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| Produttore: | WP |
| Numero del Produttore: | 0103/010 |
| Produttore: | QUICK BRAKE |
| Numero del Produttore: | 0018/10 |
| Produttore: | ATE |
| Numero del Produttore: | 03.3518-4200.2 |
Ci sono diversi tipi di kit spurgo freni. In definitiva, è necessario pompare in qualche modo. Questo è possibile attraverso il pedale del freno. Tuttavia, esistono anche apparecchi per spurgo con pompa. Alcuni funzionano a pressione negativa, altri a pressione positiva. Le pompe a vuoto si collegano alla valvola di spurgo dei freni. Si montano con uno speciale adattatore incluso nel set di spurgo freni.
Se il dispositivo di spurgo freni funziona con una sovrapressione, non devi lasciarla salire molto al di sopra di 1 bar. Collega l'adattatore direttamente al serbatoio del liquido dei freni.
In ogni auto c'è il liquido dei freni. Questo vale sia per i freni a disco più recenti che per i modelli più vecchi con freni a tamburo. Con il passare del tempo, il liquido dei freni assorbe acqua e si assottiglia.
Quando i freni sono sottoposti a forti sollecitazioni - ad esempio durante un viaggio attraverso le Alpi con lunghe discese - il liquido dei freni si riscalda insieme all'acqua che contiene.
Il liquido dei freni non evapora, ma l'acqua sì. A causa dell'evaporazione, nel sistema frenante si forma aria. Questo può avere un effetto drastico sull'efficienza della frenata. L'effetto frenante si riduce notevolmente e, nel peggiore dei casi, viene a mancare del tutto.
Puoi anche spurgare i freni da solo. Per farlo, hai bisogno di un dispositivo di spurgo dei freni. Si tratta essenzialmente di un tappo con un tubo, una pompa a vuoto per lo spurgo dei freni e una tanica. Per lo spurgo dei freni a casa, ad esempio, uno spurgo manuale con adattatore è una buona scelta.
Il processo è abbastanza semplice. Si tratta di cambiare il liquido dei freni e di rimuovere l'aria dal sistema frenante. Ecco come si procede nella versione manuale:
Un kit di spurgo freni è solitamente dotato di un tubo trasparente. Questo ti permette di vedere l'interno del tubo. Se ci sono ancora bolle d'aria nel liquido, lo spurgo dei freni non è ancora completo. Il tubo si apre in un contenitore con il liquido dei freni. Questo significa che non è possibile aspirare aria durante il processo di spurgo dei freni.
Se non hai familiarità con la procedura di spurgo dei freni, dovresti recarti in un'officina. I veicoli nuovi, in particolare, hanno spesso delle caratteristiche particolari. Questo vale, ad esempio, per le auto con ABS e blocco elettronico del differenziale. In questo caso, lo spurgo può essere effettuato tramite la pompa dell'ABS. Tuttavia, di solito non è possibile avviare questo processo manualmente, ma è necessario un dispositivo speciale, che di solito è disponibile solo in officina.
Dovresti cambiare il liquido dei freni ogni due anni circa. In questo periodo, dovresti anche utilizzare il dispositivo di spurgo dei freni. Ciò vale anche nel caso in cui si effettuino lavori o modifiche ai freni, come ad esempio la sostituzione dei dischi dei freni.
Al più tardi, però, dovresti accorgerti quando la tua efficienza frenante inizia a diminuire. Potresti non accorgertene subito durante la circolazione stradale. Spesso il primo sintomo è che il pedale del freno mostra una resistenza notevolmente ridotta. A quel punto dovresti pensare di utilizzare lo spurgo dei freni.
Attenzione: ricorda che il liquido dei freni non è innocuo. Questo vale da un lato per la vernice del veicolo e dall'altro per te stesso. Soprattutto in caso di contatto con gli occhi, è necessario consultare immediatamente un medico.
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