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Bracci oscillanti CTR per CAMION
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Produttore: | CTR |
Numero del Produttore: | CQ0313L |
Produttore: | CTR |
Numero del Produttore: | CQ0217L |
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Numero del Produttore: | CQ0204L |
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Numero del Produttore: | CQ0173L |
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Numero del Produttore: | CQ0327L |
Produttore: | CTR |
Numero del Produttore: | CQ0093L |
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Produttore: | CTR |
Numero del Produttore: | CQ0234R |
Produttore: | CTR |
Numero del Produttore: | CQ0054R |
Produttore: | CTR |
Numero del Produttore: | CQ0093R |
Produttore: | CTR |
Numero del Produttore: | CQ0217R |
Produttore: | CTR |
Numero del Produttore: | CQ0241L |
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Produttore: | CTR |
Numero del Produttore: | CQ0236R |
Qual è la funzione del braccio oscillante?
I bracci trasversali fanno parte del telaio e sono indispensabili nelle sospensioni indipendenti del tipo che si trova nei veicoli moderni. Tuttavia, i bracci trasversali sono solo una parte del telaio. Popolarmente, la designazione si è affermata anche per altre parti del telaio. Sulla sospensione del telaio sono presenti i seguenti componenti:
- bracci oscillanti
- bracci longitudinali
- Barre di torsione, anche come bracci oscillanti
- Molle stelo parallele all'asse posteriore (rigido) (stelo Panhard)
- bielle
- Stabilizzatori o, colloquialmente, aste
Quanti bracci trasversali ci sono nel veicolo?
Perché le braccia incrociate e i bracci oscillanti falliscono?
Lato del corpo:
- una boccola esterna, imbullonata o saldata al braccio oscillante
- uno strato di gomma nella copertura esterna
- una boccola sopra il cuscinetto in gomma
- Bullone
Lato ruota:
-un cuscinetto sferico con un bullone sul lato rivolto verso l'alto (braccio oscillante in basso) o verso il basso (braccio oscillante verso l'alto)
- un manicotto in gomma che trattiene il grasso nel cuscinetto e funge da copertura antipolvere
- Il bullone viene premuto sul mozzo dell'asse da una boccola corrispondente e avvitato (il bullone ha una filettatura)
Il cuscinetto a sfere lato ruota è mobile in tutte le direzioni e può anche essere ruotato attorno al proprio asse.
I supporti in gomma sul lato del corpo servono anche a lubrificare il bullone. Sul lato ruota, il perno di guida per il mozzo dell'asse è protetto da un cappuccio in gomma, un parapolvere. Ciò mantiene anche il grasso necessario per la lubrificazione nel cuscinetto.
Con prodotti di marca di alta qualità, come quelli montati in fabbrica, il proprietario del veicolo può essere certo che i bulloni e le boccole sono realizzati con lo stesso acciaio o fuso di alta qualità e temprato in modo speciale. In condizioni operative normali, sono più i cappucci antipolvere in gomma ei cuscinetti in gomma che diventano porosi con l'età. Lo sporco entra dal lato della ruota e il grasso fuoriesce. Quindi il cuscinetto si consuma enormemente. In condizioni stradali permanenti, l'usura accelera di conseguenza.
I bracci oscillanti possono essere sostituiti separatamente?
Tuttavia, questo non è possibile con tutti i manubri. Il braccio oscillante può anche deformarsi se aspetti troppo a lungo per sostituirlo. Gli indicatori di direzione sono disponibili anche per questo nelle officine autorizzate delle rispettive marche automobilistiche. Inoltre, il tempo necessario per sostituire i cuscinetti e le boccole spesso rende superfluo e persino maggiore il risparmio rispetto alla sostituzione dell'intero braccio di sospensione.
Dato che i bracci oscillanti sono piuttosto costosi, spesso vengono sostituiti separatamente. Tuttavia, proprio come per gli ammortizzatori, l'abbinamento (sinistra/destra) è decisamente consigliato. Tuttavia, i bracci trasversali superiore e inferiore vengono caricati in modo diverso. Se i bracci trasversali inferiori vengono sostituiti, i bracci trasversali superiori possono ancora essere buoni per molte migliaia di miglia. Ma ci sono sicuramente proprietari di auto che sostituiscono l'intero telaio, ovvero bracci trasversali e bracci trasversali, bielle di accoppiamento, stabilizzatori, cuscinetti dell'asse posteriore, ecc.
Come si identifica un braccio oscillante difettoso?
Potrebbe esserci anche un comportamento di guida spugnoso. Spesso questo non viene nemmeno notato dal conducente, perché il comportamento di guida cambia solo molto lentamente nel corso di mesi o anni. È quindi possibile che il comportamento di guida modificato all'inizio sia appena percettibile. Tuttavia, i bracci trasversali non devono essere sempre difettosi. Spesso sono anche le aste di accoppiamento notevolmente più economiche o i supporti in gomma degli stabilizzatori che vengono eliminati.