| Produttore: | FEBI BILSTEIN |
| Numero del Produttore: | 09805 |
| Produttore: | FEBI BILSTEIN |
| Numero del Produttore: | 46611 |
| Produttore: | DT SPARE PARTS |
| Numero del Produttore: | 3.61105 |
| Produttore: | FEBI BILSTEIN |
| Numero del Produttore: | 49024 |
| Produttore: | FEBI BILSTEIN |
| Numero del Produttore: | 12873 |
| Produttore: | FEBI BILSTEIN |
| Numero del Produttore: | 21583 |
| Produttore: | FEBI BILSTEIN |
| Numero del Produttore: | 07949 |
| Produttore: | FEBI BILSTEIN |
| Numero del Produttore: | 07940 |
| Produttore: | FEBI BILSTEIN |
| Numero del Produttore: | 01648 |
| Produttore: | FEBI BILSTEIN |
| Numero del Produttore: | 02666 |
| Produttore: | FEBI BILSTEIN |
| Numero del Produttore: | 03125 |
Il mozzo della ruota è il centro della ruota e ruota intorno all'asse collegato. I mozzi sono generalmente realizzati in alluminio o acciaio e svolgono diverse funzioni. Sono collegati a freni a tamburo, a nastro o a disco e spesso sono dotati di sensori. I sensori sono importanti per vari sistemi del veicolo, come l'ABS. In linea di principio, le ruote possono essere progettate anche senza mozzo. Tuttavia, questo non è il caso dei veicoli a motore.
La ruota del veicolo è montata sul mozzo rotante della ruota con dadi e bulloni. Quando si cambiano i pneumatici, il mozzo della ruota svolge spesso un ruolo importante. Quando i cerchi vengono montati, gli specialisti del settore automobilistico applicano una pasta speciale per i mozzi delle ruote. In questo modo si evita la corrosione che può verificarsi a causa del contatto tra i mozzi delle ruote in acciaio e le ruote in lega leggera.
Il coprimozzo della ruota è un componente solitamente stampato in lamiera d'acciaio. Questo componente protegge l'assale o il dado centrale dal contatto con acqua, particelle di sporco, raggi UV e sale stradale. In questo modo, il coperchio di protezione del mozzo ruota contribuisce a ridurre la corrosione e l'usura. Questo vale in particolare per gli anelli di tenuta nella zona dei cuscinetti delle ruote. Il coperchio di protezione del mozzo ruota è tipicamente zincato e quindi antiruggine. È montato in modo tale da aderire saldamente anche in presenza di carichi ad alta velocità .
Le coperture di protezione dei mozzi ruota possono variare per forma e dimensione. La forma di base è solitamente rotonda. Alcune coperture protettive sono semplicemente degli attacchi rotondi a forma di conca. Altri combinano un piano rotondo con un piano quadrato. Esistono modelli con superficie completamente chiusa e modelli con fori esterni (che ricordano i vecchi quadranti del telefono).
La copertura di protezione del mozzo della ruota è un componente economico. In modelli molto semplici, i prezzi partono da meno di 5 euro, a seconda del modello. Raramente il prezzo supera i 30 euro. La situazione è un po' diversa per le coperture protettive per autocarri. Qui bisogna fare i conti con prezzi che vanno da circa 150 euro in su. Ciò è dovuto ai maggiori carichi a cui è esposto un coprimozzo per autocarri.
La sostituzione del coprimozzo può essere necessaria per vari motivi. I danni possono essere causati dal contatto con il marciapiede o da altre forze meccaniche. È possibile anche il furto.
Se si scopre un difetto o una perdita, è necessario richiedere tempestivamente una sostituzione. Tuttavia, guidare senza un coprimozzo protettivo non è un'emergenza. Di norma, non ci si deve aspettare di non superare l'ispezione principale a causa del componente mancante.
Naturalmente, è possibile recarsi in un'officina specializzata per far sostituire il coprimozzo. Tuttavia, di solito non è necessario. Per rimuovere il componente è sufficiente un cacciavite. È quindi possibile montare il pezzo di ricambio. Quindi premere il nuovo componente nel mozzo della ruota o posizionarlo nell'apposito incavo.
Di norma, è sufficiente sostituire un solo coperchio. Non ci sono problemi: non si verifica un'usura irregolare solo perché si guida con coperture protettive diverse.
La situazione è un po' diversa se si sostituisce la copertura protettiva nell'ambito di un lavoro su larga scala. Questo accade spesso quando si lavora sul cuscinetto della ruota o sul mozzo stesso. In questo caso, è necessario disporre del know-how e degli strumenti necessari o rivolgersi a un'officina specializzata.
Un'alternativa all'acquisto di un coprimozzo per ruota singola è l'acquisto di un kit di riparazione.
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