- Pusty
Molle del telaio TES per CAMION
(risultati 39 trovati)
Le buche e le asperità possono causare la rottura delle molle delle sospensioni. In questo caso, è necessario sostituire le molle del telaio, poiché non solo compensano le irregolarità, ma influenzano anche la maneggevolezza, il comportamento in frenata e la posizione del veicolo. Le molle del telaio sono uno dei componenti critici per la sicurezza e pertanto devono essere sottoposte a regolare manutenzione. Trovate le vostre nuove molle per sospensioni di alta qualità nel nostro negozio online di Motointegrator.
Seleziona un'auto per visualizzare le parti corrispondenti TES dalla categoria Molle del telaio
Tutti i produttori
- Abarth
- Acura
- Aixam
- Alfa Romeo
- Andoria
- ARO
- Aston Martin
- Audi
- Austin
- Avia
- Bedford
- Bentley
- BMW
- Buick
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- Elaris
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Ford USA
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- LDV
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
Principio di funzionamento delle molle di sospensione
Tipi di molle di sospensione
Inoltre, ci sono anche diverse versioni:
- sorgenti incoerenti
- Molle miniblock
- molle cilindriche
- Molle a carico laterale
Molle incoerenti
Le molle di sospensione sono realizzate in filo metallico. La molla diventa più sottile verso l'esterno di diametro. Quindi la molla è tutta rastremata. Per questo motivo, queste molle sono spesso riservate a veicoli che dovrebbero offrire un elevato comfort di compressione, soprattutto su strade asfaltate.
Minimolle a blocco
Con le molle mini-block, il filo della molla si assottiglia verso l'esterno. Ciò si traduce in un comportamento di compressione progressivo: maggiore è il carico, minore cedimento della molla, in modo che la manovrabilità sia mantenuta anche sotto carico pesante.
Molle del cilindro
Le molle cilindriche sono le più facili da produrre e sono quindi le più comunemente utilizzate. Il meccanismo d'azione è sempre lineare, cioè costante.
Molle a carico laterale
Queste molle si distinguono per la loro forma "curva" sul telaio come una banana. La forma distribuisce il carico sull'intero lato del veicolo: le molle si completano perfettamente. Ciò allevia notevolmente gli ammortizzatori nei punti critici (attrito sulle guarnizioni) e ne prolunga la durata.
Perché le molle delle sospensioni si rompono?
Protezione contro la corrosione delle molle di sospensione: cosa considerare?
Cosa fare se le molle delle sospensioni sono "troppo dure"?
Purtroppo anche il comfort di guida ne risente. Più morbide sono le molle, più difficile è controllare la maneggevolezza: diventa più a scatti. La rigidità della molla è sempre un compromesso tra maneggevolezza e comfort, ma deve anche assorbire carichi elevati. Per molle troppo dure si intendono le molle sportive o una station wagon o un veicolo commerciale con molle lineari. Le molle progressive qui sono migliori perché si comprimono bene anche sotto carico (a causa della loro progressività).