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Compressori TEAMEC per CAMION
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Compressore dell'aria condizionata per l'auto
Sia che si tratti di un compressore per aria condizionata, di un compressore per aria condizionata o di altri pezzi di ricambio per Sistemi di ventilazione e condizionamento - nell'ampio assortimento di Motointegrator troverete il pezzo di ricambio o la parte di ricambio più adatta Accessori per la vostra auto. Offriamo un'ampia gamma di prodotti per tutti i tipi di veicoli e modelli di auto più comuni. Convincetevi della massima qualità dei nostri ricambi e dei prezzi vantaggiosi!
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Compressore aria condizionata
Principio di funzionamento di un condizionatore d'aria
- Compressore aria condizionata
- Tubo ad alta pressione
- Evaporatore
- Tubo a bassa pressione
- Asciugatrice
Il controllo richiede una centralina elettronica, valvole, tubi di espansione, valvole di espansione, ecc.
Il mezzo, nel caso del condizionamento dell'auto, un gas refrigerante tecnico, viene compresso nel compressore del climatizzatore. Per un migliore controllo è presente una linea di espansione o una valvola di espansione a monte dell'evaporatore. Quindi va nell'evaporatore. È costruito come un dispositivo di raffreddamento in modo che l'aria ambiente possa fluire attraverso di esso. A causa dell'espansione, il gas deve estrarre il suo calore dall'ambiente.
Quando l'aria scorre attraverso l'evaporatore, viene raffreddata e quindi entra nell'interno dell'auto attraverso un filtro abitacolo. Dopo l'evaporatore, il gas scorre attraverso il tubo di bassa pressione e viene ulteriormente espanso nel condensatore. Ora il ciclo ricomincia. Il gas refrigerante viene miscelato con un olio appositamente adattato a questo gas, in modo da lubrificare il compressore dell'aria condizionata. La quantità di petrolio e la proporzione di gas devono essere misurate esattamente.
Dove si trova il compressore dell'aria condizionata?
Ma l'aria condizionata non deve mai funzionare in modo permanente. Semplici sistemi di climatizzazione si spengono manualmente quando all'interno fa freddo, il climatizzatore automatico regola questo processo in maniera indipendente a seconda della temperatura. Per questo motivo tra il compressore del climatizzatore e la puleggia motrice è presente una frizione, che è comandata da un'elettrovalvola per passare alla modalità ruota libera quando il compressore non è in funzione.
In base a questa situazione, oltre alla normale usura, emergono i seguenti punti deboli che possono portare a danni al compressore o all'aria condizionata in generale:
- fuga di gas
- quantità di olio errata
- Danni alla trasmissione a cinghia o alla frizione dell'aria condizionata
- Danni alla cintura a coste
- normale o eccessiva usura meccanica
Come si controlla il compressore dell'aria condizionata?
Cosa fare se il compressore dell'aria condizionata si avvia ma non si raffredda?
Quindi la corrosione può interessare anche l'evaporatore o il condensatore e causare perdite. La lubrificazione dell'olio è influenzata nel compressore. All'inizio, c'è un vecchio essiccatore del condizionatore d'aria, acqua iniettata o una perdita, ad esempio in una guarnizione del tubo. Anche il gas fuoriesce. Se il compressore si avvia ma non c'è più raffreddamento, di solito c'è troppo poco gas nel sistema. Ora è quasi impossibile mantenere chiuso al cento per cento un sistema del gas chiuso per anni. Da qui la regolare manutenzione dell'aria condizionata. Ciò significa che una quantità insufficiente di gas nell'aria condizionata può verificarsi anche se l'aria condizionata non è stata mantenuta per troppo tempo.
Indicherà anche che la pressione nel sistema potrebbe non essere corretta. Tuttavia, la causa può anche risiedere altrove; ad esempio nella valvola di espansione. Tuttavia, nella maggior parte dei casi non c'è abbastanza gas nel sistema. Se non c'è più gas nel sistema di tubazioni, il compressore non si avvia affatto.
Quali suoni indicano un compressore difettoso?
È necessario sostituire l'intero compressore dell'aria condizionata?
La manutenzione di alta qualità protegge dai danni
Anche l'essiccatore deve essere sostituito da una ditta specializzata agli intervalli prescritti. Solo un alto livello professionale di prestazioni con attrezzature moderne garantisce che il sistema sia privo di acqua. Il nuovo essiccatore ha la capacità corretta. In caso contrario, la corrosione e quindi una perdita è inevitabile. In inverno, qualsiasi condizionatore d'aria dovrebbe funzionare almeno una volta al mese per prevenire la corrosione e mantenere la circolazione dell'olio. In particolare, un evaporatore che perde è molto laborioso perché è montato nel veicolo dietro il cruscotto. Anche il filtro abitacolo deve essere sostituito regolarmente. Al più tardi se l'aria raffreddata ha un odore strano.