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Raffreddatori d'acqua per CAMION

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Per funzionare in modo affidabile, il motore ha bisogno della giusta temperatura di esercizio. Dopo il riscaldamento, questa deve essere mantenuta il più possibile costante. Se i componenti metallici si riscaldano, si espandono. Se il motore è troppo caldo, si blocca internamente nonostante il gioco tra i componenti. Pertanto, è necessario un sistema di raffreddamento ben controllato. Il radiatore del motore è una parte importante del sistema di raffreddamento. Se si usura con il tempo, è possibile che si verifichino danni al motore. Per evitare ciò, è necessario sostituire i radiatori difettosi il prima possibile. Motointegrator ti offre ricambi di alta qualità  con spedizione rapida.

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Qual è la funzione del radiatore dell'auto?

In un motore con raffreddamento a liquido, ci sono due circuiti di raffreddamento collegati tra loro. Nel circuito di raffreddamento piccolo, l'acqua circola all'interno del motore e nel breve percorso dei tubi. Qui il motore freddo viene riscaldato rapidamente fino alla temperatura di esercizio da fermo. Il circuito di raffreddamento grande utilizza il raffreddamento ad acqua. Il calore assorbito dall'acqua di raffreddamento può essere dissipato nell'aria ambiente.

Come riconoscere un radiatore del motore difettoso?

Prima di tutto, un motore surriscaldato indica un difetto del radiatore. Se c'è una perdita, l'acqua di raffreddamento fuoriesce il che porta a una perdita di acqua di raffreddamento all'interno del circuito di raffreddamento. Questo comporta un malfunzionamento dell'intero sistema di raffreddamento. Oltre al surriscaldamento del motore, una macchia nella parte anteriore dell'auto indica il problema. L'acqua di raffreddamento che perde ha un odore leggermente dolce. A seconda dell'additivo, è accompagnato da un colore rossastro o bluastro.

Se noti questi segni, dai un'occhiata sotto il cofano. Puoi riconoscere i difetti del radiatore del motore a occhio nudo. Ad esempio, potrai notare una perdita. In alternativa, il componente potrebbe essere fortemente ammaccato o arrugginito. È anche possibile che le alette di raffreddamento cadano. Se il radiatore dell'acqua è già  visivamente in cattive condizioni, è necessario sostituirlo rapidamente.

Istruzioni passo-passo per la sostituzione del radiatore dell'acqua

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È consigliabile sostituire il radiatore dell'acqua con un ricambio nuovo che si adatti perfettamente al tuo veicolo. I componenti di alta qualità  sono associati a una lunga durata grazie alla loro qualità  di lavorazione. Non sono tra le parti dell'auto soggette a usura. Tuttavia, è opportuno controllare regolarmente la funzionalità  del radiatore.

Prima di procedere alla sostituzione del componente, svuota il liquido di raffreddamento. Per farlo, apri il coperchio del radiatore o del serbatoio di espansione. Sul lato inferiore del radiatore c'è una valvola a vite. Non appena si apre, puoi raccogliere l'acqua con un secchio.

Visualizza il liquido di raffreddamento. Appare sporco o torbido? Entrambi i segni indicano che c'è una perdita di olio. Oltre al radiatore del motore difettoso, in questo caso potrebbe essersi verificato un danno alla guarnizione della testata o a una valvola. Se l'acqua di raffreddamento appare rossa, il colore è dovuto alla mancanza di antigelo. Questo viene utilizzato anche come antiruggine. Sciacqua il sistema di raffreddamento finché l'acqua non diventa limpida e tutte le tracce di ruggine scompaiono. Se c'è ruggine nell'acqua di raffreddamento, oltre al radiatore devi sostituire anche il termostato e la pompa dell'acqua.

Dopo il controllo dell'acqua, rimuovi la ventola. In questo modo sarà  più facile rimuovere il radiatore dell'acqua. La ventola si trova nelle immediate vicinanze del componente da sostituire. È fissata con quattro o otto viti. Dopo questo passaggio, puoi smontare il dissipatore. Le poche viti che lo tengono sono facilmente accessibili. Allentale e solleva il componente dell'auto.

