Valvola a farfalla - Cause, sintomi e riparazione dei guasti
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Common Rail per motori diesel - Funzionalità e vantaggi
| Produttore: | FEBI BILSTEIN |
| Numero del Produttore: | 171880 |
| Produttore: | MAGNETI MARELLI |
| Numero del Produttore: | 215810014800 |
| Produttore: | BOSCH |
| Numero del Produttore: | 0 280 161 511 |
| Produttore: | PIERBURG |
| Numero del Produttore: | 7.10715.09.0 |
| Produttore: | BOSCH |
| Numero del Produttore: | 0 261 230 137 |
| Produttore: | MEAT & DORIA |
| Numero del Produttore: | 75012 |
| Produttore: | MAGNETI MARELLI |
| Numero del Produttore: | 213000000001 |
| Produttore: | VEMO |
| Numero del Produttore: | V30-72-0810 |
| Produttore: | BOSCH |
| Numero del Produttore: | 0 280 160 587 |
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Il regolatore di pressione del carburante - chiamato anche regolatore di pressione del carburante o regolatore di pressione del sistema - è utilizzato nei motori a benzina a iniezione. In questi motori, gli ugelli di iniezione assicurano che il carburante venga iniettato nella camera di combustione. Il regolatore di pressione del carburante mantiene la pressione del carburante al livello ottimale per la singola fase di guida.
Il regolatore di pressione del carburante apre e chiude una valvola, regolando così la pressione del carburante che la pompa del carburante immette nella camera di combustione. Esistono diverse varianti. Nei motori ad aspirazione naturale, il regolatore è controllato da una valvola a vuoto.
Nei modelli di veicoli più recenti, il regolatore della pressione del carburante viene controllato elettronicamente. I sensori che trasmettono vari valori misurati sono determinanti per il controllo. La versione elettronica offre una maggiore precisione e consente un controllo particolarmente costante della pressione.
Il sensore di pressione del carburante assicura che i cilindri del motore siano alimentati con la giusta pressione e la giusta quantità di carburante. Ciò consente di ottimizzare le prestazioni del motore in base alle condizioni attuali. Senza questa ottimizzazione, il consumo di carburante aumenterebbe.
Una valvola di controllo del carburante può essere installata anche nei motori diesel. In questo caso, si tratta solitamente di una valvola di controllo della pressione.
Il regolatore di pressione del carburante può essere installato come componente singolo o insieme alla pompa del carburante. In quest'ultimo caso, la sostituzione del regolatore di pressione del carburante da solo non è possibile.
Il regolatore di pressione del carburante svolge un ruolo importante anche nel tuning e nelle corse. Nel tuning, il regolatore di pressione del carburante standard viene sostituito da un altro componente. Il componente tuning consente di regolare individualmente la pressione del carburante. A tale scopo è disponibile una vite di regolazione.
Questo permette di aumentare la pressione del carburante molto più velocemente, ottenendo vantaggi in accelerazione. In genere, i regolatori di pressione del carburante consentono una regolazione nell'intervallo 0-10 bar. Viene inoltre installato un collegamento a vuoto, attraverso il quale è possibile regolare la pressione del carburante in base alla pressione di aspirazione.
Se il regolatore di pressione del carburante è regolabile, è possibile scoprire a quale pressione del carburante il motore produce la potenza desiderata mediante appositi test.
Il regolatore di pressione della benzina è continuamente attivo durante la guida ed è quindi esposto a un carico elevato. Il carico aumenta a causa delle alte temperature.
Le cause dei difetti possono essere diverse. In particolare, sono comuni le particelle di sporco sulla valvola di controllo e all'usura del materiale sulla membrana. Inoltre, i componenti elettronici come il sensore della pressione del carburante possono usurarsi nel tempo a causa delle particelle di sporco e del calore. L'usura può verificarsi anche nel sensore della pressione del carburante.
Anche la molla che apre la valvola è soggetta a usura. Con il tempo può perdere le sue proprietà e non essere più in grado di aprire completamente la valvola. Un'altra causa, rara, è il rifornimento del veicolo con un carburante sbagliato o di qualità inferiore.
Se il regolatore di pressione del carburante è difettoso, le prestazioni del motore ne risentono. Pertanto, i segnali del difetto diventano evidenti abbastanza rapidamente. I proprietari di auto dovrebbero pensare ad un componente se si notano i seguenti fattori:
· La potenza del motore diminuisce in modo significativo senza alcuna altra causa.
· La spia del controllo motore si accende.
· La vettura non si avvia.
· Durante il test sulle emissioni di gas di scarico (AU), l'auto si distingue per valori di emissione nettamente superiori alla norma.
· La velocità del veicolo oscilla quando è al minimo.
Molto spesso la spia del motore di controllo è il primo segnale di allarme. In questo caso si consiglia una rapida visita in officina. Anche il sensore della pressione del carburante è solitamente responsabile se l'auto non si avvia correttamente quando il regolatore di pressione è difettoso. In questo caso sono necessari diversi tentativi. Se non si interviene in questo caso, si rischia che il veicolo non si avvii affatto.
In casi estremi, il motore può improvvisamente guastarsi durante la guida. Questo accade se l'alimentazione del carburante al motore è fortemente compromessa dal difetto. Anche il regolatore di pressione del carburante è quindi importante per la sicurezza.
L'intervento di riparazione del regolatore di pressione del carburante è meglio farlo in un'officina. In primo luogo, il regolatore del carburante può essere controllato e si può determinare se è davvero la causa del problema. Soprattutto per i modelli di veicoli più vecchi, spesso è sufficiente installare un pezzo di ricambio. In questo caso, spesso è necessario solo rimuovere una fascetta di fissaggio e sostituire il componente.
Nei veicoli moderni, i sensori devono quasi sempre essere sostituiti o almeno puliti. Per la rimozione, il sensore viene scollegato dal connettore e il tubo del vuoto viene rimosso. Nel caso della pulizia, anche il sensore deve essere rimosso. Viene quindi immerso per qualche tempo nell'etanolo o in un altro detergente adatto. Dopo il reinserimento, la spia del motore non dovrebbe più accendersi. In questo caso, tuttavia, è probabile che si tratti di un difetto del regolatore della pressione del carburante.
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