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La forcella di sblocco è un componente meccanico di qualsiasi veicolo con cambio manuale. È un tipo di leva che viene utilizzata per separare le forze. Nella maggior parte dei casi, forze elevate agiscono su una forcella di rilascio. Pertanto, è importante che questo componente sia progettato in modo robusto. Di norma, la forcella di sblocco è quindi in metallo. Negli ultimi anni, i produttori di questo componente hanno apportato ripetuti miglioramenti. Dipende anche dallo spazio disponibile nel veicolo. Questo determina di solito il design della forcella di rilascio. Tuttavia, la forma e le dimensioni sono sempre simili.
La forcella di sblocco è collegata direttamente al cuscinetto di sblocco. Questo deve assorbire forze assiali maggiori. In passato, se il pedale della frizione non veniva premuto durante la guida normale, una piccola quantità di gioco della frizione portava a un arresto. Oggi i cuscinetti a rilascio sono sempre più efficaci nel prevenire l'usura. Azionato da una frizione idraulica, il cilindro slave può essere integrato nel cuscinetto di rilascio. Nella versione meccanica, la posizione della forcella di rilascio è determinata dal cavo tra il pedale della frizione e la frizione. La versione idraulica richiede due cilindri idraulici aggiuntivi. Questi cilindri master e slave funzionano con il liquido dei freni. Il vantaggio principale della funzione idraulica è la riduzione delle parti mobili o meccaniche.
In primo luogo, la forcella di sblocco è coinvolta nel processo di cambio o di frizione di un veicolo. È responsabile della separazione delle forze. In parole povere, la forcella di sblocco è simile a una leva che separa il motore dal cambio. Quando si preme il pedale della frizione, la forcella di rilascio viene azionata direttamente. Questo componente riveste una grande importanza in tutti i veicoli con cambio manuale. Senza una forcella di sblocco, non sarebbe possibile effettuare il cambio o la frizione. Le riparazioni della frizione devono essere eseguite da professionisti del settore automobilistico. Questo perché il cuscinetto di sblocco può scorrere correttamente e non incepparsi solo se la corsa di sblocco è impostata correttamente.
La forcella di sblocco si trova tra il motore e il cambio di un veicolo, direttamente nell'alloggiamento del cambio sull'albero centrale del cambio. È direttamente collegato al pedale della frizione. A seconda del tipo di veicolo, la posizione può variare leggermente. Il conducente non può vedere direttamente la forcella di rilascio. È montato in basso nel veicolo. La forcella di rilascio si sente solo leggermente quando si preme il pedale della frizione. A causa della sua posizione, è importante che il componente sia posizionato in modo stabile e preciso. Solo così si otterrà un buon feedback sul pedale della frizione. Occorre inoltre prestare attenzione a ridurre al minimo l'usura del materiale, poiché la sostituzione della forcella di sblocco è altrettanto lunga e impegnativa a causa della sua posizione.
Tuttavia, con il passare degli anni e a seconda del chilometraggio, la forcella di sblocco può usurarsi. Di solito ciò è dovuto all'affaticamento o alla flessione del materiale. Ma anche una manipolazione impropria o un incidente possono portare a un difetto. Se la forcella di sblocco si rompe, il veicolo non può più essere utilizzato per cambiare le marce. Di conseguenza, il veicolo non è operativo. In caso di difetto, la forcella di sblocco deve essere sostituita. Si devono utilizzare solo ricambi realmente idonei e di qualità corrispondente.
Una forcella di rilascio difettosa si nota soprattutto per la variazione della corsa di rilascio e, di conseguenza, per il fatto che il pedale della frizione si blocca in basso.
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