Non danneggiare gli ancoraggi durante la rimozione. La loro riparazione richiede tempo e denaro. Monta quindi il nuovo radiatore ad acqua. Poi reinstalla la ventola. Riempi il sistema di raffreddamento con il liquido refrigerante. Presta attenzione al corretto rapporto di miscelazione. Se l'antigelo nell'acqua di raffreddamento è troppo scarso, la ruggine può formarsi nuovamente in breve tempo. Un antigelo non corretto causa danni alle guarnizioni e ai tubi flessibili.

Dopo aver sostituito il radiatore dell'auto, è necessario spurgare il sistema di raffreddamento. Per farlo, è sufficiente far girare il motore con il serbatoio di espansione aperto. Rabbocca con il liquido refrigerante finché il livello non rimane costante. A seconda del veicolo, lo spurgo potrebbe essere difficile. Se non sei sicuro, consulta il produttore.

Non appena l'acqua di raffreddamento è di nuovo sufficiente, verifica se il radiatore è stato sostituito correttamente. Un sistema di raffreddamento del motore che funziona correttamente si riconosce da un rapido aumento della temperatura di esercizio del motore dell'auto. L'aumento della temperatura dovrebbe fermarsi nell'intervallo ottimale. Lascia quindi che il tuo veicolo funzioni da fermo. Questo accade finché la ventola non si accende. Non aspettare troppo a lungo per evitare di bruciare la guarnizione della testata.

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Se il sistema di raffreddamento non funziona in modo ottimale, spegni il veicolo. Dopo che il motore si è raffreddato, controlla la tenuta del radiatore.

Motointegrator offre radiatori dell'acqua e altri componenti del sistema di raffreddamento di alta qualità 

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Se hai bisogno di un nuovo radiatore per il tuo veicolo, puoi approfittare dell'ampia selezione di Motointegrator. In totale, la nostra gamma comprende cinque milioni di accessori e ricambi. Tra questi, ad esempio, i radiatori di alta qualità  Thermotec. Sono disponibili anche altri componenti per il sistema di raffreddamento. Puoi trovare i prodotti giusti per il tuo modello di veicolo utilizzando la nostra maschera di ricerca. Se vuoi cambiare velocemente il radiatore della tua auto, ti consegneremo il tuo ordine entro 2 o 4 giorni.

Scambiatore d'acqua

La combustione nel motore genera calore. In effetti molto caldo. Ecco perché ogni motore ha anche bisogno di raffreddamento. Si può distinguere tra raffreddamento ad aria, raffreddamento ad acqua e raffreddamento ad olio. Il più comune al giorno d'oggi è il raffreddamento ad acqua. L'olio motore in ogni caso si occupa anche del raffreddamento.

La struttura del sistema di raffreddamento

Il sistema di raffreddamento è costituito da due circuiti di raffreddamento. Fino al raggiungimento di una certa temperatura, la pompa dell'acqua pompa l'acqua solo attraverso il circuito di raffreddamento interno del motore. Quando viene raggiunta una certa temperatura, ad esempio 83 gradi, il termostato si apre in modo che l'acqua calda possa ora fluire anche nel circuito di raffreddamento esterno. Qui viene passato attraverso il radiatore. Poiché deve esserci un'ampia superficie per un raffreddamento efficiente, il radiatore è costituito da molti piccoli canali.

Qual ​​è il tipico danno a un radiatore?

Il radiatore si trova nella parte anteriore del veicolo. Poiché deve raffreddare l'acqua di raffreddamento dall'esterno utilizzando l'aria che lo attraversa, viene installato in modo relativamente libero nella parte anteriore. Ciò rende il dispositivo di raffreddamento relativamente sensibile ai trucioli di pietrisco e simili. La seconda forma più comune di danno è la corrosione. Ciò si verifica principalmente se il radiatore è riempito in modo errato (senza antigelo).

Come faccio a identificare un dispositivo di raffreddamento difettoso?

