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In caso di nebbia fitta, si apprezza qualsiasi aiuto che permetta di vedere le altre auto il più facilmente possibile. Il retronebbia è un aiuto importante in questo senso. Brilla in modo particolare tra tutte le altre luci posteriori e ha lo scopo di rendere la parte posteriore particolarmente visibile anche in caso di forte nebbia. In questa pagina spiegheremo quando un retronebbia può o deve essere acceso e quali sono i problemi che possono insorgere con questa luce.
Il retronebbia fa parte dell'illuminazione posteriore diun'automobile. Quando è acceso, brilla molte volte di più delle normali luci posteriori. La sua funzione è quella di rendere visibile la parte posteriore dell'auto il prima possibile, anche in caso di nebbia fitta. Questo per ridurre il rischio di incidenti in condizioni di scarsa visibilità .
Le auto costruite dopo il 1991 devono essere dotate di un retronebbia. In senso stretto, questa normativa si applica ai veicoli a più carreggiate e anche ai rimorchi che possono e potranno circolare a una velocità superiore a 60 km/h. In questo caso, devono essere dotati di un faro posteriore antinebbia. In questo caso, devono avere a bordo uno o due fendinebbia posteriori. Se le luci sono due, devono essere installate in modo simmetrico. Le auto più vecchie dell'anno di costruzione 1991 non sono tenute ad adeguare il fanale posteriore. Tuttavia, potrebbe avere senso farlo. Esiste un'ampia gamma di kit di montaggio per i retronebbia.
Non importa se il retronebbia è installato o montato successivamente: se è presente, deve funzionare in ogni caso. Altrimenti causerebbe problemi al più tardi durante l'ispezione principale. Anche la spia corrispondente nell'abitacolofa parte dell'obbligo dei fendinebbia posteriori. Deve accendersi in giallo non appena si accende il retronebbia. Questo serve a ricordare al conducente di spegnere la luce quando non è più necessaria.
Se si dispone di una sola auto con un retronebbia funzionante, ci si chiede quando debba o possa essere utilizzato. Per quanto la lampada sia utile per essere visibili in condizioni di scarsa visibilità , può anche abbagliare gli altri. Pertanto, la legge regolamenta in modo molto chiaro quando il retronebbia deve essere attivato e quando no. Non appena la visibilità scende al di sotto dei 50 metri, la luce posteriore deve essere accesa. I pali della segnaletica possono servire da guida in questo caso. Sono posizionati a 50 metri di distanza l'uno dall'altro su tratti rettilinei di autostrade e strade extraurbane. Non appena la visibilità migliora, la luce deve essere spenta di conseguenza. Questo vale per tutte le strade, comprese quelle del centro città .
In caso contrario, si può incorrere in una multa in entrambe le direzioni. In altre parole, guidare senza fari retronebbia quando la visibilità è troppo bassa è un'infrazione punibile, ma lo è anche accendere leluci inutilmente, che possono abbagliare gli altri utenti della strada. Le conseguenze sono di conseguenza più gravi se la luce mancante o abbagliante può essere ritenuta responsabile di un incidente. Questa luce, a cui spesso si presta poca attenzione, deve quindi essere sempre utilizzata con attenzione.
Per quanto un retronebbia possa contribuire alla sicurezza in caso di scarsa visibilità , è problematico quando smette di funzionare o causa altri problemi. I problemi possono provenire da diverse direzioni. Nel caso più semplice, solo la lampadaè difettosa. Il problema si complica quando il colpevole è l'elettronica di sottofondo. In questo caso, potrebbe essere necessario riparare il cablaggio o sostituire l'intero apparecchio.
Oltre alla funzione vera e propria, possono verificarsi altri problemi intorno al retronebbia. Ad esempio, l'alloggiamento o la lente della lampada potrebbero essere danneggiati. Questo accade soprattutto in seguito a incidenti minori o addirittura gravi. Anche una lente rotta sarebbe un difetto problematico durante l'ispezione generale. Questo non è l'unico motivo per cui tali danni devono essere riparati rapidamente. Infine, ma non meno importante, la condensa o l'acqua in generale possono accumularsi nell'alloggiamento. In questi casi, l'acqua deve essere rimossa e, soprattutto, deve essere individuata la causa. Ci sono possibili perdite?
Quando si verificano problemi con il retronebbia, il costo della sostituzione o della riparazione varia notevolmente a seconda della causa. Una semplice sostituzione della lampada èpiù rapida sulla maggior parte delle auto. Al massimo, la strada per la lampada può essere un po' più complicata su alcuni modelli. Tuttavia, la sostituzione delle lampade è di solito un'attività che non richiede una grande officina specializzata.
Le cose si complicano se l'intero alloggiamento è danneggiato o deve essere sostituito per qualche altro motivo. Per garantire che tutti i collegamenti elettrici siano eseguiti correttamente, è necessario l'intervento di mani esperte. A parte ciò, anche questa sostituzione non è un grosso problema. Anche la quantità di lavoro richiesta in officina deve essere mantenuta entro limiti ragionevoli. Tuttavia, può essere molto più complicato se il guasto si trova da qualche parte nello sfondo elettrico. Soprattutto quando si tratta di cablaggio, solo i professionisti dovrebbero dare una mano. Questo vale anche per chi vuole montare un retronebbia.
In alcune situazioni, il retronebbia è un importante elemento di sicurezza. Se qualcosa non va, può rappresentare un pericolo per la sicurezza. In questo caso, è urgente intervenire. Una necessità di azione che richiede i giusti ricambi. Su Motointegrator potete trovare esattamente questi ricambi per il vostro retronebbia e beneficiare di una consegna rapida.
