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Tutto sui dischi freno
Sono tra i componenti più sollecitati. Allo stesso tempo, garantiscono la vostra sicurezza: i dischi dei freni. A seconda dello stile di guida, del carico e del tipo di dischi dei freni, questi devono essere controllati e sostituiti a intervalli regolari.
| Produttore: | TEXTAR |
| Numero del Produttore: | 92345105 |
| Produttore: | ABE |
| Numero del Produttore: | C3W003ABE-P |
| Produttore: | ABE |
| Numero del Produttore: | C3W040ABE-P |
| Produttore: | ABE |
| Numero del Produttore: | C4W015ABE-P |
| Produttore: | DELPHI |
| Numero del Produttore: | BG5143C |
| Produttore: | SHW |
| Numero del Produttore: | VRX37819 |
| Produttore: | BREMBO |
| Numero del Produttore: | 09.C547.75 |
| Produttore: | SPEEDMAX |
| Numero del Produttore: | 5201-01-21282TUO |
| Produttore: | SPEEDMAX |
| Numero del Produttore: | C4W015ABETUO |
| Produttore: | SPEEDMAX |
| Numero del Produttore: | 5201-01-21703TUO |
| Produttore: | TRW |
| Numero del Produttore: | DF6670 |
Nel nostro pluripremiato negozio online vi offriamo una vasta gamma di dischi freno delle migliori marche come BOSCH, BREMBO, FERODO e TEXTAR. Utilizzate il nostro pratico filtro e trovate i dischi freno giusti per il vostro veicolo.
In generale, nelle autovetture si possono distinguere tre diversi tipi di freni. Oltre al freno di stazionamento (freno a mano), esistono freni a tamburo e freni a disco. Mentre i freni a tamburo erano standard in passato, i freni a disco sono ora prevalentemente utilizzati nelle auto moderne.
Con i freni a disco, i dischi dei freni lavorano insieme alle pastiglie per frenare e arrestare il veicolo in modo sicuro. I dischi freno sono avvitati direttamente al mozzo della rispettiva ruota. Quando si preme il pedale del freno, le pastiglie circondano i dischi dei freni e la velocità del veicolo viene ridotta. Questo crea attrito e un enorme calore. I dischi dei freni devono sopportare carichi elevati. Per questo motivo, i componenti sono realizzati con materiali particolarmente pregiati e resistenti al calore. Inoltre, i produttori lavorano costantemente a sviluppi innovativi per consentire un raffreddamento ottimale e quindi evitare il surriscaldamento dei componenti.
I dischi freno destinati alla produzione di serie sono solitamente realizzati in acciaio o ghisa grigia, spesso in combinazione con l'alluminio. Per aumentare la durata dei dischi, molti produttori utilizzano anche rivestimenti diversi
Negli sport motoristici si utilizzano spesso dischi freno in carbonio. Sono fino al 70% più leggeri dei dischi standard. Inoltre, sono estremamente resistenti dal punto di vista termico e possono sopportare temperature fino a 1600 °C.
A seconda del veicolo, è possibile scegliere tra dischi freno ventilati e non ventilati:
I dischi freno con fori passanti consentono inoltre un buon raffreddamento. Le scanalature, i fori e le fessure impediscono inoltre all'acqua di accumularsi sui dischi.
La frenata è un processo dinamico in cui l'attrito porta a un'enorme generazione di calore. Per evitare che il veicolo si rompa o si deformi, i dischi dei freni vengono sempre sostituiti asse per asse.
I dischi freno di alta qualità , come quelli che trovate nel negozio online di Motointegrator, durano da 40.000 a 120.000 chilometri. Tuttavia, la durata dell'impianto frenante dipende da vari fattori. Dal materiale dei dischi, all'età e al modello dell'auto, al vostro stile di guida e alle rispettive condizioni stradali. Anche l'umidità , il sale stradale e la corrosione influiscono sulla durata dei dischi e delle pastiglie dei freni.
L'impianto frenante deve essere controllato regolarmente, in particolare le pastiglie e i dischi dei freni. In questo modo si evita una riduzione delle prestazioni di frenata e, nel peggiore dei casi, un guasto completo dell'impianto frenante.
