Filtri olio per MACCHINE AGRICOLE

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Funzione del filtro dell'olio in un camion

Durante il processo di combustione nel motore, nei veicoli commerciali, nelle autovetture e nei veicoli a due ruote si depositano varie particelle di sporco, tra cui fuliggine, cenere, abrasione dei metalli, carbone dell'olio e carburante incombusto. Senza un filtro appropriato, queste particelle si accumulerebbero nel tempo nell'olio e lo contaminerebbero. Il risultato è che l'olio si addensa, perde la sua fluidità  e non è più in grado di lubrificare sufficientemente il motore. Il filtro dell'olio libera l'olio da queste impurità  e garantisce così una lubrificazione ottimale del motore.

Struttura e tipi di filtri dell'olio

A seconda del modello di veicolo, esistono diversi tipi di filtri dell'olio per autocarri. Da un lato, si distingue tra filtri a flusso principale e filtri bypass. Mentre un filtro a flusso principale pulisce l'intero volume dell'olio, solo il 5-10% dell'olio passa attraverso il filtro di bypass. Sono più fini e vengono quindi utilizzati per la filtrazione ultra-fine. I filtri fuori linea sono sempre combinati con un filtro a flusso principale.

Inoltre, i filtri si suddividono in base alla loro struttura in:

• Ifiltri olio spin-on, anche filtri spin-on o filtri olio spin-on, sono costituiti da un alloggiamento compatto all'interno del quale si trova il materiale filtrante vero e proprio. L'alloggiamento è solitamente realizzato in lamiera d'acciaio ed è piuttosto solido, con uno spessore massimo di 5 millimetri. I filtri dell'olio spin-on sono efficienti, affidabili e facili da installare perché vengono sostituiti nel loro insieme.
• Con i filtri a cartuccia, invece, gli elementi del filtro dell'olio possono essere sostituiti singolarmente. L'alloggiamento del filtro è installato in modo permanente nel blocco motore. I filtri di ricambio sono in genere piuttosto economici.
• I moduli del filtro dell'olio sono sistemi complessi che vengono installati sempre più spesso su auto e camion. Oltre alla filtrazione, questi moduli hanno anche una funzione di raffreddamento.

Principio di pulizia dei filtri dell'olio

Anche per quanto riguarda la pulizia, non tutti i filtri dell'olio sono uguali. Mentre alcuni filtri dell'olio funzionano secondo il principio della sedimentazione, in altri la filtrazione avviene meccanicamente o si basa sul principio della centrifugazione:

• Pulizia meccanica: I filtri basati sulla pulizia meccanica sono particolarmente diffusi. In questi filtri, l'olio motore passa attraverso un elemento filtrante che raccoglie le particelle di sporco. Gli elementi filtranti sono spesso realizzati in carta e rinforzati con una rete metallica.
• Filtrazione per sedimentazione: in un filtro dell'olio basato sul principio della sedimentazione, la fuliggine, il carbone o le abrasioni metalliche affondano in uno speciale contenitore e vengono raccolte.
• Filtricentrifughi: in questi filtri, la fuliggine e altre particelle di sporco vengono rimosse dall'olio motore mediante rotazione.

Difetti nel filtro dell'olio

I filtri dell'olio vengono solitamente sostituiti e smaltiti durante il cambio dell'olio. A seconda del carico, l'olio deve essere sostituito ogni 10.000-15.000 km. In alternativa, il filtro dell'olio deve essere sostituito al più tardi dopo 30.000 km.

Danni come crepe o altri difetti nel filtro dell'olio si verificano piuttosto raramente. Più spesso, la causa dei problemi è un'ostruzione. L'eventuale presenza di un malfunzionamento sarà  segnalata dalla relativa spia sul cruscotto del veicolo.

Inoltre, il controllo del livello dell'olio consente di rilevare la presenza di una forte contaminazione e di eventuali danni. Se sull'astina di livello si attaccano particelle estranee, molto probabilmente il filtro dell'olio è difettoso. Inoltre, la consistenza dell'olio è spesso simile a quella dell'acqua. Macchie d'olio sotto il veicolo, un motore surriscaldato e un consumo d'olio notevolmente aumentato sono altri segni di un filtro dell'olio difettoso.

In questi casi, è necessario sostituire o rinnovare il filtro il prima possibile. In caso contrario, l'olio potrebbe addensarsi sempre di più, con un conseguente aumento del consumo di carburante. Se il motore non è sufficientemente lubrificato, i pistoni o altre parti metalliche possono gripparsi nel motore e, nel peggiore dei casi, causare danni al motore.

Il filtro dell'olio giusto per il vostro camion

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