Bielle e parti di montaggio per CAMION

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Funzione della biella

La biella, detta anche semplicemente biella, è un elemento del pistone. Serve a trasmettere all'albero motore le forze di pressione che si generano durante la combustione della miscela aria-carburante. In questo modo, la biella interagisce con i mozzi del pistone e gli spinotti del pistone.
Criteri di collocamento
Bullone di biella FEBI BILSTEIN 18150
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   18150
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Bullone di biella FEBI BILSTEIN 02126
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   02126
Materiale:  Acciaio
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Dado della biella FEBI BILSTEIN 02127
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   02127
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Bullone di biella FEBI BILSTEIN 18148
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   18148
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Vite, cuscinetto blocco-albero motore FEBI BILSTEIN 18164
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   18164
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Biella KOLBENSCHMIDT 50 009 642
Produttore:   KOLBENSCHMIDT
Numero del Produttore:   50009642
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Biella KOLBENSCHMIDT 50 009 238
Produttore:   KOLBENSCHMIDT
Numero del Produttore:   50 009 238
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Bullone di biella KOLBENSCHMIDT 20 0634 99000
Produttore:   KOLBENSCHMIDT
Numero del Produttore:   20063499000
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Parti e produzione di bielle

La biella è montata sul perno di manovella dell'albero motore. È costituito da un occhio di biella piccolo e uno grande e dall'albero. Quando si tratta del materiale della biella, i produttori devono scendere a un difficile compromesso: Da un lato, la biella è esposta a carichi particolarmente elevati sotto forma di alte temperature e pressioni e deve quindi essere particolarmente resistente; dall'altro, si preferiscono sempre più componenti leggeri. Idealmente, quindi, la biella dovrebbe essere il più leggera possibile, ma allo stesso tempo forte e robusta, come nel caso dei prodotti attuali dei produttori. A tale scopo, si utilizzano solitamente acciai microlegati, metalli sinterizzati e alluminio. Il CFRP e il titanio sono utilizzati per i motori ad alte prestazioni. La maggior parte delle bielle sono forgiate o sinterizzate. Mentre la produzione di bielle forgiate ha un miglior rapporto resistenza-peso rispetto alle bielle sinterizzate a costi relativamente bassi. Per i motori di grandi dimensioni, le bielle sono forgiate o fuse

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