Sistemi di alimentazione e carburante per CAMION

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I

sistemi di alimentazione e di rifornimento mantengono le cose in movimento

Per mettere in moto un veicolo motorizzato è necessaria energia. Il motore ottiene questa energia attraverso il carburante e i sistemi di alimentazione del veicolo. Diversi componenti di questi sistemi sono responsabili di garantire che il gasolio o la benzina siano forniti nella quantità  richiesta e al momento giusto. Ma come funzionano questi sistemi e di quali componenti hanno bisogno per un funzionamento affidabile?

Prodotti adatti al veicolo: MAN TGS I 41.470, potenza: 470 cv/346 kW (modifica)
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Criteri di collocamento
Tubazione del carburante GATES MFL1361
Produttore:   GATES
Numero del Produttore:   MFL1361
12,87 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Anello di tenuta LEMA 28016.01
Produttore:   LEMA
Numero del Produttore:   28016.01
1,99 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Iniettore ENGITECH ENT250343
Produttore:   ENGITECH
Numero del Produttore:   ENT250343
2,06 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Raccordo del tubo di pressione, ugello di iniezione BOSCH F 00R J04 440
Produttore:   BOSCH
Numero del Produttore:   F 00R J04 440
33,63 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Sensore, pressione carburante BOSCH 0 281 002 930
Produttore:   BOSCH
Numero del Produttore:   0 281 002 930
101,41 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Pompa del carburante BOSCH 0 440 020 078
Produttore:   BOSCH
Numero del Produttore:   0 440 020 078
191,34 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Pompa common rail BOSCH 0 445 020 277
Produttore:   BOSCH
Numero del Produttore:   0 445 020 277
1.370,27 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Pompa ad alta pressione BOSCH 0 986 437 383
Produttore:   BOSCH
Numero del Produttore:   0 986 437 383
1.092,20 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Anello di tenuta, portaugello BOSCH F 00R J02 175
Produttore:   BOSCH
Numero del Produttore:   F 00R J02 175
0,86 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Iniettore BOSCH 0 445 124 056
Produttore:   BOSCH
Numero del Produttore:   0 445 124 056
527,68 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Elemento, guida comune ELRING 585.100
Produttore:   ELRING
Numero del Produttore:   585.100
0,64 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Modulo di dosaggio DeNOx BOSCH 0 444 062 011
Produttore:   BOSCH
Numero del Produttore:   0 444 062 011
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Dal serbatoio del carburante al motore

I sistemi di alimentazione e di rifornimento alimentano il motore con il carburante. La pompa del carburante eroga una certa quantità  di carburante attraverso il tubo di aspirazione alla pompa di iniezione. Questo sistema dosa il carburante erogato in base alla domanda e reimmette nel sistema il carburante in eccesso. Attraverso gli ugelli di iniezione, il carburante raggiunge la camera di combustione al momento giusto e alla giusta pressione, dove viene convertito nell'energia necessaria per mettere e mantenere in movimento i componenti del motore. Sebbene le pompe e gli iniettori del carburante e dell'iniezione siano sottoposti a carichi così elevati, hanno una vita utile molto lunga e funzionano senza problemi per un lungo periodo di tempo. Tuttavia, a un certo punto si manifestano segni di usura e si rende necessaria la sostituzione della pompa. Abbiamo a disposizione tutte le varianti di pompa necessarie per i sistemi di alimentazione e di carburante, dalla pompa di iniezione alla pompa del carburante, compresi gli accessori necessari

