pressione dei gas del carter o l'alta temperatura. Tra le cause vi sono anche l'intasamento degli sfiati, l'usura dei pistoni e dei cilindri, la guida frequente ad alta velocità o l'inserimento del separatore d'olio.
.La causa può essere anche il danneggiamento della guarnizione della coppa dell'olio a causa di urti. Questo danno può verificarsi dopo aver superato un ostacolo o dopo l'ingresso di oggetti estranei nella coppa dell'olio. In molti casi, invece, si tratta di un'usura prematura degli anelli di tenuta causata da sostanze chimiche aggressive presenti sulla strada. A volte i guasti alle guarnizioni della coppa dell'olio sono causati anche da lubrificanti inadeguati.
Se la guarnizione della coppa dell'olio è danneggiata, puoi sostituirla rapidamente da solo. Tuttavia, per farlo avrai bisogno di un cric o di un cavalletto. Una volta sollevata l'auto, puoi rimuovere l'alettone anteriore e il cofano sotto il motore. Quindi riscalda il motore e scarica l'olio in un contenitore. Puoi rimuovere la guarnizione della coppa dell'olio. Prima di montare il nuovo componente, devi pulire l'area di montaggio dall'olio, dallo sporco e dai residui della vecchia guarnizione. Solo allora dovrai montare la nuova guarnizione della coppa dell'olio. Lubrifica entrambi i lati con un sigillante speciale.
.Poi puoi posizionare la coppa dell'olio e installare le viti di fissaggio seguendo le istruzioni del produttore. Dopo aver sostituito l'o-ring, avvita il tappo di scarico e versa l'olio nel sistema di lubrificazione. Avvia quindi il motore al minimo dei giri e lascialo girare. Quando il motore si è raffreddato, scarica l'olio di lavaggio. Quindi riempi il sistema con olio fresco.
Ci sono molti produttori di guarnizioni per la coppa dell'olio sul mercato. Tra questi ci sono produttori come Elring, Ajusa, Payen e Reinz. Siamo convinti della qualità di questi produttori e abbiamo questi pezzi nella nostra offerta. Tra questi ci sono la guarnizione della coppa dell'olio della E39, la guarnizione della coppa dell'olio della Smart, la guarnizione della coppa dell'olio della BMW E46, la guarnizione della coppa dell'olio dell'Audi A4 B5, la guarnizione della coppa dell'olio della Golf 3 o la guarnizione della coppa dell'olio della Golf 4.
.
Ci sono molte guarnizioni della coppa dell'olio disponibili. Quella giusta per te dipende dalla guarnizione attualmente montata sulla coppa dell'olio della tua auto. Può trattarsi di guarnizioni in gomma o in plastica. Se hai bisogno di nuove guarnizioni per la coppa dell'olio, devi assicurarti di scegliere guarnizioni del materiale giusto. In caso di dubbi, puoi chiedere consiglio ai nostri consulenti. Nel nostro rinomato negozio online certificato da Trusted Shop troverai più di 5 milioni di ricambi e accessori per auto, camion e moto di produttori di alto livello e delle migliori marche. In tutti i casi, garantiamo prezzi vantaggiosi e tempi di consegna rapidi.
.Se per sbaglio ordini la guarnizione della coppa dell'olio sbagliata, non è un problema. Con noi puoi restituire facilmente la merce non danneggiata senza alcun problema. Il nostro servizio clienti sarà lieto di aiutarti e consigliarti su tutte le questioni relative alla spedizione di ritorno. Dai un'occhiata al nostro sito web e guarda tu stesso cosa abbiamo da offrire e la qualità dei nostri prodotti.
.
