Ugelli di iniezione per Mitsubishi per CAMION

A che cosa servono gli iniettori di carburante?

Gli iniettori hanno il compito di garantire che un motore riceva sempre la giusta quantità  di carburante, indipendentemente dallo stato di funzionamento. La giusta quantità  viene assegnata a ciascun cilindro del motore. Allo stesso tempo, il carburante viene nebulizzato. Questo garantisce una combustione ottimale nella camera di combustione. Affinché questo sia possibile, a seconda del motore, gli ugelli di iniezione devono mantenere non solo una certa distanza, ma anche un angolo di iniezione ideale.

Gli iniettori sono azionati elettromagneticamente. Un'unità  di controllo calcola e controlla gli impulsi elettronici per aprire e chiudere gli iniettori. Gli ugelli di iniezione hanno una struttura particolare. L'ugello di iniezione è costituito da un corpo valvola. Questo contiene una bobina magnetica e una guida per il cosiddetto ago dell'ugello. L'ago dell'ugello è dotato di un'armatura magnetica. Quando l'unità  di controllo applica una tensione all'avvolgimento del solenoide, l'ago dell'ugello può sollevarsi dalla sua sede nella valvola. Questo processo rilascia un foro di precisione. Se non c'è più tensione, questo foro viene richiuso.

Quando gli iniettori sono aperti, la portata che passa attraverso il foro di precisione è definita con precisione. A tal fine, un'unità  di controllo calcola la quantità  di carburante. Allo stesso tempo, l'unità  di controllo calcola per quanto tempo l'ugello di iniezione deve rimanere aperto. In questo modo si garantisce che l'esatta quantità  di carburante richiesta venga sempre iniettata attraverso gli ugelli di iniezione. Il design di un ugello di iniezione, compresa la sede della valvola e il foro di precisione, è la garanzia di una nebulizzazione ottimale del carburante.

Dove si trova l'iniettore del carburante nel veicolo?

L'ugello di iniezione si trova sempre nel motore di un veicolo. Ogni singolo cilindro ha il suo ugello di iniezione. Gli ugelli di iniezione svolgono il loro lavoro nel condotto di aspirazione o direttamente nella camera di combustione di un cilindro. In questo contesto, si parla anche di iniezione nel collettore di aspirazione o di iniezione diretta. Nei motori moderni, tuttavia, esistono anche combinazioni di iniezione nel collettore di aspirazione e iniezione diretta.

Gli ugelli di iniezione per motori diesel e benzina

In ogni veicolo è presente un iniettore di carburante. Di norma, ogni singolo cilindro di un motore ha il proprio iniettore. Questo svolge una funzione all'interno del motore che può essere paragonata a un rubinetto dell'acqua. Nel caso di un motore a benzina si parla anche di valvola di iniezione, mentre nel caso di un motore diesel si parla di iniettore.

Tipi di iniettori

Occorre fare una distinzione tra i diversi tipi di iniettori di carburante

• Iniettore a foro: l'iniettore a foro è generalmente utilizzato solo nei motori a iniezione diretta. A questo scopo, esistono gli ugelli con foro a sede e gli ugelli con foro cieco.
• Ugello a pompa: con questo ugello si combinano l'ugello di iniezione con la pompa a singolo pistone. In questo modo si riduce al minimo l'interferenza delle linee di pressione del carburante sull'intero sistema.
• Ugello a rubinetto: questo tipo di ugello di iniezione viene solitamente utilizzato nei motori dotati di precamera o camera di turbolenza. Un raccordo chiude il foro di iniezione quando l'ugello di iniezione è chiuso.

Controllare e sostituire gli ugelli di iniezione

Gli ugelli di iniezione sono tra i componenti più vulnerabili. In pratica, si può dire che quanto più precisa è la tecnologia di un iniettore di carburante, tanto più è vulnerabile. I fori dell'ugello di iniezione sono estremamente sottili e possono chiudersi rapidamente. Questo può essere causato, ad esempio, da un carburante poco filtrato. Altre cause di un difetto o di un funzionamento limitato dell'iniettore possono essere le seguenti:

• lo schermo del filtro situato nell'iniettore è intasato da carburante sporco;
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• c'è una rottura del cavo dell'unità  di controllo;
• un foro di uscita è ostruito;
• una valvola a spillo non riesce a chiudersi correttamente perché è ostruita dalle più piccole impurità ;
• c'è un cortocircuito nella bobina;

Un iniettore difettoso deve essere sostituito con un pezzo di ricambio il prima possibile. Ad esempio, il carburante incombusto può finire nei filtri antiparticolato o nel convertitore catalitico. Di conseguenza, questi possono essere danneggiati. Di norma, è necessario recarsi in un'officina per la sostituzione degli ugelli di iniezione. Se hai un veicolo più vecchio, puoi provare prima a pulire gli ugelli di iniezione. Per farlo, devi utilizzare dei detergenti per ugelli di iniezione appositamente raccomandati dal produttore del veicolo.

Popolari produttori di iniettori di carburante

Gli ugelli di iniezione sono componenti molto vulnerabili e devono essere sostituiti molto spesso con pezzi di ricambio. Per questo motivo, esistono molti produttori di iniettori di carburante. Questi sono:

• BOSCH
• VDO
• MAGNETI MARELLI
• DELPHI
• DENSO
• DIESEL REMAN
• WUZETEM

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