Il motorino di avviamento di un camion è uno dei componenti più importanti del sistema di avviamento. Se il motorino di avviamento si guasta, vi troverete di fronte a un problema enorme: il vostro camion. Mentre un'auto con cambio manuale può ancora essere avviata a spinta, questa soluzione di emergenza per un camion è possibile solo con una squadra letteralmente forte. Per i veicoli con cambio automatico, questa tattica di spinta è destinata a fallire fin dall'inizio.
| Produttore: | BOSCH |
| Numero del Produttore: | 2 339 101 051 |
| Produttore: | PRESTOLITE ELECTRIC |
| Numero del Produttore: | 861038 |
| Produttore: | PRESTOLITE ELECTRIC |
| Numero del Produttore: | M90R3570SE |
| Produttore: | PRESTOLITE ELECTRIC |
| Numero del Produttore: | M90R3547SE |
Ma come si verifica un avviamento difettoso di un camion? Che aspetto ha il gruppo di avviamento e come funziona questo componente dell'auto? Quali sintomi indicano un motorino di avviamento difettoso? Vale la pena ripararlo o è più sensato sostituire l'intero pezzo di ricambio? E quanto costa un nuovo motorino di avviamento per Mercedes, MAN e Co
In questo articolo, i nostri professionisti del settore automobilistico di Motointegrator rispondono a queste domande e vi spiegano come potete risparmiare davvero sulle riparazioni dei motorini d'avviamento.
Il motorino di avviamento di un camion non è altro che un motore elettrico. Inoltre, l'avviatore è costituito da un sistema a binario unico, da una ruota libera nonché da un pignone e, a seconda del modello, da un cosiddetto contralbero.
Non appena si gira la chiave di accensione, si mettono in moto due processi. In primo luogo, il motorino di avviamento viene collegato alla batteria tramite un interruttore magnetico e quindi alimentato. Quindi il pignone del motorino di avviamento si innesta nella corona dentata del motore. Il pignone di avviamento viene messo in moto dal motore elettrico e fa sì che il motore del veicolo si attivi autonomamente tramite la corona dentata. Nel caso di un motore diesel, il motore a combustione deve raggiungere circa 50-200 giri al minuto per funzionare autonomamente.
Se si preme il pedale dell'acceleratore subito dopo l'avviamento, il motore raggiungerà velocità molto più elevate di quelle che può gestire un motorino di avviamento. Per proteggere l'avviatore da eventuali danni in questa situazione, l'avviatore del carrello è dotato di una ruota libera. Questo separa il pignone dalla corona dentata dopo una certa rotazione.
Importante: il motorino di avviamento richiede una notevole quantità di energia. A seconda del tipo di avviatore, per un camion sono necessari circa 250 ampere. Poiché l'avviatore non ha alette di raffreddamento, durante la fase di avviamento si verificano temperature molto elevate. È quindi importante azionare l'avviatore solo per un breve periodo di tempo.
In pratica, la durata di vita del motorino di avviamento è progettata per corrispondere a quella del veicolo commerciale. E: raramente uno starter si rompe da un giorno all'altro. Tuttavia, ogni avviatore è soggetto a un'usura costante. Un motorino di avviamento difettoso si riconosce dai seguenti sintomi:
Se si preme la chiave di accensione o il pulsante di avviamento e il motorino di avviamento si fa sentire ma non avvia il motore, potrebbe trattarsi di un motorino di avviamento difettoso. In questi casi, si dovrebbe sempre controllare prima la batteria. Se questa fonte di errore è stata esclusa, il problema risiede molto probabilmente nel motorino di avviamento. Le cause del difetto possono essere diverse: Da un pignone e/o una ruota dentata usurati o sporchi a un motore elettrico, un interruttore magnetico o una ruota libera rotti.
Se quando si avvia il camion si sente un rumore distinto di rumore, ma il motore non si avvia, è possibile che l'interruttore magnetico del motorino di avviamento del camion sia rotto. Come soluzione di emergenza, spesso è sufficiente che una persona colpisca leggermente l'alloggiamento del motorino di avviamento con un martello o un manico di legno mentre una seconda persona avvia il carrello. Tuttavia, questo trucco può funzionare solo una volta. Non si può evitare di sostituirlo con un nuovo avviatore per camion.
Si gira la chiave di accensione e ... non succede nulla. Anche se la batteria è completamente carica. Spesso il guasto si trova nei cavi di alimentazione elettrica. Un cavo di terra corroso è il motivo principale per cui il camion non si avvia. Fate controllare le linee elettriche del camion da esperti. In questo caso è necessario un grande know-how. L'uso improprio dell'alimentatore può comportare danni conseguenti costosi e pericolosi (ad es. incendio dei cavi). Suggerimento: un'altra causa di questo problema può essere la rottura dell'interruttore di avviamento, che può essere colmata sul motorino di avviamento con un po' di esperienza.
Se si possono escludere tutte queste fonti di errore, allora si dovrebbe acquistare online un nuovo motorino di avviamento per camion e farlo installare.
È possibile riparare un dispositivo di avviamento, anche se ciò richiede molto tempo. Di conseguenza, i costi di manodopera sono altrettanto elevati e il tempo perso dal vostro camion è considerevole. In questo caso, i nostri esperti di autoveicoli di Motointegrator consigliano di acquistare un motorino di avviamento nuovo o, nel caso di veicoli vecchi, usato. La sostituzione del motorino di avviamento del camion non è in genere una grande seccatura. Sulla maggior parte dei modelli di veicoli, il dispositivo di avviamento del camion è facilmente accessibile.
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