Indicatori di direzione per CAMION

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Nel regolamento sulle licenze di circolazione stradale, l'indicatore di direzione viene chiamato anche indicatore luminoso. In breve: è l'indicatore colloquiale. Non è solo obbligatorio, ma anche rilevante per la sicurezza. Chi guida con una spia difettosa rischia multe e problemi all'ispezione principale.

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Che cos'è una spia luminosa?

L'indicatore di direzione è conosciuto colloquialmente come spia. È costituito da una sorgente luminosa (la maggior parte degli indicatori di direzione sono a LED) e da una copertura in plastica, solitamente di colore oro. Su molti veicoli moderni, l'indicatore di direzione è integrato in un'unità  con gli altri fari e le altre luci del veicolo.

L'indicatore luminoso viene utilizzato per indicare il cambio di direzione previsto. Questa indicazione è obbligatoria, ad esempio, quando si svolta, ma anche quando si cambia corsia o si aggira un ostacolo. Si attiva tramite la leva dell'indicatore di direzione.

Oggi gli indicatori di direzione sono principalmente controllati elettronicamente. I produttori di veicoli hanno integrato diverse funzioni. Ad esempio, oggi i conducenti di autovetture possono adempiere all'obbligo di attivazione degli indicatori di direzione attivando una sola volta la leva dell'indicatore di direzione.

Il conducente del veicolo viene informato da segnali acustici e ottici che la spia è attualmente attiva.

La spia è prescritta

§ L'articolo 54 del Regolamento sulle licenze di circolazione (StVZO) prescrive che l'indicatore di direzione sia un componente dei veicoli. Quando vengono attivati, gli indicatori di direzione indicati devono lampeggiare con 60-120 impulsi al minuto nella stessa fase. Il legislatore stabilisce inoltre che gli indicatori di direzione devono essere montati in modo tale che l'intenzione di cambiare direzione da essi espressa possa essere chiaramente percepita da tutti gli utenti della strada.

L'StVZO specifica ulteriori dettagli. Ad esempio, gli indicatori di direzione posteriori non devono essere fissati a parti del veicolo in movimento. Le autovetture devono essere dotate di indicatori di direzione montati a coppie nella parte anteriore e posteriore. Nella parte anteriore, gli indicatori di direzione sono possibili anche sulla parte anteriore di entrambi i lati longitudinali. In pratica, gli indicatori di direzione aggiuntivi sono ora integrati negli specchietti retrovisori esterni di molti modelli di veicoli.

Chi si dimentica di indicare deve fare i conti con una multa. In particolare, i conducenti con un indicatore difettoso devono presumere che non supereranno la successiva ispezione generale. Se l'indicatore non funziona, è necessario intervenire rapidamente.

Chiunque guidi per un periodo più lungo con una spia luminosa difettosa rischia non solo le multe previste dalla legge e la revisione. In caso di incidente, la responsabilità  può anche spostarsi in modo significativo se gli altri utenti della strada non sono stati avvertiti dal sistema di segnalazione prima di un cambio di direzione.

L'indicatore di direzione è utilizzato anche come parte delle luci di emergenza. In questo caso, tutte e quattro le luci del veicolo lampeggiano in modo uniforme. In questo caso, non è necessario rispettare la frequenza di lampeggio prescritta dalla legge, da 60 a 120 segnali al minuto.

Indicatore non funzionante: questi sintomi indicano che

La funzionalità  dell'indicatore può essere determinata con una semplice occhiata. Se un indicatore di direzione non si accende, c'è un difetto. Lo stesso vale se la luce di un indicatore di direzione è accesa in modo continuo o troppo veloce o troppo lenta.

È inoltre un difetto se l'indicatore di direzione non viene azionato come di consueto dalla leva sul volante. A volte, ad esempio, la leva dell'indicatore scatta ripetutamente da sola nella sua posizione originale, arrestando così il processo dell'indicatore. In genere, i conducenti vengono informati da una spia luminosa in riferimento al sistema di illuminazione.

