Parti di giunzione per CAMION

Accoppiamento di autocarri e rimorchi

I camion possono trasportare quantità  considerevoli. Tuttavia, hanno bisogno di uno spazio adeguato per queste quantità . Se il camion non dispone di un'area di carico propria, entrano in gioco diversi rimorchi. In essi e su di essi è possibile trasportare da A a B un'ampia varietà  di merci e carichi. Affinché ogni trasporto si svolga senza intoppi, tutti i soggetti coinvolti devono poter contare sull'accoppiamento tra il camion e il rimorchio. A questo scopo, nel corso degli anni si sono affermati diversi tipi di accoppiamenti. Vediamo brevemente i più importanti.

Tipi di accoppiamenti

I produttori lavorano sempre a nuove tecniche, ma i principali tipi di accoppiamento sono ormai collaudati da tempo. Alcuni hanno origini molto antiche, altri sono stati aggiunti solo nel corso dei decenni. Ma tutti possono accoppiare con successo camion e rimorchi.

Accoppiamento a perno e accoppiamento a ganascia

Igiunti a perno sono stati i primi giunti smontabili all'inizio del XX secolo. Questo tipo di accoppiamento è ancora utilizzato solo su vecchi camiono veicoli agricoli. Il giunto stesso presenta un foro in alto e in basso. Anche l'occhiello di aggancio del rimorchio presenta un foro. Quando l'occhio entra nel giunto, tutti e tre i fori sono sovrapposti. Un bullone passa qui e il collegamento è fatto.

L'accoppiamento a ganasce è sostanzialmente un ulteriore sviluppo dell'accoppiamento a perni. In questo caso, tuttavia, il perno è già  integrato direttamente nel giunto. La parte di accoppiamento sul camion è dotata di un dispositivo chiamato ganascia, attraverso il quale l'occhiello di accoppiamento del rimorchio può trovare la sua strada verso il perno come se fosse da solo. In questo caso, il perno si chiude automaticamente. Solo per lo sgancio è necessario azionare una leva separata, che riapre il perno.

Accoppiamento testa sferica

Il gancio a sfera è il classico e semplice gancio di traino, come lo conosciamo dalle automobili. In alcuni casi, gli autocarri devono anche essere in grado di trainaresemplici rimorchi o roulotte. In questo caso, il gancio di traino può essere montato anche su un autocarro. Il principio è semplice. Sul lato del carrello, il giunto ha una sfera conun diametro di 50 mm. Il rimorchio ha una controparte corrispondente e poggia sulla sfera. Per ottenere la massima flessibilità , i giunti a sfera sono talvolta combinati direttamente con un classico giunto a perno sui camion.

Ruota di rincalzo

Il collegamento più grande per i camion è la ralla. Viene utilizzato - nomen est omen - sui semirimorchi. La ralla si trova nella parte posteriore del trattore. A questo punto, quando viene agganciato, prende il cosiddetto perno del rimorchio grande. Quando tutto è pronto, il rimorchio poggia sul trattore e viene tirato con l'aiuto del perno di articolazione. Questi giunti devono essere in grado di trainare carichi particolarmente pesanti. Allo stesso tempo, l'aggancio e lo sgancio devono essere il più semplice possibile per i conducenti, che spesso sono sottoposti a una forte pressione di tempo. Per questi e altri motivi, una ralla è di solito un sistema sofisticatocomposto dai componenti già  citati e da varie funzioni per portare il carrello nella giusta posizione.

Problemi potenziali

I diversi tipi di accoppiamenti comportano molti altri potenziali problemi. Con gli accoppiamenti a ganasce, il pernodi chiusura automatica può incepparsi. Inoltre, possono esserci varie influenze esterne dovute a incidenti o scenari simili. Soprattutto, però, le forze forti agiscono su questi accoppiamenti frequentemente e per lunghi periodi di tempo. Di solito, quindi, è solo questione di tempo prima che si verifichi uno o l'altro problema di usura. Soprattutto nel caso delle ralle, la superficie del cuscinetto o del perno di articolazione può subire un'usura nel tempo.

Sostituzione o riparazione di parti di accoppiamento difettose sui carrelli

Nel caso del primo problema, una riparazione può essere utile. Per la maggior parte degli altri, tuttavia, raramente si può evitare di sostituire la parte interessata. A seconda delle dimensioni del carrello e dell'accoppiamento, di solito non è troppo costoso. Tuttavia, poiché gli accoppiamenti devono sopportare pesi e carichi elevati, devono essere altrettanto robusti e fissati in modo estensivo. Per allentare le varie viti o bulloni ci vuole molta forza e gli strumenti giusti. Inoltre, è essenziale che il montaggio del nuovo elemento di accoppiamento sia corretto. Dopo tutto, nessuno vuole perdere il proprio rimorchio per strada, indipendentemente dal tipo di aggancio utilizzato.

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