| Produttore: | SPEEDMAX |
| Numero del Produttore: | RM-112104+05 |
| Produttore: | TURBOWORKS |
| Numero del Produttore: | TW-TL-043 |
| Produttore: | TURBOWORKS |
| Numero del Produttore: | TW-TL-035 |
| Produttore: | FMIC |
| Numero del Produttore: | MUF-OVAL350-51-51 |
| Produttore: | ULTER |
| Numero del Produttore: | ULT 125-105/10 |
| Produttore: | TURBOWORKS |
| Numero del Produttore: | TW-TL-042 |
| Produttore: | TURBOWORKS |
| Numero del Produttore: | TW-TL-034 |
| Produttore: | TURBOWORKS |
| Numero del Produttore: | TW-TL-059 |
| Produttore: | SLIDE |
| Numero del Produttore: | TW-TL-645 |
| Produttore: | TURBOWORKS |
| Numero del Produttore: | TW-TL-615 |
| Produttore: | ULTER |
| Numero del Produttore: | ULT 107-315/101RS |
| Produttore: | ULTER |
| Numero del Produttore: | NM-142/90RS/60 |
| Produttore: | ULTER |
| Numero del Produttore: | NM-142/70RS/45 |
| Produttore: | ULTER |
| Numero del Produttore: | NM-242/70RS/50 |
| Produttore: | ULTER |
| Numero del Produttore: | NM-242/70RS/55 |
Il sistema di scarico ha diverse funzioni. Tra questi, la deviazione del flusso dei gas di scarico provenienti dai cilindri, la riduzione di sostanze inquinanti come idrocarburi, monossido di carbonio e ossidi di azoto e la riduzione delle vibrazioni e quindi del rumore prodotto dalla combustione.
Non solo il motore, ma anche le vibrazioni del sistema di scarico generano rumore e lo trasmettono alla carrozzeria del veicolo. Il modo in cui è costruito l'impianto di scarico ha un effetto enorme sulle prestazioni del motore e sui livelli di rumorosità . La resistenza al flusso dello scarico non deve compromettere le prestazioni del motore.
I silenziatori riducono le onde sonore. Grazie al convertitore catalitico, il pre-silenziatore non è più necessario nelle auto moderne. In questo caso, il catalizzatore smorza già parte delle onde sonore. Vengono riflessi o assorbiti dai silenziatori.
Nel sistema di scarico, il silenziatore centrale smorza le onde sonore assorbendole. Il tubo di scarico passa all'interno del silenziatore centrale. Tra il tubo e la parete si trova un materiale isolante come lana d'acciaio o fibre di basalto. I fori nel tubo di scarico, il materiale isolante e la sezione trasversale del tubo di scarico aumentano il flusso di scarico e riducono quindi le vibrazioni e la velocità .
Il silenziatore posteriore riduce la rumorosità del flusso di scarico. Può trattarsi di un silenziatore a riflessione o di un silenziatore ad assorbimento. È possibile anche una combinazione di entrambi. Il silenziatore a riflessione è costituito da diverse camere isolate verso l'esterno. Assicurano che il flusso di scarico si divida in più flussi. A causa dell'interferenza, le onde sonore si annullano parzialmente.
Il Regolamento UE 540/2014 regola le emissioni acustiche. Definisce il livello di rumorosità di un'auto in movimento. Nel 2014, Bruxelles ha definito un'ulteriore riduzione. Da allora, le categorie per le autovetture sono quattro anziché una. Si differenziano per il rapporto potenza/massa.
Il livello massimo di rumorosità di un nuovo veicolo con una potenza fino a 120 kW e un peso di 1.000 kg era di 72 dB nel 2016, 70 dB da luglio 2020 e 65 dB da luglio 2024.
Un moderno sistema di scarico è costituito dai seguenti componenti:
Il sistema di scarico è collegato al pavimento del veicolo da elementi di sospensione elastici. Il numero di silenziatori e catalizzatori dipende dalla potenza e dal tipo di motore e dai livelli di emissione desiderati.
Da quando è scoppiato lo scandalo del diesel, gli automobilisti sanno quanto sia importante un sistema di scarico funzionante. Non a caso è obbligatoria un'ispezione periodica dell'impianto. Ma come si riconosce un sistema di scarico difettoso?
Se l'auto emette rumori forti durante la guida, è necessario analizzarne sistematicamente la causa. Se si tratta di un problema allo scarico, il rumore persiste anche se ci si ferma e si mantiene il motore acceso.
Il rumore più comune di uno scarico difettoso è il rombo. Poiché il tubo flessibile dello scarico è sottoposto a forti sollecitazioni, un difetto si verifica particolarmente spesso in questo punto. Questo può essere facilmente riparato.
Anche il silenziatore posteriore e i suoi supporti sono particolarmente soggetti a difetti. Spesso dura solo pochi anni perché è esposto a forti oscillazioni di temperatura, a un'elevata umidità e deve sopportare i gas di scarico acidi.
Se si nota un fumo bluastro, questo indica la presenza di olio nella camera di combustione. In questo caso, è necessario arrestare immediatamente il veicolo per evitare danni al motore.
Un convertitore catalitico difettoso, invece, è indicato da valori scadenti nel test delle emissioni di scarico, da un caratteristico rumore di sferragliamento o rimbombo. Questi rumori sono spesso dovuti alla rottura di un elemento ceramico all'interno del convertitore catalitico e al fatto che parti di esso si muovono all'interno del convertitore catalitico. Se il convertitore catalitico è difettoso, non si deve continuare a guidare il veicolo, poiché non si rispettano più i limiti previsti per i gas di scarico emessi. È quindi necessario recarsi immediatamente presso un'officina di autoveicoli. Non è necessario trainare il veicolo.
Sintomi di un sistema di scarico difettoso:
L'impianto di scarico della vettura deve essere assolutamente funzionante. In caso contrario, è necessario far riparare immediatamente il veicolo. I costi variano a seconda della causa del difetto. È possibile risparmiare notevolmente sulla riparazione acquistando online i pezzi di ricambio o il sistema di scarico necessari. Nel negozio online di Motointegrator offriamo sistemi di scarico o componenti di sistemi di scarico di produttori di marca a prezzi vantaggiosi. Riceverete la merce ordinata entro uno o tre giorni lavorativi dall'ordine. Visitate il nostro negozio online e trovate i vostri ricambi nella nostra gamma di oltre 5 milioni di componenti automobilistici.
