Nelle autovetture, le sospensioni pneumatiche servono solitamente ad aumentare il comfort, mentre negli autocarri l'attenzione è rivolta all'effetto di utilità . Il controllo del livello delle sospensioni pneumatiche può essere manuale, automatico o in base a valori preimpostati. Si stima che circa l'85% degli autocarri, il 60% dei rimorchi a piattaforma girevole e il 95% dei semirimorchi siano dotati di controllo di livello e sospensioni pneumatiche. Per gli autobus pesanti è addirittura quasi il 100%. Le sospensioni pneumatiche con controllo del livello sono spesso già installate in fabbrica, ma possono anche essere montate in un secondo momento su veicoli commerciali più vecchi. Motointegrator vi offre i ricambi dei migliori produttori per il controllo del livello delle sospensioni pneumatiche del camion a prezzi vantaggiosi nel negozio online.
| Produttore: | TRUCK TECHNIC |
| Numero del Produttore: | BOSK.2.10 |
| Produttore: | PROVIA |
| Numero del Produttore: | PRO0070110 |
| Produttore: | VADEN ORIGINAL |
| Numero del Produttore: | 7500 100 002 |
| Produttore: | VADEN ORIGINAL |
| Numero del Produttore: | 7500 100 004 |
| Produttore: | VADEN ORIGINAL |
| Numero del Produttore: | 1100 420 750 |
| Produttore: | VADEN ORIGINAL |
| Numero del Produttore: | 1100 070 500 |
| Produttore: | VADEN ORIGINAL |
| Numero del Produttore: | 1100 360 100 |
| Produttore: | VADEN ORIGINAL |
| Numero del Produttore: | 1100 040 750 |
| Produttore: | VADEN ORIGINAL |
| Numero del Produttore: | 1100 450 100 |
| Produttore: | KNORRBREMSE |
| Numero del Produttore: | 1111419000 |
| Produttore: | PNEUMATICS |
| Numero del Produttore: | PN-10641 |
| Produttore: | DT SPARE PARTS |
| Numero del Produttore: | 4.64302 |
| Produttore: | WABCO |
| Numero del Produttore: | 4640060020 |
| Produttore: | DT SPARE PARTS |
| Numero del Produttore: | 4.62604 |
| Produttore: | FEBI BILSTEIN |
| Numero del Produttore: | 38151 |
Per consentire le sospensioni pneumatiche e il controllo del livello sui camion, vengono installati airbag al posto delle molle in acciaio o delle balestre. I soffietti ricevono una pressione d'aria definita attraverso il compressore, che modifica il comportamento delle sospensioni e permette di influenzare l'altezza del veicolo.
La ragione più comune per equipaggiare un autocarro o un rimorchio con controllo del livello e sospensioni pneumatiche è l'adattamento variabile alle diverse condizioni di carico. La distanza dal suolo e la posizione orizzontale ottimali dell'autoveicolo si ottengono grazie al controllo del livello delle sospensioni pneumatiche, indipendentemente dal fatto che l'autoveicolo sia vuoto, a pieno carico o carico su un lato. Per correggere l'inclinazione laterale, è necessario un impianto pneumatico a doppio circuito con strozzatura trasversale, che può anche ridurre i movimenti laterali di rollio in curva. Per gli autobus, è anche un vantaggio che il lato di ingresso possa essere abbassato per i passeggeri (in ginocchio).
Nelle installazioni pneumatiche a circuito singolo senza acceleratore trasversale, invece, solo gli assi interi per il sollevamento o l'abbassamento del corpo del veicolo sono controllati dal controllo di livello della sospensione pneumatica.
Un carico pesante non è l'unica ragione per regolare il livello del veicolo. Se si devono superare ponti o portali bassi, l'altezza regolabile del veicolo offre un maggiore margine di manovra. Se, ad esempio, mancano 10 cm al passaggio, l'autocarro può essere abbassato di 15 o 20 cm con il controllo di livello delle sospensioni pneumatiche, indipendentemente dalle condizioni di carico, e poi rialzato all'altezza normale dopo il passaggio.
