NATALE 2024

Cinghie per MOTOCICLI

(risultati 606 trovati)

Le moto con trasmissione a cinghia sono un'invenzione relativamente recente, ma stanno guadagnando sempre più consensi tra i motociclisti. I clienti sono felici di poter fare a meno delle sgradevoli reazioni di cambio di carico quando si preme il pedale del gas e sono soddisfatti della maggiore durata rispetto ad altri tipi di azionamento. Desiderate montare una cinghia sulla vostra moto o sostituire un componente difettoso? Potete trovare i ricambi giusti nel negozio online di Motointegrator.

Secondo la pertinenza
Criteri di collocamento
Cinghia di trasmissione ATHENA S41PLAT085
Produttore:   ATHENA
Numero del Produttore:   S41PLAT085
46,61 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia di trasmissione DAYCO DAYHP3038
Produttore:   DAYCO
Numero del Produttore:   HP3038
52,43 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia di trasmissione DAYCO DAYHPX5013
Produttore:   DAYCO
Numero del Produttore:   HPX5013
75,99 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia trapezoidale, variatore JT JTB3601KR
Produttore:   JT
Numero del Produttore:   JTB3601KR
63,39 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia trapezoidale, variatore JT JTB3602KR
Produttore:   JT
Numero del Produttore:   JTB3602KR
63,99 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia trapezoidale, variatore JT JTB4501KR
Produttore:   JT
Numero del Produttore:   JTB4501KR
55,42 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia trapezoidale, variatore JT JTB4301KR
Produttore:   JT
Numero del Produttore:   JTB4301KR
46,30 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia trapezoidale, variatore JT JTB4402KR
Produttore:   JT
Numero del Produttore:   JTB4402KR
47,30 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia trapezoidale, variatore JT JTB4601KR
Produttore:   JT
Numero del Produttore:   JTB4601KR
55,92 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia trapezoidale, variatore JT JTB4602KR
Produttore:   JT
Numero del Produttore:   JTB4602KR
49,17 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia trapezoidale, variatore JT JTB5404KR
Produttore:   JT
Numero del Produttore:   JTB5404KR
32,29 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia trapezoidale, variatore JT JTB5502KR
Produttore:   JT
Numero del Produttore:   JTB5502KR
62,31 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia trapezoidale, variatore JT JTB5501KR
Produttore:   JT
Numero del Produttore:   JTB5501KR
33,61 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia trapezoidale, variatore JT JTB7401KR
Produttore:   JT
Numero del Produttore:   JTB7401KR
43,92 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Cinghia trapezoidale, variatore JT JTB7402KR
Produttore:   JT
Numero del Produttore:   JTB7402KR
34,43 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi

Sviluppo della cintura per motocicli

In realtà , la storia della cintura per moto è breve: Nel 1962, il produttore Glas presentò un motore a quattro cilindri con una cilindrata di 1000 cmÂł, azionato da una cinghia dentata. Quello che oggi è quasi uno standard, all'epoca era una vera e propria novità . Solo negli anni '80 la cinghia di distribuzione fu utilizzata per la prima volta su una due ruote: Harley-Davidson presentò una moto con cinghia. nel 2001, BMW ha seguito l'esempio e ha iniziato a dotare le sue moto di cinghie dentate. Oggi, ad esempio, molti altri produttori utilizzano una trasmissione a cinghia:

  • Buell
  • Kawasaki
  • Suzuki
  • La vittoria

Sebbene i numerosi vantaggi siano convincenti, questo tipo di unità  non è ancora riuscito ad affermarsi pienamente. Tuttavia, molti motociclisti hanno riconosciuto questi problemi e si stanno convertendo dalla catena alla cinghia.

