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Filtri carburante per Ford per CAMION
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La funzione del termostato dell'acqua è quella di regolare la temperatura del liquido di raffreddamento. Se questo componente è difettoso, si verificano una serie di sintomi caratteristici. Ad esempio, il veicolo si surriscalda. Allo stesso tempo, la spia della temperatura del liquido di raffreddamento si accende anche se il livello del liquido di raffreddamento è normale. Stai cercando un nuovo termostato acqua per Mercedes, Audi, VW o un'altra marca? Allora su Motointegrator sei nel posto giusto.
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Quali filtri carburante ci sono?
Il lavoro del filtro carburante è talmente importante da essere concepito come filtro di flusso principale per qualsiasi tipo di motore (sia diesel che benzina). Si distingue fino a quattro diversi filtri:
- Filtri interni o inserti carburante
- cartucce filtranti
- prefiltro
- Prefiltro con scarico sul serbatoio
Prefiltro nell'impianto di alimentazione
Quest'ultimo filtro del carburante gioca un ruolo minore e non è installato in tutti i veicoli. I prefiltri sono spesso indicati come filtri di ispezione o filtri a spia. Sono disponibili per motori diesel e benzina, ma sono più comuni nei motori diesel, specialmente nei veicoli commerciali. Oltre al filtraggio, il compito è anche quello di eseguire un'ispezione visiva, poiché viene fornito un tale indicatore che ha un grande valore informativo sulle condizioni del filtro principale. O è una cartuccia del filtro o un piccolo filtro in una spia.
Filtro carburante principale nel sistema
Cosa succede se il filtro del carburante non viene sostituito da molto tempo? Quali sono i pericoli di un filtro del carburante intasato?
L'acqua nell'impianto rappresenta un problema molto specifico: può essere compressa, quindi alle alte pressioni dei moderni motori porterebbe al superamento delle pressioni richieste con un alto grado di tolleranza. Inoltre, la combustione del carburante è ovviamente fortemente influenzata dall'acqua, l'accensione non è più ottimale.
Particelle di sporco nell'impianto di alimentazione
Anche le particelle di sporco (ad esempio le particelle di ruggine dovute alla corrosione del serbatoio, poiché anche qui c'è dell'acqua) comportano un rischio elevato di deterioramento significativo della combustione. Per gli ugelli di iniezione, le tolleranze sono comprese tra 0,002 e 0,003 mm. Anche una particella molto piccola può ostruire parzialmente un bocchino. Ciò influenza la quantità di carburante iniettata nel rispettivo cilindro, la pressione di iniezione, la quantità di iniezione e, ultimo ma non meno importante, lo schema di iniezione. Tutti questi fattori peggiorano significativamente la combustione nel suo insieme.
Quali sono gli effetti collaterali di un vecchio filtro del carburante?
Errore durante la sostituzione del filtro: come si installa il filtro benzina?
Errore durante la sostituzione del filtro: aria nell'impianto
Soprattutto chi ha un vecchio diesel con iniezione convenzionale, conosce ancora il problema con i motori diesel. L'iniezione diretta (pompa/iniettore, common rail) è ormai da tempo lo standard. Dopo aver sostituito il filtro, i sistemi devono essere spurgati, motivo per cui i veicoli hanno anche un sistema di spurgo sul filtro.
Perché se la quantità d'aria è eccessiva, il sistema potrebbe non rimuovere immediatamente l'aria dal sistema. Tuttavia, soprattutto con i moderni motori a iniezione diretta, è necessario seguire esattamente il manuale di officina. Questi motori moderni hanno una pompa ad alta pressione. Se funziona senza carburante lubrificante, può danneggiare i componenti interni. Pertanto, devono essere osservate le istruzioni di officina dei vari produttori.