I paraurti, noti anche come bumpers, esistono quasi da sempre come le automobili. Montati sulla parte anteriore e posteriore del veicolo, servono a proteggere la carrozzeria da eventuali danni in caso di incidente. Allo stesso tempo, contribuiscono al design del veicolo come elemento di design, cosicché le parti del paraurti delle autovetture si differenziano in modo significativo l'una dall'altra sia visivamente che in termini di costruzione.
| Produttore: | BLIC |
| Numero del Produttore: | 6504-03-3548702P |
| Produttore: | BLIC |
| Numero del Produttore: | 6508-05-3528244P |
| Produttore: | BLIC |
| Numero del Produttore: | 5703-05-3515928P |
| Produttore: | BLIC |
| Numero del Produttore: | 5513-00-3539922P |
| Produttore: | BLIC |
| Numero del Produttore: | 6502-02-3580912PP |
| Produttore: | BLIC |
| Numero del Produttore: | 5513-00-3549912P |
| Produttore: | BLIC |
| Numero del Produttore: | 6502-07-3529916PP |
| Produttore: | BLIC |
| Numero del Produttore: | 6502-07-3521996P |
| Produttore: | BLIC |
| Numero del Produttore: | 5513-00-3500921P |
| Produttore: | BLIC |
| Numero del Produttore: | 6502-07-3531917P |
| Produttore: | BLIC |
| Numero del Produttore: | 5503-05-3548960P |
| Produttore: | BLIC |
| Numero del Produttore: | 5703-05-3521998P |
| Produttore: | BLIC |
| Numero del Produttore: | 6502-07-3555921P |
| Produttore: | BLIC |
| Numero del Produttore: | 6502-07-3555922P |
| Produttore: | BLIC |
| Numero del Produttore: | 6502-07-3536925P |
Nei primi veicoli, il paraurti anteriore era solitamente fissato a due staffe, a loro volta collegate al telaio del veicolo. In caso di collisione, il componente si piega e assorbe l'energia dell'impatto. Il paraurti posteriore è stato aggiunto nel tempo. Per fissare la ruota di scorta, spesso era divisa in due parti.
Dopo che i primi paraurti offrivano una protezione limitata a causa delle diverse dimensioni dei veicoli, i produttori passarono sempre più spesso all'allargamento delle lame del paraurti o al semplice montaggio di due barre d'acciaio una sull'altra. Allo stesso tempo, i paraurti assunsero sempre più il ruolo di elemento di design.
Dagli anni '70, il paraurti ad assorbimento di energia è obbligatorio a causa dell'elevato rischio di lesioni per pedoni e ciclisti. Questo ha portato alle prime travi in acciaio rivestite di plastica.
A metà degli anni '90, una gonna di plastica circondava il paraurti vero e proprio, contribuendo in modo significativo al design del veicolo.
La funzione più importante del paraurti di un'auto è probabilmente la protezione dagli impatti. Questo vale non solo per il veicolo stesso, ma soprattutto per le persone e gli animali. Punti di rottura predeterminati e plastiche "intelligenti" che ritornano allo stato originale in caso di piccoli urti (paraurti reversibili) aumentano ulteriormente la sicurezza. A velocità più elevate, la plastica distribuisce l'energia su un'ampia superficie al guscio di schiuma sotto la gonna.
La forma chiusa del paraurti anteriore migliora anche l'aerodinamica dell'auto.
Inoltre, il paraurti può nascondere elementi tecnici come i sensori di distanza o gli ausili al parcheggio.
- I paraurti anteriori sono dotati di aperture per i fari ed eventualmente per gli ugelli lavafari, talvolta per la griglia del radiatore o per le prese d'aria del sistema di aspirazione del motore.
- I paraurti posteriori presentano almeno gli incavi per l'illuminazione posteriore.
Mentre in passato i paraurti delle autovetture erano per lo più in metallo, oggi i produttori utilizzano materiali plastici leggeri. Lo stesso vale per gli assorbitori, realizzati ad esempio in polistirolo espanso o in plastica.