Cinture per moto: Funzione rispetto ad altri tipi di azionamento

Il tipo classico di trasmissione per moto è la catena. Con questo tipo di trasmissione, una catena continua aziona il veicolo, paragonabile al meccanismo di una bicicletta a catena. La catena per moto si caratterizza per il basso costo di acquisto, la facilità  di sostituzione e il peso ridotto. Ma presenta anche degli svantaggi. Da un lato, i motociclisti si sottraggono all'elevato impegno di manutenzione e ai frequenti controlli richiesti, dall'altro lo sporco causato dalla catena è fastidioso.

In alternativa, molti produttori si affidano all'albero cardanico. Si tratta di un sistema chiuso che richiede poca manutenzione ed è molto più duraturo della trasmissione a catena. Inoltre, essendo un sistema chiuso, l'albero cardanico non sporca quasi per niente. Tuttavia, la costruzione è piuttosto complessa e pesa molto. In combinazione, questo costa notevolmente in termini di prestazioni.

La cinghia dentata è un'altra alternativa alla catena, che richiede pochissima manutenzione e ha una lunga durata. Per guidare una moto con la cinghia non sono necessari lubrificanti, per cui non c'è contaminazione. Tuttavia, la cinghia di una moto è difficile da regolare e comporta un notevole sforzo se deve essere sostituita. Inoltre, la cinghia è più ingombrante degli altri tipi di trasmissione e occupa molto spazio.

Struttura della trasmissione a cinghia su una moto

Una moto con trasmissione a cinghia ha delle pulegge al posto delle ruote a catena. La cinghia dentata ruota intorno a queste ruote come la catena. I produttori si preoccupano di ottenere un raggio ampio. In questo modo si riduce l'attorcigliamento della cinghia della moto e se ne aumenta la durata. In cambio, i produttori si affidano a una puleggia posteriore più grande, che però può sminuire l'aspetto della bicicletta.

La cinghia della moto ha un rapporto di trasmissione completamente diverso da quello della catena. Poiché la maggior parte delle moto è ottimizzata dal produttore per la catena, la conversione da catena a cinghia consente di aumentare il livello di velocità .

Vantaggi e svantaggi della trasmissione a cinghia sulle motociclette

La trasmissione a cinghia per moto presenta molti vantaggi, ma anche svantaggi:

Vantaggi Svantaggi
  • La trasmissione a cinghia della moto è molto silenziosa e funziona senza problemi.
  • L'acquisto è poco costoso.
  • Il peso è inferiore a quello di una trasmissione cardanica.
  • La cinghia per moto richiede poca manutenzione e nessun lubrificante.
  • La sua durata supera quella della catena.
  • A volte si ottiene un aumento delle prestazioni attraverso la conversione.
  • Il peso della cintura per moto è superiore a quello delle catene.
  • La cinghia è più sensibile alle influenze termiche rispetto ad altri tipi di trasmissione.
  • Il nastro è sensibile ai danni esterni, come l'attorcigliamento.
  • Lo spazio richiesto è maggiore rispetto ad altri tipi di unità .

Uno dei motivi per cui molti marchi esitano ancora a dotare le loro moto di cinture è la loro sensibilità . In realtà , le cinghie dentate hanno la durata più lunga. Tuttavia, se il motociclista guida fuori strada o su strade sporche, piccoli sassi o particelle di sporcizia più grandi possono entrare tra la cinghia e le ruote della cinghia. Questo danneggia la cinghia di distribuzione, che potrebbe quindi strapparsi nel momento peggiore.

Quanto dura una cinghia per moto?

La durata effettiva della cinghia di distribuzione dipende dal produttore. Spesso consigliano di sostituire la cinghia dopo circa 40.000 chilometri.

Conversione da catena a nastro

La conversione di una moto alla trasmissione a cinghia è possibile con un kit di conversione per modelli di moto molto comuni. Con questi kit, non solo si ricevono i pezzi di ricambio necessari, ma anche il certificato di immatricolazione TàśV richiesto per mantenere la licenza di esercizio e la copertura assicurativa nonostante la conversione. Tuttavia, per la maggior parte delle moto non è disponibile alcun kit di conversione. In questo caso, è necessaria una conversione manuale.

Ordina le cinghie per moto online su Motointegrator

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