Se ora l'acqua di raffreddamento è persa, è possibile determinare da dove proviene l'acqua. Per questo, il sistema di raffreddamento viene premuto in officina. Un adattatore è posizionato sull'apertura del radiatore, dopo di che viene riempita l'aria compressa. Il tecnico può vedere dal display della pressione se c'è una perdita. La perdita viene rilevata visivamente.

Come si ripara da soli il refrigeratore d'acqua?

È possibile riparare da soli un dispositivo di raffreddamento solo in misura molto limitata. In passato, i refrigeratori erano realizzati principalmente con leghe di rame. Questi possono anche essere saldati da un meccanico esperto di hobby. Tuttavia, i moderni refrigeratori sono realizzati in leghe di alluminio. A causa del punto di fusione notevolmente più elevato, la saldatura non è possibile qui. I cosiddetti "additivi di tenuta per radiatori" devono essere considerati con cautela poiché possono causare ostruzioni o depositi nel sistema di raffreddamento.

Come si riempie correttamente il refrigeratore d'acqua?

Innanzitutto è necessario conoscere la capacità del circuito idrico. Perché oltre all'acqua di raffreddamento deve essere aggiunto anche parte dell'antigelo del radiatore (glicole, glisantine). L'antigelo per radiatori va utilizzato anche in estate! Alza il punto di ebollizione dell'acqua. Inoltre lubrifica la pompa dell'acqua e mantiene in movimento la stessa e il termostato. L'antigelo ha anche un effetto pulente sui canali di raffreddamento. Un compito particolarmente importante: mentre la maggior parte delle teste dei cilindri sono in alluminio, il blocco motore (carter) è solitamente in ghisa grigia. Quando entrambi i metalli entrano in contatto tra loro, si verifica l'elettrolisi.

Ciò favorisce un tipo di ossidazione molto specifico: la corrosione per vaiolatura. In tal modo, nel metallo vengono soffiate cavità microscopiche, che sembrano un palloncino che raggiunge il materiale, cioè con un'apertura relativamente piccola. Di conseguenza, c'è ancora meno movimento dell'acqua nei pozzi e il processo accelera in modo esponenziale. Tuttavia, poiché ci sono materiali diversi per la testata e il blocco motore, l'antigelo deve essere regolato di conseguenza. I colori dell'antigelo indicano quale fluido appartiene a quale motore. Naturalmente, le istruzioni e le omologazioni del costruttore del veicolo devono essere rigorosamente seguite.

Perché il refrigeratore d'acqua deve essere ventilato e come?

L'acqua e l'antigelo vengono rabboccati a motore freddo. Prima attraverso il tappo del radiatore, poi attraverso il vaso di espansione. Quando l'acqua è stata completamente scaricata, ora c'è aria nel sistema. Tuttavia, l'aria ha una scarsa conduttività termica e non può dissipare il calore, da qui il raffreddamento ad acqua. Il sistema di raffreddamento deve quindi essere sfiatato. Tuttavia, ora è possibile che alcuni motori abbiano una vite di spurgo. Prima dello sfiato, leggere sempre il manuale di officina della casa automobilistica per stabilire se e come eseguire lo sfiato, in quanto alcuni impianti sono almeno in parte autospurganti (tramite il vaso di espansione).

Se non ci sono viti di sfiato o viti di sfiato speciali, il radiatore deve essere aperto. Quindi il motore viene avviato. Dopo che l'acqua ha raggiunto la giusta temperatura, il termostato si apre e l'aria può fuoriuscire anche dall'interno. Il motore dovrebbe funzionare tra il minimo e i 1.500 giri/min per 5-10 minuti. A seconda del veicolo, potrebbe essere necessario chiudere il radiatore e aprire il vaso di espansione, oppure potrebbe essere necessario chiudere anche questo. Come già scritto, il corretto manuale di officina è estremamente importante. Nota: i veicoli moderni sono spesso dotati di un generatore raffreddato ad acqua a causa dell'elevata richiesta di potenza. Questo è anche collegato al sistema di raffreddamento! Errori durante lo spurgo dell'aria e la presenza di acqua insufficiente nell'impianto di raffreddamento possono causare gravi danni al motore!