Esiste un limite di usura prescritto per i dischi dei freni. Questo si basa sullo spessore minimo dei dischi. In generale, i dischi dei freni dovrebbero essere sostituiti quando c'è un rivestimento residuo di due o tre millimetri. Lo spessore minimo, specificato dal produttore e abbreviato in "MIN TH", si trova sul bordo del disco del freno o sulla testa del disco. Le auto moderne sono solitamente dotate di una spia che fornisce informazioni tempestive sull'usura dei dischi dei freni.
Per capire se i dischi dei freni devono essere sostituiti, basta osservare i seguenti segnali:
I dischi dei freni sono una delle parti soggette a usura di un'automobile. Poiché il freno è una parte importante per la sicurezza, la modifica deve sempre essere effettuata da uno specialista. Se la vostra auto ha bisogno di cambiare i dischi e le pastiglie dei freni, potete aspettarvi di pagare tra i 180 e i 300 euro.
Per garantire una lunga durata e un funzionamento affidabile dei nuovi dischi dei freni, dopo la loro sostituzione è necessario frenarli correttamente. Ad esempio, si dovrebbe evitare di frenare completamente per i primi 300 chilometri. Per ulteriori informazioni sul corretto rodaggio dei dischi freno, consultare le istruzioni del produttore.
L'ampia gamma di Motointegrator comprende dischi freno di prima qualità e oltre 5 milioni di altri ricambi e accessori per tutte le marche di auto. A seconda del veicolo, del modello e dell'anno di produzione, possono essere adatti dischi freno diversi per la vostra auto. Utilizzate la nostra ricerca e trovate il ricambio giusto per il vostro veicolo. Tutti i dischi freno che potete ordinare da Motointegrator hanno il sigillo di controllo ECE obbligatorio.
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In questo caso, tuttavia, di solito si notano solchi profondi nei dischi dei freni. Questo punteggio può avere anche altre cause: dischi dei freni e/o pastiglie dei freni inferiori, contaminazione e inclinazione delle pastiglie dei freni, nonché pastiglie dei freni vitree (surriscaldate), alcune delle quali ora sono così dure che l'usura non si verifica più la guarnizione, ma sul disco freno.
Se il disco del freno è diventato costantemente blu, ciò indica che il disco del freno si è acceso in precedenza. Questo cambia notevolmente la struttura del metallo del disco del freno e lo rende instabile. Il disco diventa rigido e quindi più vulnerabile. I dischi freno temprati rappresentano quindi un enorme rischio per la sicurezza e devono essere sostituiti immediatamente. Potrebbe anche essere necessario ora ispezionare le pinze dei freni, le guarnizioni dei freni e possibilmente i cuscinetti delle ruote, perché con i dischi dei freni incandescenti anche queste aree sono riscaldate, compreso il liquido dei freni, che ora deve essere sostituito.
Altrimenti può aiutare lo stesso, cosa che dovrebbe essere fatta anche con un disco freno arrugginito: spruzzare la superficie di contatto (in corrispondenza dei fori delle viti) con un prodotto antiruggine e lasciarlo agire per almeno una notte. Non applicare un prodotto antiruggine sulla superficie del freno a disco del freno o sulle pastiglie dei freni! Potresti anche aver dimenticato una o due viti che fissano anche i dischi dei freni al mozzo. Inoltre alcuni dischi freno vengono fissati anche tramite il cuscinetto ruota, pertanto il montaggio e lo smontaggio devono essere effettuati dall'officina specializzata (rilubrificazione cuscinetti, regolazione, ecc.).
Può anche essere utile picchiettare delicatamente sulla superficie di contatto del disco del freno con l'estremità smussata di un martello e un blocco di legno. In nessun caso il martello deve essere posizionato sul disco del freno vero e proprio, in quanto ciò potrebbe deformare il disco. Durante la guida e quando si preme il pedale del freno, tale danno si verifica quando il pedale vibra su e giù. Anche tali dischi freno difettosi devono essere sostituiti immediatamente.