Cause dei difetti delle spie luminose

In una certa misura, l'indicatore luminoso è una parte soggetta a usura perché l'elemento luminoso ha una durata limitata. Dopo un certo numero di ore di funzionamento o di cicli di azionamento, smette di funzionare.

Un'altra possibile causa di un indicatore di direzione difettoso su un'automobile è un impatto meccanico dall'esterno, ad esempio in seguito a un incidente o a una manovra di parcheggio non riuscita.

Se la spia è difettosa, il passo successivo è quello di indagare sulla causa. Nel migliore dei casi, è difettosa solo la lampadina della spia (di solito una lampadina a LED). Tuttavia, esistono altre cause:

  • Un difetto nella leva dell'indicatore di direzione
  • Un difetto nei cavi
  • Problema con un fusibile (sovratensione)
  • Difetti nel modulo del piantone dello sterzo

Non ci sono molti modi per proteggere la spia, a parte evitare gli incidenti. Anche l'acquisto di lampadine di alta qualità  e la regolare manutenzione dell'impianto elettrico dell'auto possono contribuire a prolungarne la durata.

Il costo della riparazione del danno dipende in larga misura dalla causa.

Riparazione o sostituzione degli indicatori di direzione: Procedura e costi

i costi sono gestibili se solo la lampadina è difettosa. Non solo i pezzi di ricambio costano, ma anche la sostituzione in officina costa solo circa 15-20 euro a causa del breve tempo richiesto. Questo scenario favorevole è particolarmente probabile se l'indicatore ha una frequenza di collegamento particolarmente elevata.

L'installazione di una spia luminosa è relativamente semplice. Dopo aver rimosso il coperchio, si rimuove l'elemento luminoso difettoso e si avvita il pezzo di ricambio. La procedura dettagliata dovrebbe essere inclusa nel manuale d'uso dell'auto.

Se l'indicatore di direzione è incorporato in un proiettore a LED più grande, il costo aumenta notevolmente e si deve sostituire l'intero proiettore a LED. In questo caso, i costi possono essere molto più elevati, fino a circa 2500 euro.

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Funzione e compito dell'indicatore di direzione

È quasi più incredibile. Ma negli anni '50 c'era ancora una luce lampeggiante invece di un indicatore di direzione. Oggi gli indicatori di direzione sono obbligatori su tutti i veicoli. Nel nostro negozio di ricambi auto online troverai un'ampia selezione di indicatori di direzione, indicatori di direzione e relè per indicatori di direzione dal design di alta qualità a prezzi bassi noti.

Il termine "blink" chiarisce che la luce deve essere accesa e spenta. Negli anni '50, Bosch iniziò la produzione su larga scala della tecnologia degli indicatori di direzione. Fino ad allora, le cosiddette strizzatine d'occhio erano ancora consentite. Negli anni '60, i lampeggiatori di emergenza divennero obbligatori per le auto. Anche se il battito di ciglia tra un'auto d'epoca e un'auto nuova di zecca non sembra differire, le tecnologie utilizzate sono due mondi diversi.

Il relè degli indicatori di direzione

Gli indicatori sono inizialmente commutati tramite un bimetallo. Successivamente, negli anni '60, l'interruttore "on/off" è stato realizzato principalmente utilizzando un filo caldo incorporato nel relè, che funge da resistenza e commuta il circuito elettrico riscaldandolo. C'erano anche sistemi pneumatici. Oggi, e molti piloti non lo sanno nemmeno, la staffetta ha servito a lungo il suo scopo. Invece del controllo tramite il relè lampeggiatore, il controllo elettronico avviene, ad esempio, tramite sistemi bus CAN. Il tipico scatto del relè lampeggiatore è generato da un altoparlante.

Perché la luce del clipper fa rumore?

