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Mozzi ruota per CAMION

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Sapevate che i mozzi delle ruote erano già  utilizzati ai tempi delle carrozze a cavalli? Tuttavia, mentre nelle carrozze la trasmissione si trovava in forma di animale nella parte anteriore, oggi i mozzi delle ruote sono direttamente collegati all'albero di trasmissione dell'auto come parte della sospensione della ruota. Per garantire che la ruota, la pinza del freno, il disco del freno e il sensore ABS siano fissati saldamente, i mozzi delle ruote devono essere adattati con precisione al veicolo.

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Mozzi delle ruote - struttura e funzione

Il mozzo della ruota è una parte importante della sospensione della ruota. L'albero di trasmissione passa attraverso il centro del componente ed è collegato ai cuscinetti della ruota, che sono saldamente inseriti nel mozzo della ruota. In questo modo, la ruota può muoversi liberamente, pur rimanendo saldamente collegata al veicolo.

Il mozzo della ruota è un componente relativamente piccolo, realizzato in acciaio o alluminio di alta qualità . I mozzi delle ruote in alluminio sono particolarmente apprezzati per la loro leggerezza. Inoltre, l'alluminio non arrugginisce, aumentando ulteriormente la già  lunga durata dei mozzi ruota. In media, i mozzi delle ruote durano almeno 100.000 km, a volte anche di più. La durata delle sospensioni delle ruote dipende, tra l'altro, dallo stile di guida, dalle condizioni stradali comuni e dal carico medio del veicolo. A seconda del modello di veicolo, esistono mozzi ruota e cuscinetti ruota, i cui due componenti possono essere sostituiti singolarmente in caso di danni o devono essere sostituiti completamente come componente combinato.

I cerchi da utilizzare per il vostro veicolo dipendono anche dal mozzo della ruota. Il numero, il diametro e la distanza dei fori filettati determinano quali cerchi possono essere montati sull'auto.

Danni ai mozzi e ai cuscinetti delle ruote

I mozzi delle ruote sono estremamente robusti. I danni si verificano piuttosto raramente. Poiché i mozzi sono esposti a carichi elevati (forti vibrazioni, attrito ed elevate forze assiali), sono tra le parti soggette a usura.

Tuttavia, i difetti improvvisi di solito non sono dovuti all'usura e alla corrosione, ma ad altre cause. Uno stile di guida aggressivo, ad esempio partenze brusche, frequenti curve a velocità  troppo elevate e brusche frenate, può causare la deformazione dei mozzi. Anche le cattive condizioni della strada, come buche e pozzanghere profonde, possono causare difetti ai mozzi delle ruote.

Più spesso, tuttavia, la guida brusca non causa problemi ai mozzi, ma ai cuscinetti e alle guarnizioni delle ruote. Per proteggere i mozzi e i cuscinetti, evitare le derapate, i cordoli e non sovraccaricare l'auto.

Se, ad esempio, una guarnizione si rompe, il mozzo e i cuscinetti non sono più sufficientemente lubrificati. Questo si nota, tra l'altro, dal surriscaldamento dei cerchi. Se il mozzo o il cuscinetto sono danneggiati, spesso si sentono rumori insoliti durante la guida, come un fastidioso ronzio in curva e un forte bussare o rombo durante la marcia. Se notate che il vostro veicolo non raggiunge più la velocità  massima abituale, dovete far controllare le sospensioni delle ruote presso un'officina specializzata.

Sostituzione del mozzo della ruota in modo sicuro e corretto

Il controllo e la sostituzione di mozzo, cuscinetto e simili devono sempre essere eseguiti da uno specialista o da un meccanico esperto. Poiché il disco del freno, i tubi del freno, la pinza del freno e il sensore ABS sono componenti rilevanti per la sicurezza montati sulla sospensione della ruota, la corretta rimozione e installazione dei componenti è fondamentale. Per l'installazione sono necessari anche una piattaforma di sollevamento e, talvolta, strumenti speciali.

I costi per la sostituzione di un mozzo ruota dipendono dallo sforzo e dal modello di veicolo. Potrebbe essere necessario sostituire anche il cuscinetto e il mozzo. In linea di massima, per cambiare un mozzo si può spendere tra i 250 e i 500 euro. È più conveniente ordinarli in anticipo online e farli installare. Nel negozio online di Motointegrator troverete mozzi ruota di alta qualità  per l'asse anteriore o posteriore del vostro veicolo. Inoltre, vi offriamo le viti, le guarnizioni e i dadi adatti per l'installazione. Selezionate il veicolo, il modello e l'anno di produzione e otterrete una panoramica dei mozzi ruota qualitativi per la vostra auto.

