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In un motore (a benzina) non funziona nulla senza la calotta dello spinterogeno. Questo vale almeno per i modelli di veicoli più vecchi. Come parte del sistema di accensione, la calotta dello spinterogeno protegge il meccanismo di accensione e trasmette la tensione di accensione ai cavi di accensione. Oggi le auto moderne con motore a benzina sono dotate di sistemi di accensione completamente elettronici che non richiedono alcun componente meccanico. Il controllo è completamente elettronico; in caso di difetto, è spesso necessario sostituire l'unità di controllo.
