Molle a balestra per CAMION

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Le molle a balestra sono oggi utilizzate soprattutto su camion, furgoni e veicoli fuoristrada. Tuttavia, vengono ancora installate in alcune autovetture. Le molle a balestra sono utilizzate per ammortizzare. L'effetto molla compensa le irregolarità  del terreno, attutisce gli urti e garantisce il contatto con il suolo. In questo modo, le molle a balestra contribuiscono anche alla sicurezza di guida.

Le molle a balestra svolgevano queste funzioni anche prima dell'era dell'automobile: all'epoca erano installate nelle carrozze. Oggi le molle a balestra sono utilizzate nei veicoli che hanno un elevato rapporto tra massa molleggiata e massa non molleggiata.

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Quali varianti di molle a balestra ci sono?

Esistono diversi tipi di molle a balestra. Le molle ellittiche sono comuni nella costruzione dei veicoli da molto tempo. Si tratta di molle a balestra curve che vengono installate a coppie. Da una coppia di queste molle può nascere una forma simile a un'ellisse, da cui deriva il nome.

Le foglie delle molle sfregano l'una contro l'altra e quindi smorzano le oscillazioni e le vibrazioni del veicolo. Le molle ellittiche sono disponibili in diverse varietà . Esistono molle ellittiche a un quarto, molle ellittiche a metà , molle ellittiche a tre quarti e molle ellittiche complete. La molla a balestra di un'auto è solitamente una delle prime tre varianti.

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Ci sono altre varianti di molle a balestra come le molle rettangolari, le molle paraboliche, le molle triangolari e le molle trapezoidali. Le molle in sé non sono state sviluppate specificamente per l'uso automobilistico. Molle di vario tipo sono state e sono utilizzate anche nei campanili, nelle macchine fotografiche e per molti altri scopi. Di solito il materiale utilizzato è l'acciaio temprato.

Anche quando si utilizzano le molle a balestra, l'ammortizzatore non diventa superfluo. Entrambi i componenti lavorano insieme per garantire un'esperienza di guida a basse vibrazioni.

Oltre alle molle a balestra, esistono altre molle per il telaio. Queste includono, ad esempio, molle ad aria e molle elicoidali.

Dove si colloca la molla a balestra nell'auto?

La molla a balestra è montata vicino alla ruota. Si trova nel punto di collegamento tra la ruota e il telaio. Le molle a balestra si trovano sulle ruote anteriori e posteriori.

La natura elastica delle molle a balestra compensa parzialmente le vibrazioni del veicolo quando entra in contatto con il terreno. Gli occupanti notano quindi meno le vibrazioni. Per sua stessa natura, questa caratteristica è particolarmente importante su superfici irregolari come i fuoristrada o i sampietrini.

Cosa succede quando le molle a balestra sono difettose?

Le molle a balestra sono fondamentalmente parti soggette a usura. Possono "consumarsi", cioè perdere la loro forza elastica. Le molle a balestra possono anche rompersi. In caso di rottura, devi recarti subito nell'officina più vicina, anche se non si tratta di un'emergenza.

Se le molle a balestra si rompono, l'intero carico del veicolo grava solo sull'ammortizzatore. Questo componente, molto costoso, è soggetto a un'usura molto maggiore. Se non fai riparare il difetto, puoi aspettarti di non superare l'ispezione generale successiva.

La possibilità  di riparare una molla a balestra usurata dipende dal singolo caso. Di norma, però, è consigliabile rimuovere le molle danneggiate. In genere, entrambe le molle vengono sostituite. Quindi, se una balestra anteriore è difettosa, l'officina sostituirà  entrambe le molle. Il motivo è che altrimenti la seconda molla a balestra si guasterà  dopo poco tempo.

Puoi effettuare la riparazione da solo con le conoscenze e le attrezzature necessarie. Per farlo, solleva il veicolo, rimuovi le ruote interessate e togli l'ammortizzatore. Potrai quindi rimuovere e sostituire la molla a balestra.

Per la riparazione delle molle a balestra, devi aspettarti un costo totale di circa 100-700 euro. Il costo dipende dal modello del tuo veicolo e dal fatto che le molle a balestra siano rotte nella parte anteriore o posteriore.

Cause delle molle a balestra difettose

La causa di una molla a balestra difettosa o rotta è tipicamente dovuta a un sovraccarico. Ad esempio, una superficie sfavorevole può aumentare il carico sulla molla a balestra e favorirne la rottura.

Tuttavia, anche il tuo stile di guida gioca un ruolo importante. Se possibile, non superare gradini e bordi alti, considera il peso massimo consentito del tuo veicolo prima di partire e non superarlo. In linea di massima, le molle a balestra possono rompersi anche a causa della normale usura e di oggetti estranei.