Si può presumere che il suono del lampeggiante, il tipico clic, fosse inizialmente dovuto a motivi tecnici. Ma presto si è scoperto che il clic al conducente segnala molto bene che il sistema di indicatori di direzione o il sistema di avviso funziona (soprattutto durante il giorno, il conducente non vede se gli indicatori di direzione lampeggiano effettivamente). A causa della tensione elettrica risultante da una spia difettosa, l'indicatore di direzione, come viene chiamato il dispositivo nel codice della strada, lampeggia più velocemente. Questo indica immediatamente al conducente che c'è un difetto o che una lampadina deve essere difettosa e può sostituirla. I veicoli moderni indicano quale luce non lampeggia.

Questo lampeggio rapido può anche essere causato da una luce LED. Questo perché la tensione richiesta per una sorgente luminosa a LED è significativamente inferiore alla tensione richiesta per una lampada a incandescenza. Quindi il sistema lampeggia velocemente oppure, nel caso di un sistema di controllo luci come sotto il bus CAN, la spia sul quadro strumenti potrebbe accendersi. Pertanto, quando si utilizzano inserti luminosi a LED, è necessario verificare se sono compatibili con il bus o se è necessario collegare una resistenza corrispondente affinché il lampeggiante possa richiedere una tensione maggiore. Inoltre, è essenziale rispettare le normative legali poiché le lampadine o le luci a LED potrebbero non essere consentite e devono soddisfare determinati requisiti per determinati veicoli.

Quanto velocemente può lampeggiare la luce lampeggiante?

Il lampeggio è il risultato di diverse definizioni. La fase chiara dovrebbe essere almeno dal 30 all'80 percento del tempo della fase oscura. Allo stesso tempo, la spia lampeggiante dovrebbe accendersi dopo uno o al massimo 1,5 secondi. Ciò si traduce nel tempo medio di lampeggio durante il lampeggio. Il lampeggio più veloce indica principalmente un difetto dovuto al già citato click.

Cosa bisogna tenere in considerazione quando si cambia l'indicatore?

In caso di sostituzione la spia deve avere i dati tecnici prescritti (tensione e watt). Queste informazioni possono essere trovate nel manuale utente del veicolo. Il problema con gli indicatori di direzione a LED standard è che su molti veicoli l'intera luce posteriore deve essere sostituita. Tuttavia, ciò è compensato dal fatto che i LED hanno una durata notevolmente più lunga. Mentre la durata delle lampade a incandescenza viene notevolmente ridotta dall'accensione e dallo spegnimento, l'accensione e lo spegnimento non ha importanza con le lampade a LED.

Breve digressione: con le sorgenti luminose a LED che devono essere sostituite da lampade a risparmio energetico, l'argomento è spesso una durata paragonabile, che ha un rapporto significativo con il prezzo. Tuttavia, non si tiene conto del fatto che la lampada a risparmio energetico, come la lampada a incandescenza, perde notevolmente la sua vita all'accensione e allo spegnimento, ma la sorgente luminosa a LED no. Pertanto, la sostituzione di una lampadina LED difettosa può essere fatta come gesto di buona volontà. Ciò che conta sono le informazioni fornite dal produttore del veicolo sul tempo di funzionamento (per i LED domestici si tratta ora di oltre 50.000 ore di funzionamento).

Norme per il colore del lampeggiante

Inoltre, il colore deve essere preso in considerazione. Nei Paesi Bassi, la luce lampeggiante deve illuminarsi in ambra o bianca dalla parte anteriore e in ambra o rossa dalla parte posteriore.

Altrimenti prendi in considerazione le luci lampeggianti?

Quando si traina un rimorchio, sul cruscotto deve essere presente una spia aggiuntiva per gli indicatori del rimorchio. Questa funzione è già preprogrammata nei veicoli moderni. La funzione è già stata attivata o deve essere attivata da un'officina autorizzata. I veicoli più vecchi possono anche richiedere l'installazione del relè lampeggiatore.

Nei Paesi Bassi, le luci lampeggianti sono funzionalmente limitate ai lampeggiatori di emergenza. La suddetta luce di stop o di coda, che lampeggia, così come la luce di parcheggio tramite l'indicatore di direzione (stessa lampadina), comune anche in Asia, non sono consentiti. Tutti i marchi di qualità prescritti sugli indicatori di direzione devono essere presenti.

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