Frizioni a ruota libera
per MOTOCICLI
Le frizioni girevoli (anche frizioni a ruota libera) delle autovetture impediscono il movimento nella direzione opposta, cioè la coppia viene trasmessa solo in una direzione. Sono inoltre caratterizzate da un lato di uscita fisso che blocca il movimento rotatorio del lato di ingresso nella direzione della pressione.
In altre parole, le ruote libere sono componenti della macchina che consentono il movimento rotatorio (ruota libera) in una direzione e trasmettono o sostengono la coppia nella direzione opposta.
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Le ruote di coda sono sottoposte a carichi pesanti e possono mostrare segni di usura dopo un certo periodo di tempo. Per continuare a garantire il buon funzionamento del veicolo, il giunto difettoso deve essere sostituito.
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Frizioni unidirezionali: funzioni
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Le frizioni unidirezionali, conosciute anche come ruote libere, consentono il movimento rotatorio in una direzione e trasmettono o sostengono la coppia nell'altra direzione. Una ruota libera è quindi una frizione che funziona in un solo senso di rotazione e viene utilizzata nei veicoli come dispositivo di sicurezza del cambio. Accoppiano le parti della macchina della trasmissione (interrompendo automaticamente il loro collegamento) o convertono il movimento alternativo in movimento rotatorio progressivo (avanzamento).
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Frizioni unidirezionali: cosa bisogna sapere
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Le frizioni unidirezionali sono dispositivi meccanici che impediscono la rotazione nel senso opposto a seconda delle diverse velocità e applicazioni, garantendo così la sicurezza. In una frizione unidirezionale classica, l'elemento di uscita della ruota libera è fissato in senso opposto al movimento di rotazione e impedisce il movimento inverso causato dal carico quando il motore è fermo.
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In una ruota libera o in una frizione unidirezionale, l'elemento di uscita deve essere in grado di continuare a funzionare quando l'elemento di ingresso si ferma. Un buon esempio è rappresentato da un ventilatore. Continua a ruotare anche quando è spenta. È in modalità ruota libera. Nelle trasmissioni manuali delle auto, la ruota libera può assumere il compito della frizione del cambio.
Sapevi che i contatori elettrici a frizione unidirezionale sono utilizzati anche nel fotovoltaico? In questo caso, i flussi di corrente nelle tre fasi vengono sommati. Se la corrente netta scorre verso la rete, il disco applicato e il contatore ad esso accoppiato continuano a ruotare. Se il flusso di corrente sommato va nella direzione opposta, cioè l'elettricità non viene immessa ma prelevata, i dischi si fermano. Questa è la frizione unidirezionale.
I fermi in una lavatrice o in una lavastoviglie funzionano in modo simile. Sono indispensabili quando la lavatrice e la lavastoviglie sono collegate alla stessa presa. Per evitare che l'acqua/liquido della lavastoviglie o della lavatrice entri nell'altro elettrodomestico, si raccomanda che il collegamento dell'elettrodomestico sia dotato di una valvola di non ritorno su entrambi i lati. In questo modo si garantisce che la lavatrice e la lavastoviglie rimangano "pulite".