I singoli componenti dei paraurti variano a seconda del tipo e del modello di veicolo. I componenti possono comprendere, ad esempio, i seguenti elementi, ulteriormente differenziati in base al lato anteriore e posteriore, sinistro o destro:
- Griglia di ventilazione
- Striscia paraurti
- Staffa del paraurti
- Copri fendinebbia o luci posteriori
- Tappi per i lavafari
- Angoli del paraurti
- Elementi longitudinali e trasversali
- Moduli paraurti
- Rifiniture per paraurti
- spoiler
- Assorbitore d'urto
- Paraurti completo
- porta targa
I materiali moderni tornano alla loro forma originale in caso di piccoli urti, come ad esempio un urto in fase di retromarcia. Spesso i danni non sono visibili all'esterno. Tuttavia, i danni non visibili possono comunque avere un impatto negativo sulla funzionalità . Per questo motivo, uno specialista dovrebbe ispezionare il paraurti dell'auto dopo ogni collisione.
La guida senza paraurti è possibile solo in casi eccezionali, se l'illuminazione non è compromessa, se non sono esposti spigoli vivi e se la targa è ancora ben visibile. Se il paraurti traballa o minaccia di interferire con il funzionamento dei pneumatici, non si deve continuare a guidare dopo un incidente.
Gli agenti atmosferici, i sassi e altri piccoli oggetti presenti sulla strada, uno stile di guida aggressivo o persino i sali antighiaccio danneggiano i paraurti nel corso degli anni. Anche piccoli graffi o crepe e persino parti allentate aumentano il rischio di rotture o altri danni conseguenti, quindi è necessario ispezionare regolarmente i paraurti e riparare tempestivamente eventuali danni.
Se il paraurti è evidentemente danneggiato, pende storto o presenta piccole fessure rispetto al faro, vale la pena di controllare il fissaggio del paraurti. Anche i rumori di sferragliamento durante la guida indicano spesso un attacco allentato. Non appena la funzionalità del paraurti viene compromessa, è necessario sostituirlo o ripararlo immediatamente secondo quanto previsto dall'StVO.
I piccoli graffi e i danni alla vernice possono essere riparati con un lucidante o una matita per ritocchi, mentre i graffi più grandi devono essere riempiti prima della verniciatura.
Per rimuovere le piccole ammaccature e ripristinare la forma originale è possibile utilizzare una pistola termica e strumenti speciali.
Per i paraurti stampati a freddo, sono utili anche gli adesivi a base di PU. I paraurti realizzati con tecnologia a caldo possono essere riparati con la saldatura termica. I danni ai componenti in resina sintetica possono essere riparati con adesivi a base di resina epossidica e nastro a rete.
A differenza dei paraurti in acciaio del passato, la sostituzione di un paraurti sui veicoli moderni è solitamente un po' più costosa. Non solo la vernice, ma anche i componenti tecnici e il cablaggio fanno lievitare il prezzo di una riparazione.
Poiché le materie plastiche tendono a rompersi a temperature inferiori allo zero, la sostituzione deve sempre avvenire in ambienti riscaldati. La sostituzione vera e propria non è quindi di solito una sfida. Spesso i paraurti delle auto sono semplicemente avvitati; a volte è necessario rimuovere i fari.
Il paraurti di un'auto è composto da molti più componenti di quanto possa sembrare a prima vista. La buona notizia è che i ricambi per i paraurti sono disponibili singolarmente per quasi tutti i tipi di veicoli. L'acquisto online è spesso molto più economico di quello presso un'officina specializzata. Ad esempio, se state cercando parti del paraurti anteriore per la Opel Corsa C 2004 o per la Golf 4, troverete rapidamente quello che cercate nei grandi negozi online come Motointegrator. Al momento dell'ordine, potete beneficiare di offerte a basso prezzo e di una consegna rapida entro 1-3 giorni lavorativi.
Inoltre, è possibile proteggere i paraurti da graffi e crepe con pellicole protettive o con uno speciale parasassi. È inoltre possibile effettuare un upgrade con sensori di parcheggio aggiuntivi. Il nostro negozio online offre una vasta gamma di oltre 5 milioni di ricambi e accessori per tutte le marche di auto.