Gli ostacoli sul terreno possono anche rendere necessario aumentare l'altezza da terra dei veicoli da cantiere, ad esempio, che può poi essere nuovamente ridotta sul manto stradale asfaltato.
Per le casse mobili, è anche un grande vantaggio abbassare il camion e guidare sotto la cassa mobile e poi sollevarla con il camion aumentando l'altezza del veicolo. Allo stesso modo, l'autocarro o il rimorchio possono essere adattati a diverse altezze della rampa di carico. L'aggancio e lo sgancio dei rimorchi è più rapido e l'usura è minore a parità di altezza. Ciò si traduce in minori costi di riparazione e manutenzione. A seconda dell'installazione dell'aria, è possibile sollevare o abbassare un asse di sollevamento.
Il livellamento della pendenza della carrozzeria non aumenta la sicurezza di guida solo in curva, ma anche in altre situazioni di guida, come nel caso del rimorchio. Le normali molle in acciaio o a balestra hanno lo stesso tasso di elasticità sia che il veicolo sia carico che vuoto. Il tasso di molla necessario per la condizione di carico porta a una durezza eccessiva nella condizione di non carico. Di conseguenza, il rimorchio tende a rimbalzare quando viene scaricato, favorendo l'usura dei pneumatici, delle molle e del manto stradale e riducendo la stabilità di guida. Il controllo di livello per le sospensioni pneumatiche offre anche un tasso di molla selezionabile, in modo da poterlo adattare a qualsiasi situazione di guida. La risposta molto sensibile delle sospensioni pneumatiche aumenta anche il comfort per gli autobus o il carico viene trasportato più delicatamente.
I vantaggi delle sospensioni pneumatiche con controllo di livello in sintesi:
- Maneggevolezza stabile in curva.
- Indipendentemente dal carico, la distanza tra la strada e la carrozzeria del veicolo e l'altezza di carico o l'altezza di ingresso regolabile rimangono invariate.
- Contatto stabile dei pneumatici con la superficie stradale e quindi comportamento sicuro in fase di guida e di frenata.
- Elevato comfort delle sospensioni per i passeggeri e protezione del carico.
- Non è necessario regolare i fari in base alle condizioni di carico e non è necessaria la regolazione automatica dei fari.
- Adattamento della rampa di carico e vantaggi con sistemi di carico intercambiabili.
- à possibile controllare un asse di sollevamento.
- Minore usura, risparmio sui costi di manutenzione e riparazione.
- La funzione di memoria consente di richiamare diverse altezze di marcia con la semplice pressione di un pulsante.
I difetti delle sospensioni pneumatiche possono ovviamente causare danni conseguenti, come tutti i difetti del telaio. Allo stesso modo, il veicolo può essere rimesso in circolazione solo dopo essere stato riparato. I pezzi di ricambio adatti per un compressore (sistema di alimentazione dell'aria), il controllo di livello o la sospensione dell'aria possono essere ottenuti da Motointegrator con un tempo di consegna da 1 a 3 giorni.
Anche i sistemi di sospensione pneumatici o idropneumatici offrono molti vantaggi alle autovetture. Molte station wagon, ad esempio, sono dotate di sospensioni pneumatiche sull'asse posteriore per compensare le condizioni di carico. I sistemi di sospensione pneumatica sono utilizzati sull'asse anteriore e posteriore di molte auto di fascia media superiore o di lusso. Aumentano il comfort di guida e possono essere adattati a diverse situazioni di guida a seconda del modello, ad esempio con un selettore per comfort-normale-sportivo.
Inoltre, molte autovetture con sospensioni pneumatiche e controllo del livello consentono di modificare l'altezza da terra. Questo è un aspetto importante anche per la scena del tuning quando un veicolo è stato abbassato e viene brevemente dato più spazio al suolo dal controllo manuale del livello per superare i dossi.
Per tutti gli scopi, da Motointegrator è possibile ottenere pezzi di ricambio di alta qualità per il controllo del livello e le sospensioni pneumatiche a prezzi ragionevoli per autocarri o automobili.
