Le cinghie dentate sono realizzate in gomma, nylon, tessuto e nastro in fibra di vetro e costituiscono un importante collegamento tra l'albero a camme e l'albero motore. Come suggerisce il nome, le cinghie dentate, a differenza delle cinghie trapezoidali e delle cinghie con nervatura a V, trasmettono la potenza attraverso i denti. La rottura di una cinghia di distribuzione provoca solitamente danni al motore, per questo Motointegrator consiglia di sostituire le cinghie di distribuzione a intervalli di 60.000 chilometri fino a 150.000 chilometri, a seconda del tipo di veicolo. Non è raro che la cinghia di distribuzione si usuri, in quanto è sottoposta a forti sollecitazioni a causa del carico di due tonnellate che agisce su di essa.
Se la cinghia di distribuzione è molto usurata, può strapparsi mentre il motore è in funzione, causando danni al motore a causa dell'urto tra le valvole e i pistoni del motore. Ciò si nota quando si accende il controllo dell'olio, il regime del motore diminuisce e il veicolo si ferma. Per evitare danni al motore, la sostituzione della cinghia di distribuzione non deve essere rimandata. Motointegrator consiglia di sostituire contemporaneamente anche le pulegge tendicinghia e tenditore, che lavorano insieme alla cinghia di distribuzione.
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