Primi segni di una guarnizione della testa del cilindro danneggiata e sua sostituzione
Tenuta perfetta grazie alla testa del cilindro
Sostituzione della cinghia di distribuzione
Sostituzione della cinghia di distribuzione - Al momento giusto
Cinghia trapezoidale - cambiamento nel tempo
Esistono diverse cause che possono compromettere la funzionalità dei bulloni della testa del cilindro. La sostituzione immediata dei bulloni è essenziale in caso di difetto. Anche se la testa del cilindro è stata allentata per determinati motivi, non si deve trascurare di sostituire i vecchi bulloni della testa del cilindro con quelli nuovi.
Per garantire una tenuta perfetta, quando si stringe il bullone della testa del cilindro si genera una cosiddetta pressione superficiale. Pertanto, i bulloni della testa del cilindro, insieme alla procedura di serraggio applicata, hanno un effetto considerevole sulla natura della pressione superficiale.
Il termine pressione superficiale si riferisce alla forza per superficie di contatto di due componenti diversi. Si tratta, ad esempio, del blocco motore o della testa del cilindro e della guarnizione. Mentre la pressione in ingresso è costante, la pressione superficiale può variare nell'area di contatto. Volete saperne di più sulla forza del bullone della testata? Il nostro cordiale team di assistenza sarà lieto di rispondere a tutte le vostre domande sui bulloni a testa cilindrica. Saremo lieti di ascoltarvi.
Nel vasto assortimento di Motointegrator troverete bulloni per testate di alta qualità di tutte le marche a prezzi vantaggiosi. Tra i principali produttori di questa categoria vi sono Reinz, Payen, Ajusa, Elring, Goetze o Febi Bilstein. Se avete bisogno di un bullone per testata M3, un bullone per testata M6 o un bullone per testata M8, troverete quello che cercate con pochi clic nel nostro pluripremiato negozio online. L'intero portafoglio prodotti è costantemente aggiornato, è strutturato in modo chiaro e conciso e anche l'eccellente servizio di assistenza vi convincerà .
In genere, le viti a testa cilindrica hanno una parte della testa rotonda o a forma di cilindro. Può avere altezze diverse, a seconda dello standard DIN. Nel mondo dei veicoli, nell'elettrotecnica o nel modellismo, le viti a testa cilindrica sono indispensabili nei settori più diversi. Se necessario, è possibile svasarli con una svasatura a cilindro nel rispettivo materiale in cui devono essere realizzati. Le viti della testa del cilindro sono spesso utilizzate con un attacco esagonale. Le viti di questa categoria sono caratterizzate dal fatto che, a differenza delle viti a croce o con intaglio, consentono una coppia di serraggio molto maggiore.
Volete acquistare i bulloni della testa del cilindro che si adattano perfettamente al vostro veicolo? Allora è bene prendere le misure in anticipo. La lunghezza di un bullone della testa del cilindro si misura da sotto la testa del bullone alla punta del bullone. È possibile determinare il diametro di un bullone della testata misurando la filettatura nel punto più spesso.
Nel nostro pluripremiato negozio online troverete bulloni per testate di vari tipi. Presso Motointegrator è possibile acquistare bulloni per testate cilindri indicati con una M e il diametro in millimetri rispetto allo standard delle filettature metriche ISO. Così, un bullone M5 corrisponde a un diametro della filettatura di 5 millimetri, un bullone M6 ha un diametro della filettatura di 6 millimetri, ecc.
Non solo le viti a testa cilindrica con esagono incassato sono molto richieste, ma anche le viti a testa cilindrica con intaglio sono disponibili nella nostra ampia gamma di prodotti. La variante più adatta al vostro progetto dipende da diversi fattori. I nostri esperti saranno lieti di fornirvi una consulenza individuale e dettagliata.
I bulloni della testa del cilindro sono solitamente dotati di testa esagonale o tonda esagonale. Inoltre, si trovano i bulloni della testa del cilindro con un attacco esagonale. Quando si acquistano nuovi bulloni della testa del cilindro, assicurarsi di scegliere il tipo giusto per il proprio veicolo. Il nostro team di consulenti sarà lieto di spiegarvi quali bulloni possono avere bisogno di essere fissati con rondelle.
I bulloni della testa del cilindro sono esposti a carichi termici elevati. Inoltre, i bulloni sono sottoposti a forze enormi. Grazie alla loro composizione solida, sono in grado di resistere molto. Solo occasionalmente si rompono o mostrano crepe. In questo caso, il problema può essere individuato dai seguenti sintomi:
Le riparazioni non sono sempre eseguite correttamente. Se durante il serraggio non si rispetta la coppia richiesta, il bullone della testa del cilindro può rompersi. È altrettanto importante seguire una certa sequenza nel serraggio dei bulloni. Anche i segni di usura, le influenze termiche e l'allungamento che può verificarsi durante il serraggio sono cause comuni di un difetto.
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