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Siete alla ricerca di un nuovo mozzo ruota per la vostra auto? Su Motointegrator troverete ciò che state cercando. È importante prestare attenzione al cerchio dei bulloni del cerchio e del mozzo e scegliere il modello adatto per l'asse anteriore o posteriore. Se non siete sicuri di quale sia il mozzo ruota giusto per il vostro veicolo, contattate il nostro competente servizio clienti. Vi consiglieranno in modo esauriente. Tutti i mozzi ruota, così come tutti gli altri ricambi auto economici che potete ordinare su Motointegrator, convincono per la massima qualità , la lavorazione accurata e la lunga durata. I ricambi ordinati saranno a vostra disposizione entro 1 o 3 giorni lavorativi grazie alla nostra consegna lampo. Motointegrator è certificato Trusted Shops e attribuisce grande importanza all'elevata soddisfazione del cliente. Per questo motivo, offriamo la spedizione di ritorno gratuita se, contrariamente alle aspettative, il componente non si adatta.

Come funzionano i mozzi delle ruote?

Una parte importante che rappresenta il collegamento tra la trasmissione e il telaio è il mozzo della ruota. Di solito, i mozzi delle ruote di solito durano quanto un'auto. Tuttavia, il mozzo della ruota può anche attirare l'attenzione del proprietario dell'auto se si verificano diversi tipi di danni. Di seguito rispondiamo alle domande più importanti sui mozzi delle ruote.

Il mozzo della ruota è fissato all'ammortizzatore. Allo stesso tempo, viene stabilita una connessione all'azionamento. Questo è un albero di trasmissione o un albero a sgancio rapido per alberi rigidi. L'asse a sgancio rapido o il mozzo della ruota stesso sono alloggiati da un cuscinetto della ruota. In questo modo può essere fissato, ma la ruota può ancora girare.

Che tipi di mozzi delle ruote esistono?

Come accennato in precedenza, ci sono dei mozzi delle ruote che si attaccano all'ammortizzatore o all'asse passante. A causa della sospensione indipendente, la prima variante è comune nelle auto di oggi. L'assale a sgancio rapido, che è collegato al differenziale dell'assale sul lato opposto, è montato indipendentemente o tramite un mozzo della ruota. La parte anteriore dell'asse a sgancio rapido è lavorata come un lungo pignone. Anche il mozzo della ruota ha questi denti e viene semplicemente fatto scorrere su di esso. Per la sospensione delle ruote indipendenti è necessario anche un perno dell'asse.

Il mozzo della ruota è infilato su questa nocca. Lo stoccaggio avviene per mezzo di cuscinetti ruota. Il mozzo della ruota potrebbe avere un aspetto diverso. Può essere un vero mozzo ruota con un supporto per bulloni ruota o fori filettati per bulloni ruota. Il mozzo della ruota può anche essere integrato in un tamburo del freno o in un disco del freno. I cuscinetti delle ruote (cuscinetti a sfere), che non richiedono manutenzione, vengono inseriti a pressione oppure i cuscinetti delle ruote (cuscinetti a rulli) vengono inseriti dopo che l'anello di supporto del cuscinetto è stato premuto nel mozzo. Tuttavia, la tendenza è chiaramente verso cuscinetti ruota esenti da manutenzione, riempiti di grasso a vita e non apribili.

Come si smonta un mozzo di una ruota?

Il mozzo della ruota stesso è raramente così danneggiato che è necessario un nuovo mozzo della ruota. Ma i bulloni delle ruote pressati o le filettature dei bulloni delle ruote possono rompersi. Il mozzo della ruota deve quindi essere rimosso dallo snodo per la lavorazione. I mozzi delle ruote posizionati su una scanalatura vengono estratti con un estrattore. Allo stesso modo i mozzi delle ruote con cuscinetti delle ruote stampati.

Molte case automobilistiche offrono trattori speciali per i loro modelli, alcuni dei quali possono essere utilizzati per tutti i modelli. Per fare ciò, rimuovere prima il fusibile e poi il controdado. Perché c'è ancora un filo all'esterno del perno per questo dispositivo di sicurezza. Questo può essere un dado inserto o un dado a castello.

