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Cuscinetti ruota AUGER per Volvo per CAMION
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La sostituzione dei cuscinetti delle ruote è facile, con i ricambi di Motointegrator
Come parte del telaio, i cuscinetti delle ruote hanno il compito di assorbire le forze che agiscono sugli alberi e sugli assali. A causa dei grandi carichi che agiscono su di essi, i cuscinetti delle ruote sono parti tipicamente soggette a usura del veicolo e potrebbero dover essere sostituiti. Se un cuscinetto della ruota è rotto, il conducente se ne accorgerà subito per i forti rumori che ne derivano. In questo caso, è necessario recarsi in un'officina il prima possibile per sostituire il cuscinetto della ruota difettoso.
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Lavoro e principio di funzionamento dei cuscinetti ruota
- Cuscinetto a rulli
- Cuscinetto a sfere
La struttura è quasi la stessa. Gli anelli di scorrimento si trovano all'esterno e all'interno, nel mezzo c'è la gabbia in cui sono fissati i rulli o le sfere. I cuscinetti delle ruote sono sigillati all'esterno con un Simmerring (interno ed esterno).
Quando due parti interagiscono meccanicamente, c'è sempre energia di attrito, meglio nota come usura. Ciò è particolarmente vero per le parti che ruotano attorno a un asse, ad esempio gli assi. Allo stesso tempo, anche tali parti devono essere stabilizzate, cioè supportate. A tale scopo vengono utilizzati cuscinetti appositamente adattati per ciascuna applicazione. Il cuscinetto della ruota ha esattamente questo compito.
Differenza tra cuscinetti ruota pressati e regolabili manualmente
I cuscinetti delle ruote moderne, invece, sono stampati industrialmente. Sono sigillati in modo tale che non possano entrare particelle o liquidi o fuoriuscire grasso durante la loro vita. Questi cuscinetti sono riempiti con grasso per cuscinetti ruota e sono assolutamente esenti da manutenzione. Un'altra particolarità che viene sempre più incorporata nei cuscinetti delle ruote: i sensori, ad esempio per i sistemi di assistenza come l'ABS. I cuscinetti non necessitano di regolazione durante il montaggio. Questi cuscinetti sono premuti per questo. Il commercio specializzato offre un set di strumenti speciale per questo.
Con quale frequenza deve essere sostituito il cuscinetto della ruota?
Come si controlla il cuscinetto della ruota?
Perché la lubrificazione è così importante?
Ecco perché anche il grasso nei cuscinetti dei veicoli più vecchi dovrebbe essere controllato regolarmente. Qui è possibile eseguire un primo controllo dopo aver rimosso il tappo del grasso. I cuscinetti devono quindi essere rimossi e rilubrificati. È importante assicurarsi che il grasso per cuscinetti delle ruote venga premuto molto intensamente nella gabbia.
In quale altro modo scopri che un cuscinetto ruota deve essere sostituito?
Tuttavia, se guidi dritto, di solito non c'è nulla da vedere. Tuttavia, in curva, il volante potrebbe vibrare. Questa vibrazione indica un cuscinetto ruota difettoso. Anche gli alberi di trasmissione rotti emettono rumori, soprattutto in curva, e possono causare vibrazioni al volante, ma gli esperti sanno come distinguere tra i due sintomi. Qualsiasi laico dovrebbe consultare uno specialista il prima possibile se ci sono rumori, specialmente in curva e / o vibrazioni.