Dalla pompa di iniezione al modulo di dosaggio dell'AdBlue

Motointegrator è uno dei più importanti negozi online di ricambi di alta qualità  per veicoli a motore, accessori e utensili. Qui troverete i fluidi per il sistema di raffreddamento di marche rinomate e tutti i pezzi di ricambio. La qualità  dei singoli prodotti è sempre in primo piano. Questo vale anche per le pompe di iniezione, comprese le parti di ricambio necessarie, dalla sostituzione completa della pompa alla sostituzione degli ugelli di iniezione. Sostituire le guarnizioni appropriate ogni volta che si rimuove la pompa. Nel nostro negozio online troverete i kit di riparazione appropriati, nonché pompe ad alta pressione ad alte prestazioni e pompe di iniezione del sistema Common Rail. Questo vale anche per i sistemi AdBlue, che stanno diventando sempre più importanti per i moderni sistemi di alimentazione e carburante. I moduli di dosaggio iniettano infatti l'AdBlue, una miscela di acqua e urea, nel tratto di scarico in base alle necessità , riducendo così in modo sostenibile le emissioni. Naturalmente, ci affidiamo anche a marchi famosi come Denoxtronic e BOSCH.

Sintomi tipici di una pompa di iniezione difettosa

I veicoli moderni dispongono di un'ampia gamma di spie luminose che informano il conducente di eventi insoliti nell'area della guida, del sistema di scarico e del motore. Se la pompa di iniezione non funziona più secondo i requisiti specificati, ciò viene segnalato anche dall'accensione della spia di errore motore. Tuttavia, questo non significa necessariamente un malfunzionamento della pompa di iniezione. Pertanto, il primo passo è recarsi presso l'officina locale per leggere la memoria di guasto. Indipendentemente dall'accensione della spia, un difetto della pompa di iniezione presenta i sintomi tipici. Questo perché la potenza del motore si riduce a causa del carburante non più conforme agli standard. Inoltre, il motore funziona in modo instabile e a scatti. Un altro segnale tipico è l'aumento significativo del consumo di carburante

Guasti agli ugelli e problemi correlati

Esistono vari difetti degli ugelli che hanno un effetto drastico sul motore e su altri componenti del veicolo. Pertanto, se si sospetta un malfunzionamento della pompa di iniezione, il primo passo dovrebbe essere quello di controllare attentamente l'ugello. Se è difettoso, sostituire l'ugello. Una riparazione è raramente utile, perché i moderni ugelli a iniezione hanno una struttura estremamente filigranata e pongono requisiti molto elevati alla purezza del posto di lavoro. Pertanto, le riparazioni vengono eseguite solo in officine speciali. Le uniche eccezioni sono gli ugelli dei vecchi motori, che hanno un design molto più semplice

Ma come si riconosce un problema agli ugelli di iniezione?

Un ugello correttamente funzionante atomizza il carburante in modo tale che il getto iniettato sia costituito da goccioline molto fini che aumentano di dimensione verso il centro del getto. In questo modo, il combustibile brucia più lentamente e in modo uniforme, poiché le gocce sottili si accendono per prime, aumentando così lentamente la quantità  di combustibile bruciato. Se l'ugello non nebulizza correttamente il carburante, si verificano i seguenti problemi. - La brusca combustione del carburante scarsamente nebulizzato provoca la combustione per battitura. Il motore si "inchioda" e questo comporta un maggiore consumo di carburante, prestazioni e qualità  dei gas di scarico inferiori e, dopo un periodo di tempo più lungo, danni ai cuscinetti radenti. - Se la direzione del getto del carburante scarsamente nebulizzato è disallineata, si verifica un surriscaldamento locale di altri componenti, che può portare alla completa distruzione. - Se il getto di carburante urta la parete del cilindro, il film di lubrificante viene lavato via. Nel corso del tempo, il cilindro subisce un danno da grippaggio.

Intervenire immediatamente non appena si sospetta un problema all'ugello di iniezione. I danni derivanti da ugelli fortemente contaminati o rotti possono essere considerevoli. Sostituire l'ugello difettoso o sottoporlo a una pulizia accurata se la causa è la contaminazione staccabile. Nella nostra gamma completa, troverete l'ugello di iniezione corretto della massima qualità  per ogni veicolo.

Motointegrator è il vostro partner forte quando si tratta di sistemi di alimentazione e carburante! Scoprite l'ampia selezione di ricambi, accessori e strumenti di alta qualità  per i veicoli a motore