Cinghie trapezoidali HERTH+BUSS JAKOPARTS per CAMION

La cinghia di trasmissione è azionata dall'albero a gomiti. C'è una puleggia nella parte anteriore. Viene quindi collegato a varie unità tramite pulegge. Nei veicoli di oggi, questi sono in genere i seguenti componenti:

- Generatore

- Serpopompo (bomba hidraulica para el servo aceite)

- Bomba de aire y/o pompa a vuoto

- Pompa dell'acqua

- Compressore climatizzatore

- Ventolaenfriador frontal (mediante acoplamiento viscoso)

A causa dell'elevato numero di azionamenti, sul motore sono spesso presenti due cinghie trapezoidali. Quali unità sono azionate da quale cinghia trapezoidale differisce da motore a motore e da produttore a produttore.

La cinghia di distribuzione viene utilizzata per il controllo del motore. È una cinghia dentata che va montata esattamente sul dente. Questo non è il caso delle cinghie trapezoidali. Anche questo non deve essere confuso con la cinghia di distribuzione. I denti della cinghia dentata non devono essere posizionati esattamente sul dente di un pignone. La cinghia di distribuzione è come una cinghia trapezoidale convenzionale, solo questo cuneo all'interno della cinghia si rompe a intervalli regolari.
Ciò rende questa cinghia di distribuzione più flessibile, ma anche un po' più costosa da produrre. Ma queste cinghie di trasmissione convenzionali stanno diventando sempre meno comuni. Invece, le cinghie trapezoidali vengono utilizzate sempre di più. Queste sono in realtà diverse costole sottili una accanto all'altra. Di solito ci possono essere tre, quattro o cinque costole affiancate. Questo rende le gomme più larghe, permettendo loro di trasmettere più potenza aumentando l'area di contatto. Inoltre, sono anche notevolmente più durevoli perché lo stress è più ampiamente distribuito.

Una cinghia trapezoidale cigola di solito indica che la manutenzione non è stata eseguita. La cinghia trapezoidale scricchiola perché non è sufficientemente tesa. Questo può essere il caso a causa della fatica del materiale. Pertanto, la tensione della cinghia trapezoidale deve essere controllata ad ogni servizio. Oppure, se è stata appena montata una nuova cinghia trapezoidale, semplicemente non è sufficientemente tesa. Soprattutto se l'umidità si condensa sul pneumatico, può anche emettere un segnale acustico.
Il trucco di gocciolare dell'olio può essere ascoltato più e più volte. Questo non dovrebbe essere fatto in quanto ciò consentirà alla cinghia di ruotare completamente. In casi molto rari, la cinghia trapezoidale è troppo tesa. Tuttavia, un'enorme quantità di calore viene generata molto rapidamente e la cinghia trapezoidale potrebbe puzzare di bruciato e anche rompersi. Questo può anche essere il caso di una cinghia trapezoidale che scricchiola permanentemente. Tuttavia, di solito una cinghia trapezoidale scricchiola solo in un determinato intervallo di velocità. In ogni caso è consigliabile rivolgersi al più presto ad un'officina specializzata per risolvere questo problema. In caso contrario, la cinghia di distribuzione potrebbe rompersi.

Se la cinghia di trasmissione si rompe, sorge spontanea la domanda se puoi continuare a guidare in questo modo. Dipende da molti fattori. Da un lato, quante cinghie trapezoidali sono installate e cosa alimentano. L'aria condizionata e il servosterzo sono spesso legati a una cintura. Quindi puoi continuare a guidare, ma il parcheggio diventa un vero problema, perché lo sterzo funziona a malapena. Devi anche fare a meno dell'aria condizionata. Anche questo non dovrebbe richiedere troppo tempo, perché i tempi di fermo permanenti possono causare la corrosione del giunto dell'aria condizionata sul compressore.
Tuttavia, se la cinghia zigrinata, che aziona anche l'alternatore o una pompa dell'aria, è interessata, può effettivamente essere pericoloso. Alcuni motori forniscono in questo modo una pressione negativa al servofreno. Inoltre, l'aria può essere necessaria per molte altre funzioni, come attuatori del riscaldamento, sedili, chiusura centralizzata, ecc.
Si diceva che i veicoli diesel possono muoversi almeno un po' se l'alternatore non è alimentato. Oggi, tuttavia, questo è vero solo fino a un certo punto. Perché i moderni motori diesel hanno anche il controllo elettronico del motore. Tutta questa elettronica manca dai vecchi veicoli diesel. Al contrario, ciò significa che i componenti elettronici come le centraline possono guastarsi se la tensione non è più sufficiente.
In passato, la guida con motori a benzina era possibile solo in misura limitata, poiché l'accensione richiede molta elettricità. Ma anche qui c'è il rischio che la tensione non sia più corretta se il generatore si guasta e l'elettronica è danneggiata. In caso di rottura della cinghia trapezoidale, dovresti sempre recarti immediatamente in un'officina e far sostituire la cinghia trapezoidale. A proposito, il consumo di energia di notte è, ovviamente, ancora più alto, perché poi si aggiunge l'illuminazione.

Sui modelli più vecchi, la singola cinghia trapezoidale o cinghia di distribuzione è solitamente tesa attraverso il generatore. La sua posizione può essere modificata di conseguenza se i supporti vengono allentati. Le moderne cinghie trapezoidali di solito hanno un tenditore dotato anche di un piccolo ammortizzatore. Anche questo tenditore e ammortizzatore sono soggetti ad usura.
Pertanto, devono essere sostituiti anche durante la sostituzione della cinghia trapezoidale. La tensione può essere impostata con precisione utilizzando i comparatori. I meccanici esperti possono anche "sentire" la tensione che viene regolata. Questo è fortemente sconsigliato per un profano. Inoltre, il tendicinghia e l'ammortizzatore della cinghia devono essere serrati con la chiave dinamometrica. Inoltre, le cinghie trapezoidali hanno spesso una direzione in cui devono essere indossate.

Le unità aggiuntive, ma anche l'elettronica, stanno diventando sempre più sensibili. Pertanto, una cinghia di trasmissione che non scorre bene è ancora più pericolosa di prima. Inoltre, dopo aver sostituito la cinghia trapezoidale, dovrebbe esserci un "riposo" il più a lungo possibile. Solo prodotti di alta qualità di rinomati produttori di qualità OEM garantiscono una corsa del nastro affidabile e di lunga durata. Naturalmente, questo vale anche per i tendicinghia e gli ammortizzatori. La pompa dell'acqua non deve necessariamente essere sostituita durante la sostituzione della cinghia di distribuzione. Poiché il tempo necessario per la sostituzione della cinghia è notevolmente ridotto, la pompa dell'acqua può essere sostituita se necessario.

Se la ventola è azionata attraverso un giunto viscoso (olio che diventa viscoso quando riscaldato e quindi forma una connessione ad attrito), può anche essere utile sostituire questo giunto viscoso. Inoltre, le pulegge e le pulegge delle cinghie trapezoidali devono essere controllate per eventuali danni. Pertanto, è necessario prestare attenzione per garantire che il cinturino non sia danneggiato qui. Inoltre, in alcune unità azionate sono integrati cuscinetti sostituibili. Se la tensione non è corretta, questi cuscinetti (ad esempio la ruota libera di un generatore) verranno sovraccaricati e quindi dovranno essere sostituiti.