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Questi sintomi dovrebbero farti pensare alla molla a balestra

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La buona notizia è che puoi capire da solo se le molle a balestra sono rotte guardando sotto la tua auto. Tuttavia, ci sono alcuni sintomi tipici della rottura delle molle a balestra. Ecco quali sono i sintomi da tenere d'occhio:

  • Su strade sconnesse (ad esempio, sul ciottolato) l'ammortizzazione è estremamente negativa.
  • Si sentono rumori evidenti provenienti dalla direzione della balestra interessata.
  • La risposta dello sterzo sembra morbida e non precisa.
  • Posiziona il veicolo su un terreno pianeggiante. È storto? Questa (tra le altre cause) può essere un'indicazione di una molla a balestra rotta.

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Piume di foglie dall'inizio. Dove sono ancora usati?

Al giorno d'oggi le molle a balestra non si trovano più nelle auto. La sospensione indipendente richiede una sospensione del veicolo diversa con ammortizzatori, puntoni, bracci trasversali (longitudinali). Nei veicoli commerciali e soprattutto in molti rimorchi, sono ancora comuni i gruppi di molle a balestra multipla. Inoltre, le molle a balestra sono necessarie anche per vari veicoli fuoristrada, auto d'epoca e alcuni SUV.

La sospensione a balestra è una sospensione semplice ma efficiente, utilizzata principalmente nei veicoli il cui telaio deve essere estremamente resiliente, cioè con veicoli commerciali e fuoristrada. Nei veicoli commerciali, invece, le sospensioni a balestra stanno diventando sempre meno importanti perché spesso vengono utilizzate sospensioni pneumatiche con guida individuale delle ruote. La sospensione a balestra non solo compensa il peso caricato, ma compensa anche grandi differenze nell'altezza del suolo. Le singole foglie primaverili si sfregano l'una contro l'altra e fungono da ulteriore smorzatore di vibrazioni. Tuttavia, i supporti in gomma inseriti tra le singole foglie della molla nella confezione della molla lo rendono necessario. In caso contrario, le singole foglie primaverili dovrebbero essere lubrificate.

Qual ​​è la struttura di una molla a balestra?

Le piume delle foglie sono stratificate l'una sull'altra per formare un pacchetto di piume. Questo può anche consistere in più gruppi di molle ciascuno con molle di forma diversa. A seconda della forma della molla, è possibile caricare una quantità particolarmente grande di peso, il veicolo o il rimorchio rimbalzano quindi in modo più morbido, più forte o più uniforme. Le forme tipiche delle molle sono le molle rettangolari e triangolari, le molle trapezoidali e paraboliche e le molle iperboliche.

Il pacchetto molle è fissato all'asse al centro per mezzo del bullone centrale. Le strutture a molla sono tenute insieme da staffe, i morsetti a molla, che sono montati su entrambi i lati. I pneumatici a molla sono spesso fissati al telaio (telaio a scala). Queste sono estensioni a cui le molle sono attaccate all'esterno. Ci sono anche bulloni a molla, che vengono premuti in molle opportunamente piegate (con occhielli a molla) all'esterno. La boccola della molla in lega di metallo morbido si trova tra l'occhiello della molla e il bullone della molla.

Qual ​​è il requisito di manutenzione per le molle a balestra?

Questi bulloni a molla hanno ingrassatori. Con i veicoli commerciali più recenti, la lubrificazione non deve più essere eseguita manualmente. La maggior parte di questi veicoli è dotata di un sistema di lubrificazione centralizzata. Inoltre, durante la manutenzione del veicolo, i gruppi elastici vengono spesso spruzzati con olio combustibile o una miscela di olio usato per fornire una lubrificazione aggiuntiva tra le foglie della molla e per prevenire la corrosione. Quando si assemblano i singoli strati elastici, anche questi vengono ingrassati.

Quali sono i vantaggi della sospensione a balestra?

I vantaggi sono evidenti. È una sospensione per veicoli economica in grado di gestire facilmente grandi carichi. Tuttavia, sono necessari un asse e un telaio rigidi (telaio tubolare o a scala).

Qual ​​è la funzione dei diversi strati delle molle a balestra? Puoi rimuoverne uno?

Dipende dalla struttura delle molle. Se la primavera in alto è la primavera con gli occhi, le foglie della primavera in basso stanno catturando le primavere. Come già accennato, l'effetto di attrito tra i singoli strati viene utilizzato anche come smorzatore di vibrazioni. A seconda del veicolo e della struttura del pacchetto molle, le singole molle possono essere rimosse. Tuttavia, questo dovrebbe essere lasciato a un'azienda specializzata con le conoscenze specialistiche appropriate, poiché i singoli strati non possono essere rimossi da ciascuna molla a balestra.

Qual ​​è il danno tipico alle balestre?

Il tipico danno alle molle è il grippaggio dei bulloni delle molle. Ciò è dovuto principalmente all'arretrato di manutenzione se non c'è lubrificazione regolare. Anche la rottura primaverile, cioè la rottura delle singole foglie primaverili, è abbastanza comune. Oltre a condizioni operative difficili, in una certa misura ciò può anche essere causa di arretrati di manutenzione, che indeboliscono la struttura della molla a balestra, poiché la protezione dalla corrosione (spruzzatura e lubrificazione delle molle) previene la ruggine.