Kit riparazione cilindri maestro per Isuzu per CAMION

Come funziona un cilindro maestro della frizione?

I cilindri frizione e i cilindri master sono presenti nei veicoli. Questi componenti sono situati nell'alloggiamento del cambio tra il cambio stesso e il blocco motore.

Il cilindro maestro della frizione, come il cilindro schiavo, fa parte del sistema idraulico della frizione dei veicoli moderni. Quando premi il pedale, il cilindro maestro della frizione trasferisce l'energia cinetica utilizzata nel processo in un fluido speciale.

Questo trasferisce l'energia alla frizione e interrompe brevemente il collegamento tra il motore e la trasmissione. Ora puoi cambiare marcia. In parole povere, il cilindro maestro della frizione trasmette le forze al cilindro slave attraverso una linea idraulica. Il cilindro master è più piccolo del cilindro slave, il che aumenta le forze. Grazie a questo sistema, non dovrai applicare più forza.

Quali sintomi indicano un cilindro maestro della frizione difettoso?

Come ci si accorge di un difetto nel cilindro maestro della frizione? Ci sono diversi sintomi che indicano problemi in quest'area. Ecco quali sono i sintomi da tenere d'occhio:

• Quando si cambiano le marce, si avverte un rumore di sfregamento
.
• Si notano ritardi nell'innesto e nel disinnesto della frizione
.
• Premi la frizione fino in fondo. Il cambio non è completamente disinnestato? Questo indica un cilindro maestro della frizione difettoso.
• Togli completamente il piede dalla frizione. Il cambio non è completamente innestato? Anche questo può essere un sintomo di un danno.
• La frizione si trascina.
• Si avverte un odore di combustione.
• Il consumo di carburante del tuo veicolo è aumentato in modo significativo senza altre spiegazioni.
• Perde liquido, soprattutto dal pedale e dalle linee associate.

Cause di un cilindro maestro della frizione difettoso

Il cilindro maestro della frizione non è un classico pezzo soggetto a usura e non deve mai essere sostituito durante la vita utile di molti veicoli. Tuttavia, non si possono escludere dei difetti. I pistoni, ad esempio, possono subire dei danni a causa delle continue sollecitazioni meccaniche.

Oltre all'usura, anche gli errori nell'installazione degli anelli di tenuta e dei tubi di collegamento possono causare problemi. Questo può portare a una caduta di pressione che compromette il funzionamento. Inoltre, sul cilindro sono installate delle molle, che possono anch'esse usurarsi.

Una delle cause dell'usura precoce è la scarsa qualità  dei materiali e una manutenzione insufficiente. Anche il tuo stile di guida gioca un ruolo importante. Se cambi marcia in modo molto brusco, tutti i componenti della frizione e della trasmissione si usureranno più velocemente.

Sostituzione del cilindro maestro della frizione: Procedura e costi

Non puoi continuare a guidare con un cilindro maestro della frizione difettoso a lungo termine. Rischi di danneggiare ulteriormente la frizione e la trasmissione. In linea di massima, puoi eseguire la riparazione da solo. Il prerequisito è il know-how necessario e l'attrezzatura adeguata. In caso contrario, dovresti recarti in un'officina specializzata.

1. Il processo di riparazione inizia con la rimozione del cilindro difettoso. L'impegno dipende dall'accessibilità  del componente difettoso. In alcuni veicoli, è necessario smontare l'intero cambio per poter raggiungere il cilindro maestro della frizione.
2. Una volta raggiunto il cilindro, rimuovi tutti i collegamenti e allenta le viti di fissaggio.
3. Potrai quindi rimuovere il cilindro e montare il nuovo componente. In questo contesto, dovrai anche sostituire tutte le guarnizioni. Lascia un po' di tempo per effettuare le riparazioni da solo. Assicurati che tutte le leve siano al 100% in posizione in modo che la trasmissione di potenza funzioni correttamente in seguito.

Se fai sostituire il cilindro maestro della frizione presso un'officina specializzata, provvederà  anche a spurgare la frizione. A questo punto entra in gioco il cilindro di comando. Da qui, un tubo flessibile viene collegato al serbatoio del fluido idraulico e viene introdotta una pressione fino a quando non ci sono più bolle d'aria.

Che ne è del costo della sostituzione del cilindro maestro della frizione?

I componenti non sono troppo costosi. Di solito puoi trovare un kit di riparazione del cilindro maestro della frizione a meno di 5 euro. La maggior parte dei costi riguarda il tempo di manodopera in officina.

Il range di costi in questo caso è elevato perché l'impegno dipende molto dal veicolo. Includere i costi dei materiali aggiuntivi per altre parti come guarnizioni, tubi e fluido idraulico.

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