Tubi dell'intercooler per Chevrolet per CAMION

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L'intercooler raffredda l'aria sottoposta a un processo di compressione nel motore, aumentando così l'efficienza, le prestazioni e la durata del motore. Il componente comprende le linee di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione, che possono essere la causa di problemi.

MEYLE
Criteri di collocamento
Anello di tenuta, tubo dell'aria di sovralimentazione ELRING 112.870
Produttore:   ELRING
Numero del Produttore:   112.870
3,51 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi

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Che cos'è un intercooler e quali compiti svolge nel veicolo?

L'intercooler è parte del motore nei veicoli con turbocompressore o sovralimentatore. Il compito del raffreddatore ad aria calda: raffreddare l'aria aspirata e compressa. L'aria viene raffreddata da circa 150 °C a 90 °C. Questo migliora le prestazioni del veicolo migliorando la composizione della miscela gas-aria. Il consumo di carburante diminuisce e la coppia aumenta. Inoltre, la tendenza del motore a battere diminuisce.

Questo riduce il carico sui pistoni, che hanno così una durata maggiore. Infine, le emissioni di ossido di azoto sono ridotte grazie all'utilizzo di un intercooler. Il contesto: a parità  di volume, l'aria fredda contiene più ossigeno dell'aria calda. Ciò significa che c'è più ossigeno nella camera di combustione, a tutto vantaggio delle prestazioni del motore.

L'intercooler è costituito da una scatola che si riempie d'aria e da un elemento di raffreddamento. Da esso si dipartono vari condotti dell'intercooler.

Dove si trovano l'intercooler e le linee di alimentazione? Nei veicoli di serie sono comuni tre varianti. In primo luogo, il radiatore può essere installato al centro del frontale. Può essere installato anche lateralmente o sopra il motore.

Il raffreddamento può avvenire in due modi diversi: Intercooling ad acqua e intercooling ad aria. Nell'intercooling ad acqua, viene utilizzato uno scambiatore di calore che preleva l'energia di raffreddamento dall'acqua di raffreddamento del veicolo. In questo caso, l'acqua assorbe il calore e lo trasporta via attraverso un circuito in modo tale da poter essere raffreddata dalla corrente d'aria.

Anche il raffreddamento aria-aria utilizza uno scambiatore di calore. Tuttavia, lo scambiatore di calore non è collegato al circuito dell'acqua di raffreddamento del veicolo, ma viene raffreddato direttamente dalla corrente d'aria. L'acqua non viene quindi utilizzata. L'efficienza degli intercooler ad aria è maggiore perché l'acqua di raffreddamento è più calda dell'aria.

Difetti nelle linee dell'intercooler: Questi sintomi sono tipici

Il radiatore dell'aria di sovralimentazione e le relative linee di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione sono componenti robusti che di solito non sono soggetti a usura. Tuttavia, in determinate circostanze possono verificarsi dei difetti. Soprattutto nel caso di raffreddatori ad aria senza l'uso di acqua, le particelle di sporco sulla superficie possono causare una riduzione della portata d'aria e quindi una minore prestazione di raffreddamento.

I tubi del radiatore dell'aria di sovralimentazione sono spesso la causa dei difetti dei radiatori ad acqua. Le linee possono essere fragili o intasate. In questo modo si impedisce al refrigerante di circolare o addirittura di essere trasportato fuori dalla linea.

Quali sintomi indicano un difetto dell'intercooler? In questi casi, gli automobilisti devono prestare attenzione:

  • Il motore mostra una significativa perdita di potenza.
  • Si verificano nuovi rumori del motore.
  • Perdite di olio nella zona dell'intercooler.

Regolazione dell'intercooler dopo la messa a punto

I danni ai tubi del radiatore dell'aria di sovralimentazione o al radiatore stesso non sono sempre individuabili con certezza. I problemi in quest'area possono anche essere ricondotti all'impianto di scarico o al turbocompressore.

I problemi si verificano spesso dopo interventi di messa a punto volti ad aumentare le prestazioni del motore. Con queste misure, è necessario regolare anche l'intercooler. In caso contrario, il componente potrebbe essere sovraccaricato e non svolgere più pienamente la sua funzione.

Riparazione delle linee di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione: Ecco come funziona

Il problema principale nella riparazione dei tubi del refrigeratore dell'aria di sovralimentazione e del refrigeratore stesso è l'identificazione del problema esatto. La sovrapposizione sintomatica con i problemi, in particolare con il turbocompressore, è ampia.

Errori durante l'installazione o danni dovuti a effetti meccanici esterni sono altrettanto possibili quanto corpi estranei nel sistema del turbocompressore o linee dell'intercooler intasate da particelle di sporco o grumi d'olio.

In caso di difetti nel turbocompressore, si possono produrre piccole schegge di metallo che possono entrare nell'intercooler.

Pertanto, di solito è necessario recarsi in un'officina specializzata. Ci vuole un po' di esperienza per identificare il problema esatto. In officina, a seconda del modello, si smonta prima il paraurti per poter accedere ai tubi e ai raccordi del radiatore dell'aria di sovralimentazione.

A seconda del modello di veicolo, sono realistici tempi di lavoro da 1 a 4 ore. Anche i costi dei materiali sono sostenuti. La gamma va da circa 50-500 euro. La gamma dei costi totali di riparazione è altrettanto ampia.

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