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Pompe dell'olio FEBI BILSTEIN per Mercedes-Benz per CAMION
(risultati 9 trovati)
I motori a scoppio hanno bisogno di olio motore per la lubrificazione. In caso contrario, l'attrito del metallo sul metallo causerebbe danni al motore. La pompa dell'olio dell'auto garantisce che il flusso di volume e la pressione del sistema rimangano invariati in tutto il circuito dell'olio dell'auto quando il veicolo è in funzione. Essendo un componente soggetto a usura, la pompa dell'olio dell'auto può diventare difettosa. In questo caso, il veicolo non deve più essere utilizzato, ma è necessario chiamare il servizio di rimorchio. Se il componente non viene sostituito, si possono verificare danni al motore.
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Come puoi testare il funzionamento della pompa dell'olio, a motore smontato?
La pompa dell'olio di solito è composta da due ingranaggi, le pale del rotore. Questi corrono su assi assiali e si incastrano. Devono essere rispettate determinate dimensioni minime e non devono essere superati i limiti di usura. Solitamente viene misurata la distanza tra i denti e tra gli ingranaggi e l'alloggiamento, nonché il gioco assiale. I dati di misurazione richiesti possono essere trovati nel manuale di officina o nel libretto delle tabelle del rispettivo motore.
Come si può allontanare una bolla d'aria che si è formata nella pompa?
Cosa fare se la pompa dell'olio accumula troppa poca/troppa pressione?
Anche le cause dell'errata pressione dell'olio sono molto diverse. Oltre alla normale usura della pompa dell'olio, può essere responsabile anche un arretrato di manutenzione. Ad esempio, se l'olio è stato cambiato ma il filtro dell'olio no o il cambio dell'olio non è avvenuto affatto. Anche il pressostato dell'olio potrebbe essere difettoso. Questo è responsabile del controllo del flusso di ritorno dell'olio. C'è anche la possibilità di intasare i canali dell'olio nella testata. Anche gli effetti dell'olio motore sbagliato sono sottovalutati. Ciò vale sia per la viscosità (grado di viscosità) che per l'olio motore utilizzato. Pertanto, devono essere utilizzati solo oli approvati dal produttore. I produttori di veicoli forniscono elenchi appropriati degli oli approvati a tale scopo. Anche la viscosità sbagliata in inverno o in estate può essere decisiva. Tanti fattori giocano un ruolo nel caso di una pressione dell'olio sfavorevole nella pompa dell'olio. Con un motore parzialmente smantellato ma integrato (la colonna dell'olio e il tubo di ritorno devono essere collegati), la pompa dell'olio può essere azionata anche esternamente, ad esempio tramite l'inversione su una perforatrice. Ma ciò richiede la conoscenza del motore.