Illuminazione per MOTOCICLI

Illuminazione della moto: norme e lampade importanti

Per quanto riguarda l'illuminazione dei motocicli, si applicano diverse direttive a livello europeo e nazionale. Secondo la normativa europea, l'illuminazione di una moto deve essere bianca nella parte anteriore e rossa in quella posteriore. Le marcature laterali devono essere gialle. In questo modo si ha sempre una buona visuale della strada e si viene riconosciuti come due ruote dagli altri utenti della strada, indipendentemente dall'ora del giorno o della notte in cui ci si trova sulla strada e dalle condizioni atmosferiche.

Le luci più importanti di una motocicletta sono le seguenti:

Fari principali per abbaglianti e anabbaglianti

Il faro e la lente garantiscono una buona visibilità . La luce bianca dei fari principali e anabbaglianti assicura che possiate vedere ed essere visti chiaramente. Oggi ogni nuova moto è dotata di serie di lampade H4. Alcuni produttori e modelli utilizzano ora anche la tecnologia H7 e/o LED, comprese le luci di svolta. In combinazione con i fari in vetro trasparente, questo garantisce una maggiore luminosità .

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L'illuminazione a LED è consentita su una moto?

Leluci a LED sono generalmente consentite sulle moto, a condizione che siano conformi alle linee guida applicabili. È importante utilizzare luci che abbiano i sigilli di prova attuali. Se volete convertire l'illuminazione della vostra moto in LED per garantire una maggiore sicurezza e un certo effetto visivo sulla vostra moto, dovete assicurarvi che l'installazione sia corretta. Potrebbe essere necessario un adattatore speciale per convertire la macchina.

Riflettori sulla moto

La luce posteriore rossa su una moto è obbligatoria. Nel caso di una macchina con rimorchio o sidecar, le luci posteriori devono essere addirittura due.

Con molti riflettori, l'illuminazione della targa (così come la luce dei freni) è integrata nella luce posteriore. Se il catarifrangente posteriore non funziona così, è necessario installare un'illuminazione supplementare della targa. Questo non vale per i ciclomotori e i ciclomotori.

Riflettori laterali

Molti motociclisti appassionati, meccanici e hobbisti utilizzano i catarifrangenti laterali per dare un tocco in più alla propria macchina. Inoltre, aiutano a essere visti meglio al buio. Dal 2017 sono obbligatori per le macchine EURO 4 di nuova immatricolazione (StVZO § 51a). Le macchine più vecchie sono mantenute inalterate.

Sta a voi decidere se montare i faretti singolarmente o in coppia. Tuttavia, l'altezza dei componenti laterali è fissa: I faretti devono trovarsi ad almeno 25 centimetri dalla strada, ma non possono essere montati ad un'altezza superiore a 90 centimetri. Non sono ammesse forme triangolari.

Luci di ingombro

Viaggiate con un rimorchio o un sidecar? La vostra macchina dovrebbe essere dotata di luci di ingombro , una sul bordo esterno del sidecar e l'altra integrata nel faro.

Luci dei freni per moto

Per evitare tamponamenti, la luce rossa dei freni all'estremità  del veicolo deve essere sempre ben visibile. Segnala a chi si trova dietro di voi che state riducendo la velocità  o che vi state fermando.

Nota importante: le luci dei freni non sono obbligatorie sui sidecar se il veicolo è stato immatricolato per la prima volta prima del 1988 o se può viaggiare a meno di 50 km/h.

Indicatori di direzione per moto

Secondo la StVZO, gliindicatori di direzione sono obbligatori per tutte le moto di grossa cilindrata. Devono essere ugualmente visibili dalla parte anteriore e posteriore.

Se si desidera sostituire gli indicatori di direzione, si applicano i seguenti requisiti:

• I bordi interni degli indicatori di direzione devono essere distanti almeno 34 centimetri.
• La distanza tra gli indicatori di direzione e la luce posteriore deve essere di almeno 10 centimetri.
• Si noti inoltre che gli indicatori di direzione devono essere montati alla stessa altezza e simmetricamente rispetto al centro del veicolo.

Quando si convertono gli indicatori di direzione, spesso sono necessari relè di segnalazione per garantire il corretto funzionamento.

Luci ausiliarie per la vostra moto

Ifendinebbia e i retronebbia non sono obbligatori come luci ausiliarie, ma possono essere installati. Devono poter essere accesi separatamente. Anche il retronebbia deve trovarsi a 10 centimetri di distanza dalla luce del freno.

Anche leluci di emergenza e i proiettori non sono componenti obbligatori sulle moto. Molte moto sono comunque dotate di luci di emergenza. Possono essere utilizzati per attirare l'attenzione su un pericolo quando si arriva alla fine di un ingorgo, in caso di incidente o se la bicicletta si rompe.

Messa a punto delle luci della moto

Il modo più semplice per dare un tocco personale alla vostra moto è regolare l'illuminazione. Da un lato, i fari a LED garantiscono la massima efficienza e durata, dall'altro sono belli da vedere. Da qualche anno la tendenza è quella dei mini-LED, estremamente efficaci. I design asimmetrici sono all'ordine del giorno per gli indicatori di direzione.

Importante: in tutte le misure di conversione è importante rispettare le norme di legge. Se volete installare un'illuminazione supplementare sulla vostra moto, questa deve essere approvata dal TàśV. In caso contrario, si rischia di incorrere in sanzioni pecuniarie.

I marchi di prova più comuni per l'illuminazione delle moto

In linea di principio, possono essere installate solo lampade prescritte per legge o autorizzate in aggiunta. Tutti i fari supplementari, gli indicatori di direzione e simili omologati per l'uso su strada sono riconoscibili dai seguenti marchi di controllo:

• Marchio di conformità  CE: Il marchio CE è costituito da una "e" in un rettangolo e dal codice del Paese. Vicino al rettangolo si trova anche un numero di omologazione a più cifre. Il prefisso nazionale della Germania è 1.
• Marchio ECE: Il marchio di prova ECE (anche E-plate) è rappresentato da una E maiuscola in un cerchio. ECE sta per Commissione economica per l'Europa. Nel marchio ECE, il codice del Paese è indicato direttamente accanto alla lettera.
• Linea ondulata: la linea ondulata è solitamente in rilievo. Rappresenta il marchio nazionale ABG. ABG è l'abbreviazione di omologazione generale. Le parti del veicolo con una ABG sono omologate solo per determinati modelli. Le estensioni e le conversioni dei componenti ABG devono essere approvate dal TàśV.
• Punteggio del test ABE: ABE è l'acronimo di permesso operativo generale. Il sigillo nazionale è rilasciato dall'Autorità  federale per i trasporti automobilistici (KBA). I veicoli e le parti di veicoli privi di marchio ABE non possono circolare sulle strade pubbliche.

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