Tappi di scarico dell'olio per VW per CAMION

Cosa è un tappo di scarico dell'olio?

Un tappo di scarico dell'olio è un tipo speciale di vite che funge da coperchio per la coppa dell'olio. È realizzato in metallo o plastica. Per garantire la tenuta della vite, è necessario abbinarla a un anello di tenuta. Si trova sul lato inferiore della coppa dell'olio, in particolare nel punto più basso.

Le coppe dell'olio sono realizzate in metallo o plastica.

Il tappo della coppa dell'olio chiude l'apertura della coppa per lo scarico dell'olio. Se cambi l'olio, svitando la vite si crea un'apertura. Ora l'olio del motore può defluire completamente grazie alla gravità .

Materiale dell'anello di tenuta del tappo di scarico dell'olio: rame o alluminio?

In passato, l'anello di tenuta del tappo di scarico dell'olio era solitamente realizzato in rame. Oggi, invece, i produttori utilizzano sempre più spesso un anello di tenuta in alluminio per il tappo di scarico dell'olio. Da un lato, questo comporta dei vantaggi in termini di costi. Dall'altro lato, è possibile evitare la corrosione da contatto con materiali diversi, ad esempio se si installa una coppa dell'olio in alluminio.

Perché l'anello di tenuta del tappo di scarico dell'olio è importante?

L'anello di tenuta del tappo di scarico dell'olio è di estrema importanza, perché il tappo da solo non può garantire la tenuta della coppa dell'olio e l'olio del motore potrebbe fuoriuscire. Da un lato, questo può portare a danni al motore, ad esempio se non è più correttamente lubrificato a causa di una quantità  di olio troppo bassa, dall'altro c'è anche da temere un inquinamento dell'ambiente. Questo vale soprattutto se la perdita di olio passa inosservata per un lungo periodo di tempo.

Espellere l'olio del motore: perché è necessario il tappo di scarico dell'olio?

Ti sarà  capitato di leggere che il tappo della coppa dell'olio non è più necessario su molti veicoli. Le officine aspirano l'olio attraverso il bocchettone di rifornimento in modo che non debba più essere drenato attraverso il foro di scarico, ad esempio in Audi e BMW. Tuttavia, vale la pena di svuotare regolarmente la vaschetta dell'olio attraverso il tappo di scarico dell'olio completo. Quando l'olio viene scaricato, residui e sporcizia possono rimanere nella coppa dell'olio.

Suggerimento: per assicurarti che il tappo di scarico dell'olio e l'anello di tenuta siano davvero stretti, assicurati che siano della misura giusta. Motointegrator ti semplifica le cose: basta filtrare i ricambi in base al modello del tuo veicolo e il nostro negozio di ricambi ti mostrerà  le viti e le guarnizioni giuste.

Come si fa a capire che l'anello di tenuta e/o il tappo di scarico dell'olio perdono?

Si può riconoscere un tappo di scarico dell'olio difettoso o un anello di tenuta difettoso su un'Audi A6 F4 così come su una Renault Twingo in particolare da questi segnali:

• Si forma una pellicola di olio nell'area intorno alla vite della coppa dell'olio
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• La vite è strappata o rotta
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• L'anello di tenuta è poroso o incrinato.
• C'è un danno visibile al tappo di scarico dell'olio o all'anello di tenuta (ad es. filettatura consumata).
• Sta gocciolando olio motore dalla coppa dell'olio (anche: macchia di olio sotto il veicolo).
• Devi rabboccare l'olio più spesso del solito o stai riscontrando un consumo di olio più elevato.

Perché l'anello di tenuta e il tappo di scarico dell'olio devono essere sostituiti regolarmente?

L'anello di tenuta e il tappo di scarico dell'olio possono usurarsi nel corso degli anni. Inoltre, la sostituzione con pezzi di ricambio è necessaria nei seguenti casi:

• Danneggiamento della filettatura: se cambi l'olio motore da solo, può succedere che la vite venga stretta troppo. In questo caso, il serraggio eccessivo danneggia la filettatura.
• Rottura: quando cerchi di svitare la vite bloccata, questa potrebbe rompersi.
• Assestamento: nel caso di una coppa dell'olio in profondità , la vite può rompersi quando il veicolo tocca terra.
• Perso: se il tappo di scarico dell'olio cade accidentalmente nel contenitore di raccolta durante un cambio d'olio e non si trova più, deve essere sostituito.

Nota: Non è possibile riparare un tappo di scarico dell'olio. Se hai dei dubbi sul fatto che sia ancora integro, dovresti sempre sostituirlo per andare sul sicuro, visto il costo contenuto.

Ha senso cambiare il tappo di scarico dell'olio e la guarnizione per precauzione?

Intanto, spesso si consiglia di sostituire il tappo di scarico dell'olio e l'anello di tenuta per precauzione ogni volta che li hai allentati. Il rischio che uno dei componenti non sia più saldo al 100% dopo il reinserimento è elevato. Dato che i costi di sostituzione sono minimi, dovresti effettuare questa sostituzione ogni due anni circa o al massimo dopo 40.000 chilometri di guida come misura preventiva, anche se non ci sono danni evidenti.

Se il tappo di scarico viene stretto troppo, le condizioni dell'anello di tenuta possono cambiare. Pertanto, assicurati di sostituirlo ogni volta che svuoti la coppa dell'olio.

Suggerimento: puoi sostituire l'anello di tenuta e il tappo di scarico dell'olio della tua Ford Fiesta o Mercedes in modo particolarmente economico con un set che contiene già  entrambi i ricambi adatti al tuo veicolo.

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