Indicatori di direzione MAGNETI MARELLI per VW per CAMION

È quasi più incredibile. Ma negli anni '50 c'era ancora una luce lampeggiante invece di un indicatore di direzione. Oggi gli indicatori di direzione sono obbligatori su tutti i veicoli. Nel nostro negozio di ricambi auto online troverai un'ampia selezione di indicatori di direzione, indicatori di direzione e relè per indicatori di direzione dal design di alta qualità a prezzi bassi noti.

Il termine "blink" chiarisce che la luce deve essere accesa e spenta. Negli anni '50, Bosch iniziò la produzione su larga scala della tecnologia degli indicatori di direzione. Fino ad allora, le cosiddette strizzatine d'occhio erano ancora consentite. Negli anni '60, i lampeggiatori di emergenza divennero obbligatori per le auto. Anche se il battito di ciglia tra un'auto d'epoca e un'auto nuova di zecca non sembra differire, le tecnologie utilizzate sono due mondi diversi.

Gli indicatori sono inizialmente commutati tramite un bimetallo. Successivamente, negli anni '60, l'interruttore "on/off" è stato realizzato principalmente utilizzando un filo caldo incorporato nel relè, che funge da resistenza e commuta il circuito elettrico riscaldandolo. C'erano anche sistemi pneumatici. Oggi, e molti piloti non lo sanno nemmeno, la staffetta ha servito a lungo il suo scopo. Invece del controllo tramite il relè lampeggiatore, il controllo elettronico avviene, ad esempio, tramite sistemi bus CAN. Il tipico scatto del relè lampeggiatore è generato da un altoparlante.

Si può presumere che il suono del lampeggiante, il tipico clic, fosse inizialmente dovuto a motivi tecnici. Ma presto si è scoperto che il clic al conducente segnala molto bene che il sistema di indicatori di direzione o il sistema di avviso funziona (soprattutto durante il giorno, il conducente non vede se gli indicatori di direzione lampeggiano effettivamente). A causa della tensione elettrica risultante da una spia difettosa, l'indicatore di direzione, come viene chiamato il dispositivo nel codice della strada, lampeggia più velocemente. Questo indica immediatamente al conducente che c'è un difetto o che una lampadina deve essere difettosa e può sostituirla. I veicoli moderni indicano quale luce non lampeggia.

Questo lampeggio rapido può anche essere causato da una luce LED. Questo perché la tensione richiesta per una sorgente luminosa a LED è significativamente inferiore alla tensione richiesta per una lampada a incandescenza. Quindi il sistema lampeggia velocemente oppure, nel caso di un sistema di controllo luci come sotto il bus CAN, la spia sul quadro strumenti potrebbe accendersi. Pertanto, quando si utilizzano inserti luminosi a LED, è necessario verificare se sono compatibili con il bus o se è necessario collegare una resistenza corrispondente affinché il lampeggiante possa richiedere una tensione maggiore. Inoltre, è essenziale rispettare le normative legali poiché le lampadine o le luci a LED potrebbero non essere consentite e devono soddisfare determinati requisiti per determinati veicoli.

Il lampeggio è il risultato di diverse definizioni. La fase chiara dovrebbe essere almeno dal 30 all'80 percento del tempo della fase oscura. Allo stesso tempo, la spia lampeggiante dovrebbe accendersi dopo uno o al massimo 1,5 secondi. Ciò si traduce nel tempo medio di lampeggio durante il lampeggio. Il lampeggio più veloce indica principalmente un difetto dovuto al già citato click.

In caso di sostituzione la spia deve avere i dati tecnici prescritti (tensione e watt). Queste informazioni possono essere trovate nel manuale utente del veicolo. Il problema con gli indicatori di direzione a LED standard è che su molti veicoli l'intera luce posteriore deve essere sostituita. Tuttavia, ciò è compensato dal fatto che i LED hanno una durata notevolmente più lunga. Mentre la durata delle lampade a incandescenza viene notevolmente ridotta dall'accensione e dallo spegnimento, l'accensione e lo spegnimento non ha importanza con le lampade a LED.

Breve digressione: con le sorgenti luminose a LED che devono essere sostituite da lampade a risparmio energetico, l'argomento è spesso una durata paragonabile, che ha un rapporto significativo con il prezzo. Tuttavia, non si tiene conto del fatto che la lampada a risparmio energetico, come la lampada a incandescenza, perde notevolmente la sua vita all'accensione e allo spegnimento, ma la sorgente luminosa a LED no. Pertanto, la sostituzione di una lampadina LED difettosa può essere fatta come gesto di buona volontà. Ciò che conta sono le informazioni fornite dal produttore del veicolo sul tempo di funzionamento (per i LED domestici si tratta ora di oltre 50.000 ore di funzionamento).

Inoltre, il colore deve essere preso in considerazione. Nei Paesi Bassi, la luce lampeggiante deve illuminarsi in ambra o bianca dalla parte anteriore e in ambra o rossa dalla parte posteriore.

Quando si traina un rimorchio, sul cruscotto deve essere presente una spia aggiuntiva per gli indicatori del rimorchio. Questa funzione è già preprogrammata nei veicoli moderni. La funzione è già stata attivata o deve essere attivata da un'officina autorizzata. I veicoli più vecchi possono anche richiedere l'installazione del relè lampeggiatore.

Nei Paesi Bassi, le luci lampeggianti sono funzionalmente limitate ai lampeggiatori di emergenza. La suddetta luce di stop o di coda, che lampeggia, così come la luce di parcheggio tramite l'indicatore di direzione (stessa lampadina), comune anche in Asia, non sono consentiti. Tutti i marchi di qualità prescritti sugli indicatori di direzione devono essere presenti.

Naturalmente, ogni lampeggiante che offriamo ha il marchio di qualità prescritto. Nel nostro negozio di pezzi di ricambio online puoi ordinare indicatori di direzione di alta qualità e tutti gli accessori necessari come lampadine a LED, relè per indicatori di direzione, lampadine, ecc. di rinomati produttori ai nostri soliti prezzi bassi. Una volta che il processo di ordinazione è stato completato con successo, gli articoli verranno spediti immediatamente.