Se invece il mozzo ruota è montato sul fuso a snodo con cuscinetti a rulli, è necessario smontare anche i cuscinetti ruota. Il mozzo della ruota può quindi essere facilmente rimosso.

Come si pulisce il mozzo della ruota?

I mozzi delle ruote rimossi possono essere imbevuti di acquaragia e quindi lavati via. Quindi vengono soffiati via con aria compressa. Prima di reinstallare i cuscinetti delle ruote, potrebbe essere necessario lubrificare i cuscinetti delle ruote. I mozzi delle ruote per cuscinetti a rulli regolabili hanno le piste premute per i cuscinetti delle ruote ancora nel mozzo. Questi anelli di drenaggio devono essere schiacciati e sostituiti con quelli del nuovo set di cuscinetti delle ruote solo se è necessario sostituire anche i cuscinetti delle ruote.

Come si lubrifica un mozzo ruota? Che grasso viene utilizzato per i mozzi delle ruote?

Quando si rimuovono i cuscinetti delle ruote, è necessario lubrificare i mozzi delle ruote, compresi gli assi passanti. L'attrito crea temperature relativamente elevate. Allo stesso tempo, il grasso utilizzato non deve perdere la sua lubrificazione indipendentemente dalla temperatura e anche alle alte temperature. Il grasso adatto a questo è il grasso per cuscinetti a rulli. Assicurati di acquistare solo grasso per cuscinetti volventi da produttori affermati e rinomati. Solo questi grassi garantiscono un carico elevato senza perdita di prestazioni. In alcuni casi viene utilizzato grasso grafitico. Il produttore del veicolo rilascia anche omologazioni per vari grassi per cuscinetti volventi.

Il fusello è ben ingrassato con il grasso in modo da poter vedere un generoso strato di grasso. I mozzi delle ruote devono essere lubrificati secondo le specifiche del produttore. A volte è prevista una cavità extra per l'assorbimento del grasso. Con i cuscinetti delle ruote regolabili, il mozzo della ruota viene quindi chiuso dal tappo del grasso (in metallo). Questo "tappo grasso" contiene anche grasso per cuscinetti a rulli. Il grasso vecchio viene smaltito correttamente, il tappo del grasso viene pulito con acquaragia e asciugato con aria compressa. Viene quindi riempito con grasso per cuscinetti a rulli e picchiettato delicatamente sul mozzo della ruota con uno strumento adatto. NB! Se il tappo del grasso viene picchiettato direttamente e troppo forte con un martello, può ammaccarsi gravemente.

Come vengono sostituiti i bulloni della ruota sul mozzo della ruota?

Se solo i bulloni delle ruote (le loro filettature) sono danneggiati, il mozzo della ruota viene bloccato sui bulloni e riscaldato delicatamente con una saldatrice a ossitaglio o un becco Bunsen. Prima di fare ciò, un vecchio dado dell'elica (notare le filettature corrispondenti) può essere avvitato con un controdado. Se il bullone pressato viene riscaldato, può essere eliminato.

Il mozzo della ruota su questo lato ha un leggero sbalzo all'interno che impedisce ai bulloni della ruota di girare ed è molto stretto. La testa rotonda dei bulloni delle ruote è tagliata a misura, per così dire. I nuovi bulloni delle ruote vengono montati e fissati senza riscaldamento. L'accoppiamento stretto è garantito anche in seguito serrando i dadi delle ruote alla coppia specificata.

Cosa cercare quando si acquistano i mozzi delle ruote

Dovresti acquistare mozzi ruota solo da produttori affermati o noti. La lega metallica utilizzata è progettata per esigenze molto elevate. I prodotti economici la cui provenienza non può essere verificata possono essere costituiti da una lega metallica inferiore e presentare rapidamente danni sotto pressione o calore, aumentando il rischio di incidenti.

I mozzi delle ruote si rinnovano sempre su entrambi i lati o separatamente?

I mozzi delle ruote di solito durano quanto un'auto. Tuttavia, se si verifica un danno, potrebbe indicare un arretrato di manutenzione. Ad esempio, il grasso nei cuscinetti delle ruote potrebbe non essere sostituito regolarmente oi cuscinetti delle ruote potrebbero non essere lubrificati. In questo caso, entrambe le parti sono interessate ed ha senso cambiare entrambi i mozzi delle ruote. Se si sospetta che un mozzo della ruota sia soggetto a affaticamento del materiale, è sufficiente sostituire il mozzo della ruota su un lato.